Joint spi d'embase 500 XS en plusieurs morceaux???????

Salut à tous,

Sur la 500 XS, il y a un joint spi qui fait tout le tour des cylindres, entre les carters moteur et le bloc cylindres...... je pensais en trouver un sans trop galérer mais ça n'existe plus chez yam, ni sur les sites de pièces. J'en ai trouvé un sur Ebay aux USA, mais quand je l'ai reçu, neuf, j'ai constaté qu'il est ouvert et qu'il ne fait même pas la moitié du tour des cylindres!!!!!!!

Qu'est-ce que c'est que cette histoire? il est en plusieurs morceaux???? jamais vu ça.. Si quelqu'un peut m'éclairer, sinon je le commande en mètres....

merci bien.

salut
tu trouve des joints spies de méme section tu les mets bout a bout coller avec un peu de pate a joint et l,affaire es faite,moi jais déja fait ça et pas de probléme.a+

ouai ... a mon avis le joint spi au mettre et la bonne solution


et pour tous les autres joint ???? tu les as trouvés ????






et si tu ne réduit pas les photos tu va te faire engueuler par le chef

Ayé, je me suis fais engueuler!

Bon et bien je vais en acheter quelques mètres, mais j'aurais bien voulu savoir comment il était à l'origine.... j'ai trouvé ça :

http://www.esska.fr/esska_fr_s/cordon-fpnm-viton-pour-fabriquer-de-joints-torique.html

merci à vous

b in ta pas un magasin spécialise dans ton coin ???

sinon ya bien un XSman qui va te dire le diamètre

je ne savais pas quils en vendaient au métre ,du joint torique,je vais encore me coucher moins con ce soir,enfin normalement!

Par contre, prend au minimum du Nitrile pour ton joint

TOTOXS a écrit:

ouai ... a mon avis le joint spi au mettre et la bonne solution


et pour tous les autres joint ???? tu les as trouvés ????






et si tu ne réduit pas les photos tu va te faire engueuler par le chef

J'ai trouvé une pochette de joints complète sur Ebay.com aux stazunis, la 500 a été bien vendue là-bas, et on trouve encore plein de pièces.......

Pierrax a écrit:

Par contre, prend au minimum du Nitrile pour ton joint

oui, il faut que ça tienne en température, sinon, j'ai mesuré le bout que j'ai reçu, il fait 2 mm... pour info, il semblerait qu'aux USA, le joint soit en 4 parties, de 1 à 4, c'est un mystère, j'ai pensé que c'était peut-être pour le changer sans décylindrer!

Y a bien un pro des 500 sur le forum pour nous éclairer!!!?

blacknaboo a écrit:

TOTOXS a écrit:

ouai ... a mon avis le joint spi au mettre et la bonne solution


et pour tous les autres joint ???? tu les as trouvés ????






et si tu ne réduit pas les photos tu va te faire engueuler par le chef

J'ai trouvé une pochette de joints complète sur Ebay.com aux stazunis, la 500 a été bien vendue là-bas, et on trouve encore plein de pièces.......

ok merci pour les joint

et je suis pas un pro de la mécanique .... mais pas du tout et en plus je n'ai pas encore eu besoin de démonter mon moteur même pas déposé du cadre .... bon elle n'a que dans les 40 000 KM et pis je l'ai acheter neuve en 1978