[400XS] Question con mais je me demande quand meme.

Hello.

Je viens ver vous pour avoir une petite info.

J'ai donc acheté un 400XS (D ou 2a2),et je suis en plein dessus pour la refaire démarrée.

MAIS aujourd'hui en démontant le cache allumage,stupeur de l'huile coule...

Bref je sais que sur certaines becane c'est normal qui soit dans l'huile mais sur celle la???

Pour l'instant je penche pour un joint spy mais vu qu'il y a l'entraineur de démarreur juste derrière,je doute.


Je ferais un post de sa restauration quand elle aura tournée et que je commencerai a démonté!

Bonne journée!

Salut,
L'huile coule du boitier accès rupteurs? ou alternateur? avec une petite photo ce serait encore plus parlant
A+

Tu utilises surement pas les bon terme.... Car sur un 400, si tu démonte un cache culbu, tu risques pas de trouver l'entraineur de démarreur !!

D'ailleurs, qu'appelles tu "entraineur de démarreur" ??

Un peu d'huile, pourquoi pas, mais si ça coule à flot, là je pense qu'effectivement tu as une fuite !

Il à pas dit "cache culbu" mais cache "alumage"... m'est avis que c'est pas la même chose !

Effectivement ,je parle bien du cache allumage.
Celuis qu donne acces a l'allumage qui est encré au vilo.
Et l'enraineur de demarage c'est la petite chaine qui vas du vilo jusqu'au demareur.

Mais a priori c'est normal car une chaine sans huile sa crain.
J'ai demonté et c'est exactement comme une 250CD de 1976 (j'en possede aussi une).
Donc a priori c'est noral je met des Photos demain!

encore merci a vous pour ces reponsses rapide!!

Nuc a écrit:

Question con mais je me demande quand meme.

...

Bon...

Voila ce que j'ai trouvé pour Con :

Def:

Substantif trivial qui désigne à l’origine le sexe de la femme.

Ou alors j'ai pas compris la question...

En même temps, tu a pratiqué l'auto-réponse, alors du coup j'en profite pour faire une réponse...

A la con

haha

C'est bon sa!

Oulala, j'avais pas les yeux en face des trous !!!!

Je confirme qu'il y a un peu d'huile coté alternateur !!

D'ailleurs, comme j'avais une fuite sur le carter d'alternateur (au niveau du passage des fils. Et que j'en avais marre de vidanger à chaque fois pour trouver une solution.

J'ai fini par appuyer la bécane contre le mur. Juste l'embout de guidon droit (avec un chiffon, pour pas abimer le mur ) et l'huile restait dans le fond et le carter d'embrayage Nickel !

Avec cette technique, tu peux donc démonter le carter sans vidanger

kaneda a écrit:

Avec cette technique, tu peux donc démonter le carter sans vidanger

C'est contraignant ton histoire...

Faut ce balader avec un mur et un chiffon...

Encore le chiffon quand tu roule tu le met dans la poche...

Mais le mur

Oui, effectivement,mais il y a mur et mur. Pour le transport on peut envisager un mur en briques à monter quand c'est nécessaire ,car c'est moins encombrant que les parpaings.

oreedubois a écrit:

Oui, effectivement,mais il y a mur et mur. Pour le transport on peut envisager un mur en briques à monter quand c'est nécessaire ,car c'est moins encombrant que les parpaings.

T'as raison

Vais piquer les du fiston...

Ha Y est!
J'ai trouver la soluce j'ai viré l'huile! Fastoche

Non bref j'ai surtout chopper une RTM.
Et c'est effectivement normal!!

merci a vous les gas!

Plus qu'a faire tournée cette sal..ie