Question du gars qui aime bien la mécanique mais...

Qui préfère rouler !
Bon, de galère en galère, de temps perdu en temps perdu, de fric dépensé en fric dépensé...
Mais d'amour pour cette ...bip... de bécane
Je commence à me poser une question radicale :
Est ce que quelqu'un a déjà acheté un moteur refait chez Heiden et est ce que c'est bon ?

Dolo a écrit:

un moteur refait chez Heiden et est ce que c'est bon ?

Bien sur que oui, c'est son métier et il le fait bien...

Maintenant, cela va te couter un bras, le mieux c'est que tu retrousses tes manches et que tu fasses une réfection de ton propre moteur.

Mais pas de conclusion hâtive, fait les contrôles évoqués dans l'autre post avant toutes dépenses inutiles.

Bien d'accord avec toi !
Qu'est ce qu'il me faut pour vérifier les compressions ?

Après un petit tour sur le net il faut... : un compressiomètre !
Gagné !

Dolo a écrit:

Bien d'accord avec toi !
Qu'est ce qu'il me faut pour vérifier les compressions ?

Après un petit tour sur le net il faut... : un compressiomètre !
Gagné !

Oui, mais contrôle ton jeu au soupapes, procède par élimination...

Je ne sais plus combien Jerry vend ses moulins refaits mais si tu comptes :
- le bas moteur (désassemblage vilo, roulements...)
- les cylindres-pistons (réalésage...)
- le haut moteur (soupapes, guides...)
- l'embrayage (cloche, disques, ressorts...)
- le circuit de charge, l'allumage
Suivant l'état de ton moteur, tu peux t'y retrouver surtout si tu ne fais pas trop de mécanique.

Si t'as pas le compressiomètre, fais le faire. Ca n'excèdera pas une heure de MO. Et c'est large.

Pierrax, c'est un peu le calcul que je me suis fait.
Sachant qu'au delà du problème de compression, j'ai un soucis d'embrayage (il attaque direct en 1ère sans progressivité aucune)...
Si ma perte de compression vient réellement d'un problème de soupapes et qu'il faut tomber le moteur, je pense que je vais y réflechir sérieusement.
Sur son site il dit qu'il a plusieurs moteurs qu'il vend de 1250 à 3000 euros suivant le nombre de pièces neuves utilisées pour lé refection et le degré de préparation...
Je lui ai envoyé un mail pour avoir la liste et j'attends la réponse.
Niveau mécanique, je ne me sens pas de tout démonter et tout remonter bien... Pas équipé et puis aussi une très grosse envie de rouler !
Après, rien ne m'empêchera de me refaire mon ancien moteur, tranquillement entre deux balades à bécane !
Friedyam, le jeu a été controlé et il est bon, il avait été refait il y'a deux mois...
Je vais demander au gars si il a bien tenu compte du fait des carbus à membranes pour ses prises. Certains disent qu'il faut carrément tomber les carbus...
Vous faites comment vous ?

Dolo a écrit:

Après, rien ne m'empêchera de me refaire mon ancien moteur, tranquillement entre deux balades à bécane !

Salut à toi,
A confirmer auprès de Jerry, mais il s'agit peut être d'un échange standard tu lui envoies ton moteur et en échange tu reçois un moteur refait moyennant règlement des pièces fournies
Il procède de cette façon pour la réfection vilbrequin.

Je m'avance peut être en disant ça

Charly