mon cafra

contents pour toi cats

catsride a écrit:

ouai heureux et impatient de m'en servir maintenant

Tu m’étonnes

Bravo Cat's pour ton opération !! vivement les soins de suite...

Et sinon, je ne sais plus si je te l'avais déjà dit ou non, mais je trouve ta meule super chouette ! surtout avec le résé en alu, et la ceinture en cuir pour le maintenir !!

merci pour le compliment
j'ai ete oblige d'enlever la ceinture en cuir ca tenait pas assez le reser y avait trop de jeu dommage

Salut, pour l'essayerva falloir monter des pneus contacts avec ce qui tombe ça risque d'etre sportif quoique un chat retombe toujours sur ses pattes
Sinon félicitation belle machine j'ai hate de voir ça.
A+
Pascal

le reglage de base de la richesse c'est quoi deja les specialistes c'est un tour un quart non
sinon en faiant un petit tour j'ai perdu le cache du reglage de l'embrayage quelqu'un en aurai pas un qui traine par zazar merci

catsride a écrit:

le réglage de base de la richesse c'est quoi déjà les spécialistes c'est un tour un quart non
sinon en faisant un petit tour j'ai perdu le cache du réglage de l'embrayage quelqu'un en aurai pas un qui traine par zazar merci

pour moi le réglage de la richesse:,c'est débrancher un antiparasite sur un cylindre et avec la vis de ralenti se caler vers les 2000t/ms
ensuite tu agis sur la vis de richesse sur le cylindre qui allume jusqu’à trouver le régime maxi et qu'il ni ai pas de variation de régime quand tu tournes la vis d'un coté ou de l'autre
ensuite tu fais la même chose pour l'autre coté

pour le cache du réglage d'embrayage tu dois pouvoir trouver ton bonheur chez castrouc tu achètes des embouts de pieds de table en plastique comme ceux que j'ai foutu sur mon T de fourche
voila mon lapin
phil

merci mon phil
mp au fait

maintenant que j'ai mon nouveau moulin je vais changer quelques bricolles
chaine;comdo;pipe d'admissions;etc et aussi les cables d'acc et d'embrayage alors j'ai un petite question
quand on mets des cables neufs on les graisse?avec quoi huile ? ou graisse a chaine ?
merci les copains

pas de graisse a chaine je pense plus a une huile fluide

si c'est des cables pas que tu peu enlever de la gaine tu peu mettre de la gaisse

Si les câbles sont neuf, faut rien faire.

Pierrax a écrit:

Si les câbles sont neuf, faut rien faire.

+1

Logiquement ils sont déjà "paraffiné", après quand c'est une brèle qui n'a pas tourné depuis longtemps, j'utilise tout simplement de l'huile de boite, (bien grasse)

merki

un coup de WD 40 dans les gaines ça peut pas faire de mal non plus
phil

Quand tu les fais toi même, avant la mise en place dans la gaine, le top c'est le suif...

ben ca ressembler a ca au debut quand meme

[img][/img]

et maintenant
c'est mieux non

]

catsride a écrit:

ben ca ressembler a ca au debut quand meme

[img][/img]

et maintenant
c'est mieux non

]

On peut plus cliquer sur tes tofs Cat's !!!

oups






voila comme ca plus besoin de cliquer


Éditer par un modo immodéré

ça va aller mal
Mais c'est tellement mieux les photos en grand

catsride a écrit:

voila comme ca plus besoin de cliquer

paquito a écrit:

ça va aller mal

Alors on s'amuse...

Dans vos rêves les photos viagra...

j'ai trouve mon probleme de charge
c'ete bien le rotor qui devait etre naze je l'ai change et devinez quoi ca marche
mais bon y a quand meme des trucs qui deconne un peu

j'ai toujours une fuite d'ess en dessous des carbus quand la becanne est a l'arret j'ai fait le reglage des niveau de cuve comme sur la revu tech et ca change rien vous avez une idee????????????????

et quand je me loupe au demarage en kickant elle a tedance a me cracher les carbus c'est pas tres drole
une idee peu etre
merci les mecs

catsride a écrit:

j'ai trouve mon probleme de charge
c'ete bien le rotor qui devait etre naze je l'ai change et devinez quoi ca marche
mais bon y a quand meme des trucs qui deconne un peu

j'ai toujours une fuite d'ess en dessous des carbus quand la becanne est a l'arret j'ai fait le reglage des niveau de cuve comme sur la revu tech et ca change rien vous avez une idee????????????????

et quand je me loupe au demarage en kickant elle a tedance a me cracher les carbus c'est pas tres drole
une idee peu etre
merci les mecs

.elle pisse avec ton robinet fermé c est robinet mecanique.
quand tu dits a me cracher les carbus c est qu ils s enleve des pipes si c est ca reregle ton avance

oui et oui
donc faut reregler l'avance
merci gendarme

catsride a écrit:

oui et oui
donc faut reregler l'avance
merci gendarme

.pour ton robinet tu dois avoir un default d etancheité qui laisse passé l essence et comme ton cafra et sur lateral l essence coule normalement du carbu gauche donc peut etre aussi le pointeau.
avant le changement moteur elle ne le faisais pas