mon cafra

le fait que tes filtres ne se remplissent pas ne veut pas dire que l'essence ne passe pas ,mais peut être que l'air n'arrive pas a remonter
ton moteur tourne bien ou ça ratatouille ?????
phil

ca tourne pas trop rond t'as raison

y'a t il une bonne mise à l'air sur ton réservoir, si elle est pas bonne ton reservoir se met en dépression et limite le débit aux robinets , fais un éssais avec le bouchon monza ouvert pour voir .

j'y est penser mais avec le bouchon ouvert ca fait pareil chef

Salut les filles,

Dis moi Cat's, as tu fait pisser l'essence de chaque coté, un à un, sans les filtres, puis avec ???

Un technique par élimination de causes, quoi

ben vi mon fried ca j'y est penser

catsride a écrit:

ben vi mon fried ca j'y est penser

Ok donc si ça l'fait, as tu tout branché sans démarrer puis tu ouvres les vis de purges des cuves une à une et la ça pisse ou pô ???

Si oui et OK tu refait ton branchement initial sur une des deux robinard, puis l'autre et vois la différence

les vis de purge celles qui sont sous les gicleurs
c'est de celles la que tu causes

catsride a écrit:

les vis de purge celles qui sont sous les gicleurs
c'est de celles la que tu causes

Ouais dépand de ton modèle de carbu sur le coté ou en dessous, pense à mettre une gamelle en dessous quand tu ouvre

bon ben j'ai trouver une solution
j'ai remonter le y sur un seul robinnet et je laisse le second fermer et ca va tres bien comme ca
je sais toujours pas pourquoi mais comme on dit "tant que ca marche touche y surtout pas malheureux "
comme promis a mister fried voila des toffs plus bucolique sans bandes blanches

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catsride a écrit:

bon ben j'ai trouver une solution
j'ai remonter le y sur un seul robinnet et je laisse le second fermer et ca va tres bien comme ca
je sais toujours pas pourquoi mais comme on dit "tant que ca marche touche y surtout pas malheureux "

le problème ,c'est que tu ne vas vider qu'un coté de ton réservoir cat's
(a ne pas confondre avec réservoir dog's)
phil

En plus elle est belle ta région

philippe a écrit:

catsride a écrit:

bon ben j'ai trouver une solution
j'ai remonter le y sur un seul robinnet et je laisse le second fermer et ca va tres bien comme ca
je sais toujours pas pourquoi mais comme on dit "tant que ca marche touche y surtout pas malheureux "

le problème ,c'est que tu ne vas vider qu'un coté de ton réservoir cat's
(a ne pas confondre avec réservoir dog's)
phil

tu rigoles la
ou alors je suis vraiment pas le plus timbrer du coin

catsride a écrit:

philippe a écrit:

catsride a écrit:

bon ben j'ai trouver une solution
j'ai remonter le y sur un seul robinnet et je laisse le second fermer et ca va tres bien comme ca
je sais toujours pas pourquoi mais comme on dit "tant que ca marche touche y surtout pas malheureux "

le problème ,c'est que tu ne vas vider qu'un coté de ton réservoir cat's
(a ne pas confondre avec réservoir dog's)
phil

tu rigoles la
ou alors je suis vraiment pas le plus timbrer du coin

ben non ,quand le niveau d'essence va arriver au niveau du tunnel du passage du cadre a l'intérieur de ton réservoir ,tu n'auras plus que le coté ou ce trouve le robinet qui va se vider

soit il faut que les deux côté du réservoir communique ,soit tu mets les deux robinets avec un X à la place du Y et tu ouvres indépendamment un robinet ,et l'autre côté te feras office de réserve
phil

philippe a écrit:

soit il faut que les deux côté du réservoir communique ,soit tu mets les deux robinets avec un X à la place du Y et tu ouvres indépendamment un robinet ,et l'autre côté te feras office de réserve
phil

Ouais, l'auras deux réserves

Euh...

Cat's...

J'avais soumis l'idée pour faire des essais indépendant

D'ailleurs tu as essayé l'autre coté seul ???

voui alors le reser comunique bien au niveau de la base
je suis pas debile en plein quand meme les filles
et au niveau des essais fried y a d'un coter ou ca deconne complet et l'autre ca marche niquel

catsride a écrit:

voui alors le reser comunique bien au niveau de la base
je suis pas debile en plein quand meme les filles
et au niveau des essais fried y a d'un coter ou ca deconne complet et l'autre ca marche niquel

Tu as donc la réponse à ta question

Tu utilise que le coté qui fonctionne, pis l'autre tu mets une durite fictive pour la déco...

Pis roule ma poule

(Ou tu enlève le robinnard, pis tu mets une plaque de fermeture avec un ch'tiôt joint )

tu devais pas me faire des photos de ton bouchon ,du mode de fixation sur le réservoir ,pis me donner le diamétre ?????
phil

oups ben je t'ai zapper complet mon phil
je fais au plus vite

ça presse pas non plus
phil

c'est fait
mp ma poule

Euh......... moi aussi ca m'interesse bien l histoire du bouchon monza a adapter sur un t140......

Merci Cat's.

pas de soucis val
mais le bouchon a ete soude au reser donc ca va pas beaucoup vous aidez je pense

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Merci mon gars pour les tofs !!!

Effectivement ca ne me sert a rien mais bon, le plaisir des yeux ca ne se boude pas......

dés que j'ai un peu plus de temps ,je mis penche
si faut faire tourner une bague je verrais avec les gars au boulot
et temps qu'ils y seront, m'en tourneront une deuxième ,ça pourrais servir ,hein val
merci 's
phil