electricité help!!!!

jéjé a écrit:

boon26 a écrit:

benoit a écrit:

Pierrax a écrit:

Tu n'aurais pas la RTM ?
Idem que Bullit : tu choppes le schéma électrique et tu vires tout ce qui ne t'intéresse pas et tu remets tout ça à plat.

salut,

Il me semble qu'il n'y a pas de rtm pour le 400xs
mais on peut certainement avoir des docs sur le net

a+ benoit

ben s'il y en a elle sont bien cacher car j'ai cherché dans tout les sens et rien que dal !

mouais....

Après de longues secondes de recherche google :

manuel d'entretien :
http://www.files.pio...vice_manual.zip

schema electrique :
http://www.weeksmotorcycle.com/images/XS400-2e_wiring_diagram_b.gif
https://2img.net/r/ihimizer/img30/8230/xs400.jpg


Tu as envie de sortir le coupe-contact...si tu tiens un minimum à ta copine... peut-etre qu'il serait mieux de laisser ce genre de chose sur la moto (ainsi que les cligno, etc...) qu'elle roule avec un mini de sécurité non??enfin, c'est juste un avis, tu fais comme tu le sens!

c'est du chinois pour moi !!

Deja il te faut un shemas Francais car les couleurs de fils sont souvent pas les meme et des options qui n'existent pas en France !
Tu garde et repare ton ancien faisceau ou tu en trouve un Francais et de ton modele si tu n'y connait rien ou daltonien !

tu suis la couleur des fils et hop .maintenant tu ne fait pas de modif.et se seras assez simple tu repaire tes fils tu reflechis un peut (le fil bleu avec le fil bleu le fil rouge avec....).c est pas tres compliqué

bon je viens de regarder en ouvrant toutes les gaines et donc voila le topo tout ce qui part vers l'avant sont en etat par contre boite fusible et tout ce qui sort de la batterie est mort donc un peux moins de boulot de prevu par contre le regulateur les fils sont mort a la base donc pas possibilité de reparer donc si vous connaisser quelqu'un qui traine faite moi signe
merci pour votre aide ON VA Y ARRIVER

boon26 a écrit:

bon je viens de regarder en ouvrant toutes les gaines et donc voila le topo tout ce qui part vers l'avant sont en etat par contre boite fusible et tout ce qui sort de la batterie est mort donc un peux moins de boulot de prevu par contre le regulateur les fils sont mort a la base donc pas possibilité de reparer donc si vous connaisser quelqu'un qui traine faite moi signe
merci pour votre aide ON VA Y ARRIVER

.certainement tes connectique bouffé par oxydation.si c est tu peux changer tu trouve tout les connectiques chez xs shop ou heiden.boitier fusible voir si le meme que le 650 ils en ont aussi 28euro a peut pres avec connectiques male femelle

voila le shema electrique sorti du manuel d'atelier

mets des images cliquables ,y en a un qui va pas être content
phil

Surtout que je lui ai mis un lien plus haut vers ce manuel d'atelier

Tu trouveras aussi des info là => https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/les-livres-de-chevet-t1739.htm

Et franchement, y'a pas grand chose à simplifier sur cette bécane !!

Il faut surtout prendre le temps de refairee les connections et tirer des fils neufs.

philippe a écrit:

mets des images cliquables ,y en a un qui va pas être content
phil

Surtout pour des images qui font entre 1 et 2 Mo chacune
@+

deso erreur de clic
c est ce qui arrive quand on veut aller trop vite

je savais bien qu'il allait pas être content
phil

merci encore !!
bon demain je vais allez fouiner dans une casse pour recuperer des faisceaux pour refaire les connectides de l'arriere ! avec tout ce que j'ai je devrais y arriver

Le régulateur de la 400 n'a que la fonction régulateur ou il cumule aussi le redressage.

Si redresseur et regulateur en 2 boitier différent, je peux te dépanner pour le régulateur

easyrider a écrit:

deso erreur de clic
c est ce qui arrive quand on veut aller trop vite

C'est efficace le fouet !

Admin / DAN a écrit:

Le régulateur de la 400 n'a que la fonction régulateur ou il cumule aussi le redressage.

Si redresseur et regulateur en 2 boitier différent, je peux te dépanner pour le régulateur

je te poste une photo demain ! le regulateur que je possede a 4 fils blanc ,1 noir et 1 rouge mais je ne suis plus sur je te confirme demain!

ca ressemble fort a un module redresseur régulateur

Bullit a écrit:

easyrider a écrit:

deso erreur de clic
c est ce qui arrive quand on veut aller trop vite

C'est efficace le fouet !

ca va encore c etait pas la matraque

manquerai plus que ça
Le SM XS Passion Club !!

si ca continue je vais avoir des frissons

bon viola le topo
j'ai refait les fils mort et toujours rien alors une petite question voila est ce que c'est possible de brancher la batterie direct (avec un fusible) au bobine pour avoir une etincelle au bougies
pour faire péter au kick car en effet avant de mettre top de frais pour faire refaire l'electricité ! je voudrais la faire péter pour voir s'il ny a pas de probleme moteur en plus de l'electricité

merci

boon26 a écrit:

bon viola le topo
j'ai refait les fils mort et toujours rien alors une petite question voila est ce que c'est possible de brancher la batterie direct (avec un fusible) au bobine pour avoir une etincelle au bougies
pour faire péter au kick car en effet avant de mettre top de frais pour faire refaire l'electricité ! je voudrais la faire péter pour voir s'il ny a pas de probleme moteur en plus de l'electricité

merci

Oui !

salut l'ami,
j'ai refait mon circuit complet de xs (en remplacement par un autre trouvé d'occas' sur le bon coin)
dis moi où tu en es, j'irai faire un tour dans le garage voire ce qu'il me reste ...

concernant la simplification, y'a pas grand chose à enlever ...
hormis refaire un passage propre des fils et l'étanchéité qui parfois laisse à désirer ....