electricité help!!!!

salut !
comme je viens de le dire dans la presentation je viens d'acquerir un 400XS de 81
et tout l'electricité est a refaire donc si quelqu'un peu m'aider
voir meme refaire en simplifier sans coupe circuit et tout le tralala!!!
un plan simple

up!! up!! personne pour m'aider?????????

Salut boon26

Je ne peut rien pour t'aider, ne conaissant pas du tout le 400 XS

T'est d'ou exactement dans le drôme ?

boon26 a écrit:

up!! up!! personne pour m'aider?????????

du calme !
Deja recherche le shemas electrique apres c'est assez simple
tu veux faire quoi exactement ?

lucky a écrit:

Salut boon26

Je ne peut rien pour t'aider, ne conaissant pas du tout le 400 XS

T'est d'ou exactement dans le drôme ?

je suis d'Alixan entre valence et romans

Bullit a écrit:

boon26 a écrit:

up!! up!! personne pour m'aider?????????

du calme !
Deja recherche le shemas electrique apres c'est assez simple
tu veux faire quoi exactement ?

ce que je veux c'est faire une electricité simplifié mais en gardant le demareur electrique car cette petite 400 je veut la preparer pour ma copine ! donc le kick elle n'est pas trop fan

boon26 a écrit:

lucky a écrit:

Salut boon26

Je ne peut rien pour t'aider, ne conaissant pas du tout le 400 XS

T'est d'ou exactement dans le drôme ?

je suis d'Alixan entre valence et romans

Je connais Bien
habitant à Barbières de 78 à 88, avant de devenir Lyonnais d'adoption.

Avantage là bas, les cols sont tout de suite à porté de poigné de gaz.

A l'époque, on testait les débridages des 103 dans la montée du Tourgnol

Que de souvenirs

Tu n'aurais pas la RTM ?
Idem que Bullit : tu choppes le schéma électrique et tu vires tout ce qui ne t'intéresse pas et tu remets tout ça à plat.

si tu veux garder le demareur je vois pas trop se que tu veux simplifier a part enlever les glignos et brencher le phare en direc tu a besoin de tout le faiseaux a moins de chanche le type dalternateur eseille plutot de netoier tes cose car sur se type de machine tu est obliger de garde baterie sinon pas dalumage

bon j'ai le faisseau je pense que je vais acheter du fil et tout refaire au propre car les fils sont tous en mauvais etat pas le choix je vais prendre mon mal en patience et y allez petit a petit on verra bien

Pierrax a écrit:

Tu n'aurais pas la RTM ?
Idem que Bullit : tu choppes le schéma électrique et tu vires tout ce qui ne t'intéresse pas et tu remets tout ça à plat.

salut,

Il me semble qu'il n'y a pas de rtm pour le 400xs
mais on peut certainement avoir des docs sur le net

a+ benoit

benoit a écrit:

Pierrax a écrit:

Tu n'aurais pas la RTM ?
Idem que Bullit : tu choppes le schéma électrique et tu vires tout ce qui ne t'intéresse pas et tu remets tout ça à plat.

salut,

Il me semble qu'il n'y a pas de rtm pour le 400xs
mais on peut certainement avoir des docs sur le net

a+ benoit

ben s'il y en a elle sont bien cacher car j'ai cherché dans tout les sens et rien que dal !

fait nous des photo de ton althernateur est de tout tes conposent electrique regulateur pont de diode on te dira si tu peu adapter un faiseaux de 650 xs il y en a a vendre sur nos revendeur

bon voila les photos attention aux yeux

boon26 a écrit:

benoit a écrit:

Pierrax a écrit:

Tu n'aurais pas la RTM ?
Idem que Bullit : tu choppes le schéma électrique et tu vires tout ce qui ne t'intéresse pas et tu remets tout ça à plat.

salut,

Il me semble qu'il n'y a pas de rtm pour le 400xs
mais on peut certainement avoir des docs sur le net

a+ benoit

ben s'il y en a elle sont bien cacher car j'ai cherché dans tout les sens et rien que dal !

mouais....

Après de longues secondes de recherche google :

manuel d'entretien :
http://www.files.pio...vice_manual.zip

schema electrique :
http://www.weeksmotorcycle.com/images/XS400-2e_wiring_diagram_b.gif
https://2img.net/r/ihimizer/img30/8230/xs400.jpg


Tu as envie de sortir le coupe-contact...si tu tiens un minimum à ta copine... peut-etre qu'il serait mieux de laisser ce genre de chose sur la moto (ainsi que les cligno, etc...) qu'elle roule avec un mini de sécurité non??enfin, c'est juste un avis, tu fais comme tu le sens!

jéjé a écrit:

boon26 a écrit:

benoit a écrit:

Pierrax a écrit:

Tu n'aurais pas la RTM ?
Idem que Bullit : tu choppes le schéma électrique et tu vires tout ce qui ne t'intéresse pas et tu remets tout ça à plat.

salut,

Il me semble qu'il n'y a pas de rtm pour le 400xs
mais on peut certainement avoir des docs sur le net

a+ benoit

ben s'il y en a elle sont bien cacher car j'ai cherché dans tout les sens et rien que dal !

mouais....

Après de longues secondes de recherche google :

manuel d'entretien :
http://www.files.pio...vice_manual.zip

schema electrique :
http://www.weeksmotorcycle.com/images/XS400-2e_wiring_diagram_b.gif
https://2img.net/r/ihimizer/img30/8230/xs400.jpg


Tu as envie de sortir le coupe-contact...si tu tiens un minimum à ta copine... peut-etre qu'il serait mieux de laisser ce genre de chose sur la moto (ainsi que les cligno, etc...) qu'elle roule avec un mini de sécurité non??enfin, c'est juste un avis, tu fais comme tu le sens!

c'est du chinois pour moi !!

Deja il te faut un shemas Francais car les couleurs de fils sont souvent pas les meme et des options qui n'existent pas en France !
Tu garde et repare ton ancien faisceau ou tu en trouve un Francais et de ton modele si tu n'y connait rien ou daltonien !

tu suis la couleur des fils et hop .maintenant tu ne fait pas de modif.et se seras assez simple tu repaire tes fils tu reflechis un peut (le fil bleu avec le fil bleu le fil rouge avec....).c est pas tres compliqué

bon je viens de regarder en ouvrant toutes les gaines et donc voila le topo tout ce qui part vers l'avant sont en etat par contre boite fusible et tout ce qui sort de la batterie est mort donc un peux moins de boulot de prevu par contre le regulateur les fils sont mort a la base donc pas possibilité de reparer donc si vous connaisser quelqu'un qui traine faite moi signe
merci pour votre aide ON VA Y ARRIVER

boon26 a écrit:

bon je viens de regarder en ouvrant toutes les gaines et donc voila le topo tout ce qui part vers l'avant sont en etat par contre boite fusible et tout ce qui sort de la batterie est mort donc un peux moins de boulot de prevu par contre le regulateur les fils sont mort a la base donc pas possibilité de reparer donc si vous connaisser quelqu'un qui traine faite moi signe
merci pour votre aide ON VA Y ARRIVER

.certainement tes connectique bouffé par oxydation.si c est tu peux changer tu trouve tout les connectiques chez xs shop ou heiden.boitier fusible voir si le meme que le 650 ils en ont aussi 28euro a peut pres avec connectiques male femelle

voila le shema electrique sorti du manuel d'atelier

mets des images cliquables ,y en a un qui va pas être content
phil

Surtout que je lui ai mis un lien plus haut vers ce manuel d'atelier

Tu trouveras aussi des info là => https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/les-livres-de-chevet-t1739.htm

Et franchement, y'a pas grand chose à simplifier sur cette bécane !!

Il faut surtout prendre le temps de refairee les connections et tirer des fils neufs.

philippe a écrit:

mets des images cliquables ,y en a un qui va pas être content
phil

Surtout pour des images qui font entre 1 et 2 Mo chacune
@+