Préparation culasse

'lut,

Tant qu'à faire de faire, autant y aller : ma titine va passer en 750cc, mais il va falloir à boire et aussi que ça respire, donc une paire de Mikuni pour la désaltérer et je pensais lui coller des soupapes de XT.
Je sais que certains l'ont fait, c'est quoi les précautions à prendre ? Et les consignes pour le mécano ?

Ensuite, entre le passage aux Mikuni de 36 et les grosses soupapes, il va y avoir un peu de boulot à faire dans les conduits pour récupérer les bons Ø et lisser/affiner un peu tout ça. Je ne me lancerai pas dans de la véritable préparation de culasse, pas les compétences et le matos, mais juste un truc plus clean que d'origine.

http://xs650temp.proboards.com/index.cgi?board=EngineModified&action=display&thread=119
http://xs650temp.proboards.com/index.cgi?board=EngineModified&action=display&thread=27
http://www.michaelmcbroom.com/bikes/cafe/pnp/
http://www.650motorcycles.com/XShead.html
http://www.limeybikes.com/current_projects.html
http://www.oldsidecarcross.com/phomot/culasse.html

Kenavo !

Pierrax a écrit:

'lut,

Tant qu'à faire de faire, autant y aller : ma titine va passer en 750cc, mais il va falloir à boire et aussi que ça respire, donc une paire de Mikuni pour la désaltérer et je pensais lui coller des soupapes de XT.
Je sais que certains l'ont fait, c'est quoi les précautions à prendre ? Et les consignes pour le mécano ?

Ensuite, entre le passage aux Mikuni de 36 et les grosses soupapes, il va y avoir un peu de boulot à faire dans les conduits pour récupérer les bons Ø et lisser/affiner un peu tout ça. Je ne me lancerai pas dans de la véritable préparation de culasse, pas les compétences et le matos, mais juste un truc plus clean que d'origine.

http://xs650temp.proboards.com/index.cgi?board=EngineModified&action=display&thread=119
http://xs650temp.proboards.com/index.cgi?board=EngineModified&action=display&thread=27
http://www.michaelmcbroom.com/bikes/cafe/pnp/
http://www.650motorcycles.com/XShead.html
http://www.limeybikes.com/current_projects.html
http://www.oldsidecarcross.com/phomot/culasse.html

Kenavo !

Perso, j'ai fait préparer ma culasse par alco racing, Alignement des conduits suppression des bossages inutiles rectif des sièges ...
Il ne fait que dans la moto et si tu lui explique ce que tu veux il te dira ce qu'il faut faire.

Alco n'existe plus

Et puis je voudrais bien essayer !
Tu n'aurais pas pris des photos de ta culasse dès fois

Pierrax a écrit:

Alco n'existe plus

Et puis je voudrais bien essayer !
Tu n'aurais pas pris des photos de ta culasse dès fois

Je l'ai eu par mail il y a 2 semaines, ses coordonnées sont sur le portail.

Pour les photos, j'ai oublié d'en faire

dis moi ou as tu trouvé les soupapes de xt? a chaque fois que j en ais trouvé c etait pas donné la soupape!!
si tu fais cette modif penses a faire placer des sieges sp

Pierrax a écrit:

Alco n'existe plus

Et puis je voudrais bien essayer !
Tu n'aurais pas pris des photos de ta culasse dès fois

t as le matos chez polir malin ensuite avec une perceuse qui va bien tu peus faire du beau boulot
j ais fini la mienne mais avec le demenagement elle est dans un carton donc pas de photos pour l instant....

Je croyais que le boss de Alco était décédé ?

Euh, je n'ai pas encore trouvé les soupapes de XT
Et rapporter des sièges, c'est exactement le genre de questions que je me pose

Pas d'autres avis

Mattez un peu ça :

https://img.photobucket.com/albums/v432/Rnitety/porting/100_0354.jpg

https://img.photobucket.com/albums/v432/Rnitety/porting/100_0361.jpg

https://img.photobucket.com/albums/v432/Rnitety/porting/100_0359.jpg

https://img.photobucket.com/albums/v432/Rnitety/porting/100_0357.jpg

https://img.photobucket.com/albums/v432/Rnitety/porting/100_03512.jpg

https://img.photobucket.com/albums/v432/Rnitety/porting/100_0352.jpg

Lá elle peut avaler á travers - il y a la place

Bonjour

http://www.oldsidecarcross.com/phomot/culasse.html

voici un lien vers une preparation culasse si ca peu d'aider...

A+ Allain

Je continue de fouiller un peu partout sur les prépas de culasse, surtout pour le 650 XS, et bien y'a de tout comme avis.

Attention, photos rares : une culasse de XS750-DT (code OU-72), la version course de dirt-track dérivée du 650 XS !



Les plus grosses modifs venaient des conduits dont la géométrie étaient revue.