besoin de lumiere

allain a écrit:

Bonjour

Attention j'ai vue sur une 2 Cv un bougie qui tenais sur quelque filets partir ...
la porcelaine est placé a travers le capot , ca peut etre dangereux...

A+ Allain

+1 aussi!!!! J ais vu partir une porcelaine sur une ford taunus 1600 de 78. Ça part fort!! Sur une becane tu la prends dans le genou t es content!!

Bon ben tous ces conseils, ça me rassure, je n'avais pas vraiment envie d'ouvrir tout de suite le moteur de la grise, ella a aussi un pas de vis foiré, ça ne l'empeche pas de fonctionner, la bougie est un peu en biais, mais in manque un demi cm pour la serrer totalement. Je pense que je vais tenter le coup du foret graisseux

trouvé ça pas trop cher
http://www.monoutillage.com/kit-reparation-filetage-de-bougie-p-269.html
phil

allain a écrit:

Bonjour

Attention j'ai vue sur une 2 Cv un bougie qui tenais sur quelque filets partir ...
la porcelaine est placé a travers le capot , ca peut etre dangereux...

A+ Allain

.j ai fait l experience avec une 4l

bonjour,voila ,je vous avait dit que je vous donnerai les resultats de mes experiences.Donc,j' ai commencé par l' hélicoil ,en position,c' est à dire sans démonter la culasse.Pour ce qui est du taraudage,pas de probleme,par contre pour mettre le ressort,impossible de l' engager.J' ai bouffé les 5 que j' avais sans réussir .Donc ,j' ai laissé le temps passé ,histoire de regonfler le porte monnaie,et j' ai commandé un taraud plus insert chez monoutillage.Livraison rapide et materiel bon marché comparé à l' hélicoil.Retaraudage du trou ,point mort haut,beaucoup de graisse ,et aspirateur et soufflette dans le cylindre .Remontage de la bougie avec l' insert et un peu de pate à joint,he la ,pil poil, c' est parfait.Je vous conseil donc la deuxieme solution qui me parait la plus facile et la moins couteuse.A+