Purge des freins

Bonjour , j'ai eu des difficultés pour purger des freins sur une moto et j'ai effectuer avec succès cette opération.

Mission impossible : les freins ne se purge pas.
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Pour cela il faut une grosse seringue avec un petit morceau de durite en plastique transparent.
Ouvrir le bocal et mettre des chiffons sur le pourtour pour éviter les coulées d'huile.
Vider le réservoir ouvrir la vis de purge et vider le circuit

Remplir la grosse seringue de liquide neuf et faire sortir toutes les micros bulle.
Placer la durite avec la seringue sur le purgeur sans faire de bulles.

Tenir la poignée de frein appuyée a fond.

Après rien de plus simple que de ré ouvrir la vis de purge et de pousser le nouveau liquide vers le réservoir.
Une fois le réservoir remplis pomper très doucement jusqu'au moment ou vous avez une poignée dure.
Et voila vous avez purger vos frein.

A bientôt.

merci du conseil

dans le cadre d'une restauration, il faut utiliser de l'alcool à bruler pour nettoyer le circuit de freinage. L'alcool à bruler est miscible avec le liquide de frein, donc si il en rest un peu ce n'est pas grave, l'vantege c'est que ça écrasse bien tout le circuit.

Merci du conseil parfois c'est un peu galere la purge des freins
A+
Pascal

pascal a écrit:

Merci du conseil parfois c'est un peu galere la purge des freins
A+
Pascal

de cette manier oui !
je purge noermalement mais il faut du temps et pomper sans arret car des micro bulles se coincent un peu partout et remontent ou bout d'un moment !

je ne comprend pas l'interet de vider le circuit! c'est se compliquer la vie.

Si on a un circuit opérationnel, on purge normalement en réalimentant avec du liquide neuf. Le neuf pousse le vieux...quand le neuf ressort à la vis de purge, c'est tout bon.

Si c'est pour un circuit vide (changement de durite par ex), j'utilise une seringue, mais pour aspirer par le bas, et quand le liquide arrive a la seringue, je termine classiquement.

Pousser le liquide avec une seringue par le bas pour le remonter comme tu le décris... c'est dangereux pour les coupelles du le maitre cylindre. Il y a un sens de circulation du liquide, il est préférable de le respecter. Surtout si tu appuies la poignée: ça te ferme le circuit , je suis même étonné que tu arrives à y faire passer du liquide de frein à contre sens! Poignée lachée, oui, ça passe...mais c'est risqué pour les coupelles.

a+
jéjé

jéjé a écrit:

je ne comprend pas l'interet de vider le circuit! c'est se compliquer la vie.

Si on a un circuit opérationnel, on purge normalement en réalimentant avec du liquide neuf. Le neuf pousse le vieux...quand le neuf ressort à la vis de purge, c'est tout bon.

Si c'est pour un circuit vide (changement de durite par ex), j'utilise une seringue, mais pour aspirer par le bas, et quand le liquide arrive a la seringue, je termine classiquement.

, je suis même étonné que tu arrives à y faire passer du liquide de frein à contre sens! Poignée lachée, oui, ça passe...mais c'est risqué pour les coupelles.

a+
jéjé

L'i nteret est de bien nettoyer le circuit de frein avec un rincage à l'accool à bruller (Dan )
Le dot 4 est hydro.... et ce change tout les 2 ans !
Le mieux est de demonté aussi l'etrier apres longue immobilisation car le changement de lookeed n'est pas faiit regulierement ,un depot se fait .
.ien des freinages de XS ne sont pas efficace car l'etrier et le maitre cylindre sont pourris
demonter aussi le reservoir transparent du MC ,la suprise vous attend dessous ! dela merde !
La circulation se fait dans les 2 sens dans le Maitre cylindre Jerome ,la preuve des bulles peuvent remonter et apre avoir freiné il faut bien que le lookeed aille quelque part !il remonte et quand tu change plaquette !

La

salut

Le changement suite à une immobilisatio longue est autre chose, et bien sur il faut démonter, et nettoyer.
Dans le cadre de l'entretien courant d'une moto qui roule régulièrement, ça n'a pas à être systématique.

Pour le sens de circulation, les bulles et l'excès de liquide remontent dans le réservoir quand le circuit est OUVERT! Or , dans la procédure indiquée au premier post::

mecano655 a écrit:

Placer la durite avec la seringue sur le purgeur sans faire de bulles.

Tenir la poignée de frein appuyée a fond.

Après rien de plus simple que de ré ouvrir la vis de purge et de pousser le nouveau liquide vers le réservoir.
Une fois le réservoir remplis pomper très doucement jusqu'au moment ou vous avez une poignée dure.

poignée serrée, le liquide ne peut pas aller à contre sens!!! Ou alors il y a un gros problème!! J'avais précisé dans mon post qu'il n'y avait qu'un sens de circulation...circuit FERME

D'accord avec jéjé pour ce qui est de tenir la poignée à fond c'est inutile . C'est même curieux que la remontée de liquide soit possible dans ces conditions .
Parcontre pas de risque pour les coupelles , la pression exercée sur celles-ci est bien inférieure avec une seringue à celle engendrée par un freinage même modéré .

wooohoo!!!

trop compliqué pour moi là....
par contre je sais utiliser une bonne grosse seringue a lavement....


aie!!

Admin / DAN a écrit:

dans le cadre d'une restauration, il faut utiliser de l'alcool à bruler pour nettoyer le circuit de freinage. L'alcool à bruler est miscible avec le liquide de frein, donc si il en rest un peu ce n'est pas grave, l'vantege c'est que ça écrasse bien tout le circuit.

entierement d'accord avec toi dan , mais en plus il n'est pas difficile de se servir d'une soufflette et d'un compresseur pour sécher le circuit !au bout d'un moment il ne reste plus d'alcool , ensuite on peu utiliser un liquide de frein dot 5 full silicone , qui lui n'est pas hydrophile !

salut

Avec le silicone, il n'y avait pas un problème de compatibilité avec les joints ayant été utilisé avec du synthétique ??

jéjé

jéjé a écrit:

salut

Avec le silicone, il n'y avait pas un problème de compatibilité avec les joints ayant été utilisé avec du synthétique ??

jéjé

j'ai déja fait cette opération sur mes bécanes,il faut surtout bien nettoyer tout le circuit de frein sinon il y a risque de déformé les coupelles, chez les spécialistes du frein il on un produit prévu pour ce nettoyage,et après roule ma poule.

jéjé a écrit:

salut

Avec le silicone, il n'y avait pas un problème de compatibilité avec les joints ayant été utilisé avec du synthétique ??

jéjé

C'est un peu le bordel c'est l'ancien dot 5 silicone qu 'il faut utilisé avec nos coupelle le nouveau Dot 5 + ok (apres nettoyage )

Pour pimenter un peu le débat, la métode de Mécano 655 est celle courament utilisée en VTT (la seringue par le bas !)
Et pour les DOT, le 5 n'est pas miscible, le 5.1 l'est, mais n'est pas silicone...
A+
Gim