XS 400 ne prend pas ses tours

C'est bon les carbus sont remontés mais problème...encore problème !
Au moment de l'arrivée d'essence, j'ai le carbu de droite qui s''est mis à dégueuler l'essence de part le BMC...
Tant pis j'essaye de demarrer quand meme, ca demarre sans trop d'soucis, l'essence ne degueule plus du carbu..
Mais la moto ne tourne que sur le cylindre gauche !!! j'enleve la bougie, elle est plutôt seche, comme si ça n'arrivait pas..
J'ai juste contrôler la hauteur des floteurs et donner 2, 3 ptits points de colle sur les membranes, et replacer l'aiguille qui n'était pas en place..evidament mes gicleurs ne sont pas bouchés..
Quand ca veut pas, ca veut pas...!

mostro a écrit:

C'est bon les carbus sont remontés mais problème...encore problème !
Au moment de l'arrivée d'essence, j'ai le carbu de droite qui s''est mis à dégueuler l'essence de part le BMC...
Tant pis j'essaye de demarrer quand meme, ca demarre sans trop d'soucis, l'essence ne degueule plus du carbu..
Mais la moto ne tourne que sur le cylindre gauche !!! j'enleve la bougie, elle est plutôt seche, comme si ça n'arrivait pas..
J'ai juste contrôler la hauteur des floteurs et donner 2, 3 ptits points de colle sur les membranes, et replacer l'aiguille qui n'était pas en place..evidament mes gicleurs ne sont pas bouchés..
Quand ca veut pas, ca veut pas...!

.si ca degeule c est que ton flotteur merde soit qu il bloque.ne remonte pas assez ou percè

Ca m'est arrive après le remplacement des pointeaux de cuve, il y en avait un qui ncoulissait mal, mal placé légèrement en biais, comme tu as corrigé ta hauteur de cuve et que le pointeau est attaché au linguet du flotteur, ton pb de dégueulage est forcément le même que le mien.

oui, ça peut arriver. il faut vérifier que la patte de flotteur qui appuie sur le pointeau est bien lisse et non marquée, sinon la reprendre au grain fin pour que le pointeau n'accroche nulle part dessus. ensuite, faire un "rodage" du pointeau dans sont siège, en le faisant tourner deux trois fois à secs dans le siège, ça suffit généralement à étanchéifier tout ça

ok
Je regarde ca demain !
merci pour toutes ses infos au passage..

Alors, où t'en es mon voisin Mostro ? C'est un peu galère ces vieilles, heureusement qu'on a de quoi rouler à côté . Aujourd'hui, je suis allé chez Moto-expert à Caen pour récupérer des gicleurs, mais il avait cru que le 400XS était un mono , donc il n' a commandé et reçu qu'un gicleur... C'est reparti pour un tour. Comme il ne faisait pas trop mauvais au départ, j'y suis allé en Gex, et ben je me suis fait tremper et salir, les routes à betteraves , c'est pas çà!!!

Berpont61 a écrit:

Aujourd'hui, je suis allé chez Moto-expert à Caen pour récupérer des gicleurs, mais il avait cru que le 400XS était un mono , donc il n' a commandé et reçu qu'un gicleur...

eh béh, on n'a pas le cul sorti des ronces pour ma part je cumule près de 4000 bornes sans un pépin, faudrait d'ailleurs que je la vidange la titine, et que je change les pneus, ainsi que l'amortissement

Cà, c'est de l'entretien de base donc sans surprise, j'espère qu'un jour prochain je pourrai ne plus me soucier que de çà...

Berpont61 a écrit:

Cà, c'est de l'entretien de base donc sans surprise, j'espère qu'un jour prochain je pourrai ne plus me soucier que de çà...

tu sais je suis parti soit disant d'une moto sans souci et peu kilométrée, dans les deux mois qui ont suivi j'ai du refaire le haut moteur (segmentation pétée), et reprendre tous les réglages de la brêle, aucun n'était bon... j'ai le chic pour tomber sur les os généralement, même si pourtant chat échaudé craint l'eau froide cela dit c'est vrai que maintenant c'est une bécane sans soucis, il faut par contre que je paufine les réglages carbus et partie cycle et que je change les pipes d'admission

J'ai redémonté tout ca,
Au final j'avais plein d'merde au niveau du petit filtre avant pointeaux sur carbu de droite...
Bah oui entre mon premier nettoyage ultra son et avant d'adapter mon robinet de Diversion (et son filtre !), j'ai roulé avec un vieux robinet de SR 500..dont je n'avais pas le filtre..
Resultat plein de saloperie dans le carbu, faut dire que j'pensais pas mon reservoir aussi crado , et comme c'était du provisoire..!
Donc repassage dans le bac ultrason aujourd'hui, y a plus qu'a trouver une demi heure pour remonter tous ça et on verra bien c'que ça dit !
Ca devrait pas etre pire

Un filtre derrière le pointeau !? J'ai pas vu çà moi, faut que je regarde, p'têt qu'y a des merdes par là aussi... T'as raison Mathieu, c'est une vocation que dis-je un sacerdoce, tu peux même l'écrire comme çà "çà sert d'os" car on n'en est pas à un près, mais bon que de bon temps passé et quel plaisir quand après des jours, des semaines voire des mois de galère, la machine accepte de craquer correctement.. .Bon courage à tous!

tu parles de vocation, ça peut aussi être comparé à la méthode Shadok on loupe les 999999 premières fois pour que la millionième fonctionne

ok, je

Berpont61 a écrit:

Un filtre derrière le pointeau !? J'ai pas vu çà moi, faut que je regarde, p'têt qu'y a des merdes par là aussi... T'as raison Mathieu, c'est une vocation que dis-je un sacerdoce, tu peux même l'écrire comme çà "çà sert d'os" car on n'en est pas à un près, mais bon que de bon temps passé et quel plaisir quand après des jours, des semaines voire des mois de galère, la machine accepte de craquer correctement.. .Bon courage à tous!

.j en avait parler sur un autre post de ce petit filtre appeller tamis

Ah que oui que j'en avais un petit filtre derrière chaque pointeau ! Et même que dans un y'avait des merdouilles ! Maintenant, ya plus un endroit où la main de l'homme n'a pas mis le pied... si çà ne fonctionne pas après çà, j'me les coupe ! Réflexion faite, c'est p'têt un peu définitif comme réaction, on va tempérer ! S'cuze Gendarme, tu l'avais sûrement déjà dit , mais quand on est persuadé d'avoir trouvé, on néglige les autres pistes et on les oublie... T'avais raison!

Eh Mostro, je t'ai retrouvé sur un forum en 2006 quand tu voulais te faire un caféracer avec un Guzz , t'as bien fait de virer Yam , t'as vu on se marre bien et pis on a pas des cylindres qui débordent de tous les côtés...

A tu doit te tromper berpont, c'est un autre mostro, j'ai jamais voulu de guzzi moi !
Ca viendra ptete un jour quand jserai vieux

Ah bon, vous seriez plusieurs !? Moi, je supporterais pas ! Alors, çà twiiiinnnne !?

Ca twin pas encore, j'ai tous remonté et au moment de demarrer..plus d'batterie !
Le froid et l'inactivité ont eu raison d'elle..
Je refait l'essai tantôt en piquant la baterie du bon vieux SR.

Tiens nous au courant, on a la langue qui pend et la bave qui coule d'impatience...

Salut !
Le xs a repeter cette aprem, le cylindre droit tourne ( on sent la difference quand j'enleve et j'remet l'antipara sur la bougie ).
J'ai pas pu l'essayer ( eh oui en normandie le temps n'y est pas toujours ! ), mais j'entend un bruit côté droit, un "couinement", et j'ai d'la fumée qui s'est échappée du pot a droite.
J'ose pas trop insisté, qu'est ce que ca peut etre ?!
Je n'avais pas ça avant, faut dire que j'ai pas fait 20 bornes depuis que je l'ai c'te xs la !
Ca claque pas mais ca couine comme sophie la girafe
Des idées ?!!

mostro a écrit:

Salut !
Le xs a repeter cette aprem, le cylindre droit tourne ( on sent la difference quand j'enleve et j'remet l'antipara sur la bougie ).
J'ai pas pu l'essayer ( eh oui en normandie le temps n'y est pas toujours ! ), mais j'entend un bruit côté droit, un "couinement", et j'ai d'la fumée qui s'est échappée du pot a droite.
J'ose pas trop insisté, qu'est ce que ca peut etre ?!
Je n'avais pas ça avant, faut dire que j'ai pas fait 20 bornes depuis que je l'ai c'te xs la !
Ca claque pas mais ca couine comme sophie la girafe
Des idées ?!!

Comme la moto n'a pas tourné depuis longtemp, c'est peut-être un nid de souris

Je sais

Moi, quand j'ai le couinement, çà serait plutôt à gauche, comme une plainte ... Je n'ai pas identifié l'origine, mais comme j'ai l'esprit positif, j'ai pensé que c'était un couinement de plaisir, de jouissance,quoi!!! C'est des XS couine, pas de XS twin !!!

Salut!
J'ai identifié le "couicouicoui". En fait, croyant bien faire, j'avais fait un joint papier ( avec du papier special joint quand meme ) entre les pipes et le moteur au dernier remontage des carbus.
J'avais une petite fuite et s'est tout simplement la cause de se vilain bruit..
Donc remontage au silicone, essais, et la..plus de bruit !!
Par contre mon cylindre droit ne tournait toujours pas : bougie toute neuve de claquée !
Changement de bougie et essai routier, la bête marche beaucoup mieux ( 2 cylindre c'est mieux ! ), encore quelque trous mais seulement sur des accélerations franches et vers 5000 tr/min.
Peut etre l'allumage pas top ?!
J'vais essayer de rouler un peu plus comme ça pour voir quand même comment se comporte le racer, aprés on paufinera les réglages..!

si bougie neuve claquée, vérifies tes réglages richesse

j'suis deserrer de 2 tours au niveau des vis du dessus.