Je pète à 6000...

Après refus de démarrer avec le démarreur, la XS a accepté de craquer au kick. Après un règlage sommaire des vis de richesse, une synchronisation au petits oignons, le régime a toujours tendance à s'envoler vers les 3000.Je le fais baisser avec la vis de ralenti, mais çà a du mal à tenir...Je vais faire un tour d'essai, çà pète en 1ére, 2ème et 3ème à 6000 tours.
Pour mémoire, j'ai monté 2 cônes de chez Dafy à la place de la boite à air et mis des gicleurs de 130 au lieu des 125 d'origine. Après 5/6 kms démontage des bougies: claires...On dirait que çà manque d'essence.
Demain je monterai des gicleurs de 135 pour voir. Le niveau de cuve que j'ai règlé pourrait'il y être pour quelque chose? Dès qu'on touche à quelque chose, on a un risque d'interférer sur le fonctionnement général, n'est-ce pas mon capitaine?

Carbu 38 ou 34 ?

Mikuni BS34-3X800, tout propres, avec joints neufs et membranes neuves.

moi je pette meme au ras du sol

Berpont61 a écrit:

Après refus de démarrer avec le démarreur, la XS a accepté de craquer au kick. Après un règlage sommaire des vis de richesse, une synchronisation au petits oignons, le régime a toujours tendance à s'envoler vers les 3000.Je le fais baisser avec la vis de ralenti, mais çà a du mal à tenir...Je vais faire un tour d'essai, çà pète en 1ére, 2ème et 3ème à 6000 tours.
Pour mémoire, j'ai monté 2 cônes de chez Dafy à la place de la boite à air et mis des gicleurs de 130 au lieu des 125 d'origine. Après 5/6 kms démontage des bougies: claires...On dirait que çà manque d'essence.
Demain je monterai des gicleurs de 135 pour voir. Le niveau de cuve que j'ai règlé pourrait'il y être pour quelque chose? Dès qu'on touche à quelque chose, on a un risque d'interférer sur le fonctionnement général, n'est-ce pas mon capitaine?

.essaye 132.5 vis de richesse 1tours3/4

J'ai pas de 132.5, mais j'ai un 135 et je vais l'essayer demain, on verra comment çà opère...

Connais pas le 38
Bonne chance pour demain

si ça a du mal a redescendre , c'est que les boisseaux reviennent mal je pense , voir du coté des membranes , y'ades prises d'air normalement pour que l'aspiration d'air nécessaire se fasse pour que les boisseaux redescendent et montent corectement , je dis ça , mais je ne connais pas encore les carbus du xs , ce sera a l'étude prochainement , mais un carbu c'est un carbu , ensuite voir si tes boisseaux coulisse bien , ressort assez puissant pour qu'ils redescendent bien , aiguilles ... , pour ma part je chercherais de ce coté ...?

A vide, çà coulisse magnifiquement, pas de frottement suspect, les ressorts ont une bonne réponse et sont tous les deux de la même longueur, les aiguilles sont un peu décolorées par le frottement dans les puits mais elles ont 50.000 bornes.
J'ai fait l'essai ce matin avec le gicleur de 135, la zône de pètage s'est déplacée de 1000/1500 trm et avant, j'ai comme un creux. Les bougies ont légèrement foncé.
J'ai commandé des filtres BMC que j'aurai la semaine prochaine et là, on pourra mieux voir. Comme çà marchait avec la boite à air, y'a pas de raison que tout soit parti en vrille. Un peu plus d'air d'un côté, un peu plus d'essence de l'autre, on devrait retomber sur nos pattes...

Comment est la position du jont d'arret dans les rainures de l'aiguille ?
ça pourrai venir de là, j'ai eu les mêms déboirs sur mes BS34.
Remis position médiane, ca marche au poil.
Mais pas sûr que c'est réglable sur les tiens, connais que les 34.
A+

Si si, c'est règlable...Je suis calé au 4ème cran en partant du haut comme le préconise le manuel, mais c'est effectivement un des points de règlage que je me réserve quand j'aurai reçu les bons filtres...

Berpont61 a écrit:

Si si, c'est règlable...Je suis calé au 4ème cran en partant du haut comme le préconise le manuel, mais c'est effectivement un des points de règlage que je me réserve quand j'aurai reçu les bons filtres...

.je viens de demonter des bs 38reglage au 3ème cran donc au milieu

Le milieu, y'a qu'çà d'vrai...Au moins c'est équilibré, çà donne raison à tout le monde et puis et puis...mais j'y pense, çà va apporter moins d'essence donc appauvrir le mélange et je'm'demande si c'est bien dans ce sens là qu'il faut aller...Mais c'est une piste et je ne la négligerai pas...