ça prend forme !

j'aime beaucoup le circuit électrique un "peu" modifié! Oh la paquet de nouilles!!!!!!!!


Sinon, c'est toi qui a peint le réservoir????

a+
jéjé

Du très beau boulot jusqu'à present.
Ps: procure toi un p'tit petrole... (fais une lettre au pére Nouel...)
bonne continuation

jéjé a écrit:

j'aime beaucoup le circuit électrique un "peu" modifié! Oh la paquet de nouilles!!!!!!!!


Sinon, c'est toi qui a peint le réservoir????

a+
jéjé

non c'est un pote , la peinture c'est un métier très compliqué , faut être limite chimiste mais quand il y a en plus une pointe de talent ! de plus pour du travail de pro faut une cabine ...
sinon j'ai peint le cadre moi même c'est déja un début !

Salut

Purée tu fait un boulot de dingue.....Vraiment vraiment vraiment super...elle va etre superbe...J'ai hate de voir le résultat final...

tiotiti a écrit:

jéjé a écrit:

j'aime beaucoup le circuit électrique un "peu" modifié! Oh la paquet de nouilles!!!!!!!!


Sinon, c'est toi qui a peint le réservoir????

a+
jéjé

non c'est un pote , la peinture c'est un métier très compliqué , faut être limite chimiste mais quand il y a en plus une pointe de talent ! de plus pour du travail de pro faut une cabine ...
sinon j'ai peint le cadre moi même c'est déja un début !

ouais, il assure.

Pas mal la cadre quand même!!!

et chapeau bas super boulot et en plus ça brille de partout

et voila le réservoir est fini :

Et ben dis-donc, je sors de ma létargie pour dire que j'aime vraiment beaucoup ton réservoir.
C'est grosso-merdo ce que je voudrais faire sur le mien, mais comme tu t'en doutes, je n'ai pas un ami carrossier-peintre, d'où un projet qui n'avance pas.
Ton pote serait-il OK pour prendre un peu de boulot ?
A+ et bravo
Gim

Wouaw, ça claque !

les dernieres évolutions:

le circuit électrique est fini , le feux ariere et ces clignos ont pris place et le poste de pilotage est fini , tout est poli poignée , leviers, comodos il ne manque plus que le compteur , aujourd'huit je suis allé chercher mes caches latéraux chez l'artiste peintre , j'ai fini et monté ma roue arriere , place aux toffs .

très joli travail!

moi, si je fais ça, c'est le plafond qui descend!!!!!!!!

sa va etre beau par contre tes filtra air risque de ne pas le faire tu va etre emmerde avec

chacal a écrit:

sa va etre beau par contre tes filtra air risque de ne pas le faire tu va etre emmerde avec

pourquoi ?

il ne sont pas asser ouvert tu risque de plafonner a 4 ; 5000 avec on a tous fait la meme couille il faut montes des xs performense

Ou des vrais K&N :
http://www.etmoteur.fr/500xt_moteur_8_1_carburation.htm

Perso, je vais monter ça sur les Mikuni :



http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RB-0810

merci de l'info , ça le fera pour la remise en route et le rodage , ensuite on rectifira ça fera parti de la derniere phase la mise au point , de toute façon je ne veux pas en faire un cheval de course ... par contre y sont trop moche les kn !

ça fait quelle longueur les xs performances ?

Tu as le choix dans les K&N :
http://www.knfilters.com/universal/universal.htm
Tout plein de formes, de Ø, de longueurs

tiotiti a écrit:

et voila le réservoir est fini :

c est toi le peintre?

C'est un pote à lui mais il veut pas refiler le tuyau
C'était une blagounette, ceci dit, tu ne m'as pas répondu à savoir si ton pote serait suceptible de prendre des commandes ...
Tu nous tiens au jus?
Gim

avec les vrai kn coniques rond faut faire gaffe ca passe pas avec le tube du cadre qui descend au centre des carbus je me suis fait avoir moi les xs perfo sont coniques mais plutot ovale que rond alors ca baigne

Il y a du conique ovale chez K&N :
http://www.knfilters.com/search/UnivOvalTap.aspx
Certains ont en plus un angle.

pour la peinture , désolé au regret de beaucoup de personne , car il a un talent certain , le pote ne travail que pour son plaisir et en fait profiter de temps a autre les copains , le souci est qu'il n'est pas peintre a la base , mais travail ds une entreprise de fabrication de peinture , pour peindre n'ayant pas de cabine chez lui , il doit le faire au boulot a l'usine ds la cabine des essais de teinte , donc il doit réussir a passer les pièces en loosedé pour les peindre , avec le risque de se faire réprimander par son chef . voila pourquoi il ne peut se lancer ds l'affaire ...

merci pour les infos concernant les filtres .

Appelez-moi ce petit chef de pacotille !!!
Bon, et bien on ne sait jamais, si un jour c'est jouable, tu me fais signe

bon aujourd'huit c'était le jour de vérité , mise en route de la bête , après avoir monté les échappements et un réservoir d'un autre xs , , on ouvre les robinets pour voir si ça fuit , un carbu pisse l'essence , ! merde ! bon , des petits coups de maillets en plastique sur la cuve , et hop par bonheur la fuite s'arrête , pointeau farceur ...

allez on va dehors , ça caille ! le starter ne reste pas en position , tant pis on essaye quand même ... c'est la premiere fois que je démarre un si gros moulin au pied , j'ai une certaine appréhension , et voila au bout du dixiemes coup la bête se met a vrommir ! ça tourne un peu vite , hop on baisse le régime a la vis de ralentie , ça pète de temps en temps mais ça tourne rond ... après quelques minutes j'accélère , ça monte bien en régime , ça tourne bien , et voila après une dizaines d'année sans tourner , ce xs renait , la distri fait plus de bruit au bout d'un moment , je pense que les jeux se font du fait du démontage complet du moteur , on revérifira , les jeux soupapes et la tension de chaine demain . par contre pour la tension de la chaine j'avais un truc bizard , je ne sais pas si c'est normale , lorsque je tournais a un moment donné ça faisait un petit clic et la tige ressortait , j'ai pensé que c'était du au ressorts de soupapes qui tendaient la chaine une fois comprimé et la faisait ressortir d'un coup , je met une toff de la belle sur les roues , je sais le rouge des échappements c'est pas top , se sera corrigé plus tard , y'a encore du boulot avant la finition totale , mais le fait que je sache qu'elle tourne me donne du courage !

c est beau c est propre bonne continuation