XS1 toujours roulante et en forme

Bonjour a tous,

Inscrit depuis quelques temps, je passe (enfin) par la case présentation.

Passé la soixantaine, permis moto en 76, j habite vers Aix en Provence.
En complément de 2 autres machines, j ai importé de GB une XS1 de la toute premiere série, qui avait été importée des USA en GB par le précédent propio...

J ai fait quelques travaux pour restaurer le look ou la mecanique: clignotants, pots, cables, rayons, chaine de distrinution, allumage electronique, chromage+rectif tube de fourche, carburateurs, freins, amortisseurs, etc...

Elle roule bien, juste besoin d un bon coup de jarret (kickstart only) et d anticipation (relentisseurs a tambour)

Des photos:
https://i.servimg.com/u/f88/14/16/73/65/img_1310.jpg
https://i.servimg.com/u/f88/14/16/73/65/img_1311.jpg

Bonnes routes a tous

:wlc:bienvenu a toi, sais tu qu'elle type d'allumage électronique tu as sur ton XS ? Et si il fonctionne bien ? Très belle machine a plus

djé djé 3L1 a écrit:

:wlc:bienvenu a toi, sais tu qu'elle type d'allumage électronique tu as sur ton XS ? Et si il fonctionne bien ? Très belle machine a plus

Merci,

J ai monté un allumage a etincelles perdues comme ca:
https://www.xs650shop.de/en/ignition/246/ignition-system-high-performance
J ai donc gardé l avance mécanique. Ca fait le boulot et permet de démarrer facilement (tant pis pour les puristes). Il ne faut pas débrancher une bougie et faire tourner le moulin: j ai donc sous la selle une bougie avec un fil de masse et je la branche si besoin de tests.

Un bon réglage des 2 vis platinées était trop délicat

Excellent, système magnétique je voyais ça plus cher...

Salut tc
Cool un aixois , a ma connaissance on est 3 sur le forum
Belle machine , j' aime bien cette couleur
J ai l' intention de monter le meme système d' allumage que le tien(ras le bol des vis platinés)
C ' est pas trop galére a installé?

ricou13 a écrit:

Salut tc  
Cool un aixois , a ma connaissance on est 3 sur le forum
Belle machine , j' aime bien cette couleur
J ai l' intention de monter le meme système d' allumage que le tien(ras le bol des vis platinés)
C ' est pas trop galére a installé?

Super facile: c est du plug and play et pas du plug and pray

Faut enlever le reservoir, virer les bobines et les condos et les VP, installer le nouveau systeme, ca rentre au poil. l allumage est super stable, c est nickel pour regler l avance.

Faut en profiter pour renover toute la visserie, en tout cas sur une machine un tantinet agée.

Superbe ! Les premières XS sont les plus belles.

tc2000 a écrit:

djé djé 3L1 a écrit:

:wlc:bienvenu a toi, sais tu qu'elle type d'allumage électronique tu as sur ton XS ? Et si il fonctionne bien ? Très belle machine a plus

Merci,

J ai monté un allumage a etincelles perdues comme ca:
https://www.xs650shop.de/en/ignition/246/ignition-system-high-performance
J ai donc gardé l avance mécanique. Ca fait le boulot et permet de démarrer facilement (tant pis pour les puristes). Il ne faut pas débrancher une bougie et faire tourner le moulin: j ai donc sous la selle une bougie avec un fil de masse et je la branche si besoin de tests.

Un bon réglage des 2 vis platinées était trop délicat

oui on peut choisir ça ou un moduleGL,avec bobine double sorties,double came et un seul jeu de vis platinées ou il ne passe quasiment plus de jus,donc il n,y a plus d,usure ni de réglages,c'est un peu moins cher et le résultat est le même c'est un choix a faire,en tout cas elle est bien belle cette machine.

Tu va vraiment réussir a me vendre un module GL

J ai pas d actions chez eux mais depuis le temps que j en utilise sur 2 machines et ras,je me dit que j ai bien fait et il y a pas que moi sur ce forum qui tourne avec ça j en ai pas lu encore un qui s,en plaigne.

Oui c'est pour ça je vais y passer, je te fais confiance

boulanger a écrit:

J ai pas d actions  chez eux mais depuis le temps que j en utilise sur 2 machines et ras,je me dit que j ai bien fait et il y a pas que moi sur ce forum qui tourne avec ça  j en ai pas lu encore un qui s,en plaigne.

Ya moi aussi ! C'à simplifie radicalement les réglages même si les équipements en mouvement doivent être en bon état ( masselottes, platines VP etc ... )