Après twinracer des villes, voici twinracer de piste

stefalo12 a écrit:

Malaucène 2015 est annoncé par le MC2A pour dimanche 26 avril et limité à 200 motos.

comme toutes les années la montée de Malaucene est bien prévue le dernier week end d'avril
       
et on compte sur vous pour venir nombreux supporter les membres du fofo qui seront engagés
       
de plus cette année nous devrions faire un campement en commun avec les Bougnats
(chaude ambiance en prevision)

mais ceux qui me connaissent on l'habitude

Je te l'ai déjà dit, j'y serai. La date est notée Ça me laisse 5 mois pour changer mon pneu et résoudre mon problème de charge, ça devrait le faire

Je remets le lien pour suivre l'évolution, aujourd'hui suite des CR

https://plus.google.com/photos/118286061552492344806/albums/5583621363905336769?banner=pwa

Bonne idée Steph

Ca fait déjà pas mal de boulot tout ça

Oui m'enfin depuis le temps qu'il a commencé, l'travail pas vite quand même

pas vite mais bien ...

tres beau travail

Work in progress CR terminées et montage sur le bestiau, et adaptation de l'étrier arrière, avec fabrication de la barre de maintien

J'ai rajouté les photos sur l'album

https://plus.google.com/photos/118286061552492344806/albums/5583621363905336769?banner=pwa

Twinracer a écrit:

Work in progress CR terminées et montage sur le bestiau, et adaptation de l'étrier arrière, avec fabrication de la barre de maintien

J'ai rajouté les photos sur l'album

https://plus.google.com/photos/118286061552492344806/albums/5583621363905336769?banner=pwa

.
quand elle aura le moteur dans le cadre elle va dechiré

Bonjour

C'est vrai, elle va être  jolie cette XS  

Bravo

Allain

C'est bien mais dis donc, les trous dans la barre de réaction, tu les as percés après avoir goûté le beaujolais......... sans modération

xscoeur a écrit:

C'est bien mais dis donc, les trous dans la barre de réaction, tu les as percés après avoir goûté le beaujolais......... sans modération

Je ne bois plus depuis quelques années mon ami , en fait c'est juste un essais rapide pour voir le rendu,peut être vais changer ça
Mais tu as raison aussi que certains trous ne sont pas parfaitement alignés...... mais nul n'est parfait , c'est pourquoi cela me laisse une marge de progression dans ma précision

c'est surtout que ta barre va travailler en poussé ça risque de plier ,il aurait mieux fallu qu'elle travaille en traction comme à l'origine

je verrais bien une petite patte de renfort entre les fixations inferieurs, côté extérieur de tes amortisseurs

sinon tu a déjà fait du super taf mon Steph

Stéphane, c'est du boulot de pro ! Ça donne envie de repartir sur un projet une ambiance garage comme celle-là. J'aurai plein de questions, mais je les garde pour une prochaine rencontre en live.
Vivement la suite

philippe a écrit:

c'est surtout que ta barre va travailler en poussé ça risque de plier ,il aurait mieux fallu qu'elle travaille en traction comme à l'origine

je verrais bien une petite patte de renfort entre les fixations inferieurs, côté extérieur de tes amortisseurs

sinon tu a déjà fait du super taf mon Steph

Oui un tube en alu écrasé aux extrémités résisterait mieux aussi.

Super boulot steph.....bravo!

god save the twin a écrit:

Super boulot steph.....bravo!

 Faudra voir ça sur piste

Bravo Steph super travail comme d'habitude

philippe a écrit:

c'est surtout que ta barre va travailler en poussé ça risque de plier ,il aurait mieux fallu qu'elle travaille en traction comme à l'origine

je verrais bien une petite patte de renfort entre les fixations inferieurs, côté extérieur de tes amortisseurs

sinon tu a déjà fait du super taf mon Steph

C'est exactement cette réflexion que je me suis faite hier soir, j'vais modifier ça je pense

bravo Steph

gendarme a écrit:

quand elle aura le moteur dans le cadre elle va dechiré

je me disais la même chose ... elle est déjà belle sans le moteur alors apres ...

en parlant de moteur qu'as tu prévu ?

Twinracer a écrit:

philippe a écrit:

c'est surtout que ta barre va travailler en poussé ça risque de plier ,il aurait mieux fallu qu'elle travaille en traction comme à l'origine

je verrais bien une petite patte de renfort entre les fixations inferieurs, côté extérieur de tes amortisseurs

sinon tu a déjà fait du super taf mon Steph

C'est exactement cette réflexion que je me suis faite hier soir, j'vais modifier ça je pense

salut stef
c'est comme ça aussi sur mon tambour arrière, c'est vrai que c'est pas très sécurisant, mais j'ai mis du tube c'est plus résistant je crois
j'avais dis aussi que je modifierai et c'est resté comme ça    et ça à l'air de tenir, mais ce n'est qu'un tambour que je sollicite assez peu
et en plus si tu fais de la piste, ça veut dire gros freinage... enfin j'espère
donc si tu peux, renforce ça, tu seras plus serein
autrement super taf, comme d'hab

On voit aussi souvent les étriers montés vers le haut, le frein arrière est peu sollicité en piste, je vais simplement renforcer cette barre de maintien et roule ma poule, affaire à suivre, une fois sur ses roues et le moteur dans le cadre il faudra bien entendu faire les rodages et essais en condition réelle , il ne sera pas trop difficile de modifier ça ensuite si je vois que ça ne convient pas

salut twinracer.....tu nous fait languire pour ton moulbif  ...toujours en 650? carbu? allumage?
appelle de phare

T'façon le freinage c'est pour les lopettes...

Fried-Yam77 a écrit:

T'façon le freinage c'est pour les lopettes...

T'as raison, il parait que si tu freines , t'es un lâche, c'est pas moi qui l'ai dit