Vu sur le bon coin

Ah ! Ils font de l’ostracisme sur ce forum ? Comprends pas ! ...belle machine Gilles.

Le forum des vieilles Anglaises est bien pire!

Je faisais allusion au forum des anglaises ... c'est stupide. la passion moto n'a pas de marque préférée ...

Moi non plus comprends pas,il y en a quand même quelques un de sympa mais il y a une sacrée poignée de c...,mais bon pas grave,c'est la vie mais quand même où il est l,esprit motard des années de notre jeunesse ? Par moments on se le demande?,ou bien je suis devenu un vieil aigri qui ne comprend plus rien à l humour.

edk56 a écrit:

Oui, y en a qui vont en profiter pour mettre des photos de Harley ...

... j'ai eu tellement peur que du coup j'ai oublié l'essentiel:
Sympa les fotos, la machine est très belle, nickel et je suis sur que la mécanique est du même niveau ...

DreamTwin a écrit:

Je faisais allusion au forum des anglaises ... c'est stupide. la passion moto n'a pas de marque préférée ...

je pense que quand même chaque marque, certaines motos peuvent déclenché, entretenir , motivé la passion de chacun pour un "type" de machine:
la route, les raids, le café Racer, la frime, la vitesse, ...
ou de comportement (défauts, qualités) : freinage, confort, fiabilité, tenue de route, vitesse, poids, conso ...
tout cela fait que chacun trouve les plaisirs de SA machine et moins celle des autres.
Au final, il faut savoir rester ouvert et comprendre les motivations et plaisirs des autres même s'ils sont différents.
N'empêche que les "comparaisons", gentilles vanness, ... peuvent (et doivent) aussi faire partie de l'esprit motard ... je pense.
La "mauvaise foi" fait partie du "Joe bar Team"

Ha les Joe bar team,je croit que je les ai tous.

edk56 a écrit:

edk56 a écrit:

Oui, y en a qui vont en profiter pour mettre des photos de Harley ...

... j'ai eu tellement peur que du coup j'ai oublié l'essentiel:
Sympa les fotos, la machine est très belle, nickel et je suis sur que la mécanique est du même niveau ...

oui elle part au premier coup de kick(pas de démarreur sur ce modèle US de 77 dernière avec le + a la masse mais avec sélecteur a gauche),mais attention il faut peser un certain poids et avoir une certaine énergie pour passer les compressions c'est un 750 calé a 360 comme 650xs avec pistons hautes compression et pas la même démultiplication du kick,il faut jeter tout son poids sur le kick pour la démarrer je lui avait mis un Boyer car avec l'allumage d'origine c'était parfois pas triste et attention a cette époque aux retours de kick risque les urgences! Mais elles ont leurs charmes aussi a piloter.

boulanger a écrit:

https://ibb.co/KFfC2XM][img]https://i.ibb.co/vZT23H7/20160312-101515.jpg

voila l'engin.

marche pas le lien

Pareil que Philippe, je n'arrive pas à ouvrir le lien et voir ton Anglaise y'a du Brexit dans l'air et/ou Monsieur Yamaha n'aime pas la concurrence

philippe a écrit:

boulanger a écrit:

https://ibb.co/KFfC2XM][img]https://i.ibb.co/vZT23H7/20160312-101515.jpg

voila l'engin.

marche pas le lien

Bert.44 a écrit:

Pareil que Philippe, je n'arrive pas à ouvrir le lien et voir ton Anglaise y'a du Brexit dans l'air et/ou Monsieur Yamaha n'aime pas la concurrence

Chut, c'est la censure , l'administrateur du forum , ...

philippe a écrit:

boulanger a écrit:

https://ibb.co/KFfC2XM][img]https://i.ibb.co/vZT23H7/20160312-101515.jpg

voila l'engin.

marche pas le lien

ils marchait, d'habitude je passe par l'hébergeur casimage ou serwing et en miniatures mais la ils mettait erreur tout les deux je suis donc passé par image shac qui m'a mis des grandes photos ca n'a pas du plaire a un admin qui a du faire du ménage, pas grave je les avait mise car on me l'a demandé c'est rare que je mette des photos sans que l'on me les demande je ne suis pas un m'a tu vu.

edk56 a écrit:

philippe a écrit:

boulanger a écrit:

https://ibb.co/KFfC2XM][img]https://i.ibb.co/vZT23H7/20160312-101515.jpg

voila l'engin.

marche pas le lien

Bert.44 a écrit:

Pareil que Philippe, je n'arrive pas à ouvrir le lien et voir ton Anglaise y'a du Brexit dans l'air et/ou Monsieur Yamaha n'aime pas la concurrence

Chut, c'est la censure , l'administrateur du forum , ...

ceux qui veulent la voir n'on qua aller dans ma galerie, elle y est.

C'est étonnant, j'ai les droits pour, si nécessaire, réduire les images qui restent visibles ensuite, je n'ai pas eu le temps de le faire qu'apparaissait déjà la modif ...

Salut Alain
Apparemment il y en a dans l'ombre qui sont plus réactifs que toi

c'est bien dommage de mettre des œillères de la sorte....j'aime pas le sectarisme....

little twin a écrit:

c'est bien dommage de mettre des œillères de la sorte....j'aime pas le sectarisme....  

Il n'y a aucun sectarisme, le lien est mort tout simplement
"boulanger" peut tout fait reposter les images de sa machine ici ou ailleurs, mais c'est mieux d'utiliser l'hébergeur du forum qui est plus fiable ...

@+

Je pense que Little Twin fait allusion au comportement de certains forumeurs "Triumph" qui refusent l'émission de photos d'autres machines que celles d'Hinckley ...

boulanger a écrit:

Dans ma T140 je mets toujours  la castrol 20w50.

Au niveau des sensations, de ton plaisir au guidon, quelles différences entre ta 447 et ta t140?

edk56 a écrit:

boulanger a écrit:

Dans ma T140 je mets toujours  la castrol 20w50.

Au niveau des sensations, de ton plaisir au guidon, quelles différences entre ta 447 et ta t140?

Perso j'ai le même plaisir sur une ou l'autre, la T140 a plus de pêche ,moteur plus rageur ,plus de couplé et aussi plus de vibrations dans les hauts régimes !
Car mécanique plus archaïque que xs Elle a 750 cc de cylindre,autrement elle freine pas,ne tient pas trop le pavé non plus,n eclaire pas terrible non plus,une xs en pire,!normal puisque la xs est une copie améliorée jap des vieilles Anglaises, mais moi ça me va elle ont tout ce qui me plaît ça me rappelle mon jeune temps comme ont dit j'ai eu pas mal de moderne et suis revenu aux anciennes âge aidant + limitations de vitesses ect..

Ah ben tu vois, j’aurais pensé qu'une Triumph des ces années là ça tiens un peu le pavé et ça freine bien...

edk56 a écrit:

Ah ben tu vois, j’aurais pensé qu'une Triumph des ces années là ça tiens un peu le pavé et ça freine bien...

pour ce modèle qui a pourtant 2 freins a disques et tout en très bon état je trouve que ca freine pas beaucoup il parait que ca vient du disque avant qui est chromé, il y en a qui les font déchromé et ca freine mieux, moi je m'en fout je me balade rarement en ville donc il me suffit, pour la tenue de route quand tu veut forcer un peu dans les courbes il saucissonne assez facilement et pourtant les amortos sont durs, mais c'est pas grave ca m'amuse, les défauts de ces machines anciennes, le cadre Norton était meilleurs mais pas leurs moteurs au niveau fiabilité, les Triumph tournent un peu moins fort mais sont plus fiables et c'est la marque de ma première moto a a peine 16 ans!, le 650 XS a ses défauts aussi mais ce style de machines me plait aujourd'hui ,une sorte de retour aux sources! depuis un moment maintenant.

Ha sa première moto a 16 ans  
, c'est sur que celle la est unique et on lui pardonne tout ...

Celle que j'ai vraiment eu je sait où elle est,le gars ne veut pas la vendre et ne veut même pas que je la voit.!🥲

boulanger a écrit:

Celle que j'ai vraiment  eu je sait  où elle est,le gars ne veut pas la vendre et ne veut  même  pas que je la voit.!🥲

un peu bizarre et/ou très méfiant le garçon ,
il te sent capable du pire