Tige poussoir embrayage

Images envoyées par mail ... DT

J'ai bien reçu les images ! Elles s'ouvrent parfaitement ! Merci beaucoup
Par contre, petite question, la dernière photo du tube qui a une forme particulière.. J'ai pas compris...

J 'ai mis la photo du tube dans son ensemble, pour avoir une idée de sa taille et apercevoir les deux trous d'un côté qui serviront à loger une tige, de l'autre apparait la modif a effectuer pour que l'empreinte se loge dans la partie "amortisseur" située dans le fourreau ...

Ah ouais ok ! C'est de l'art ! Haha
Merci DT ! Toujours un plaisir

J'ai moi aussi un petit doute avec cette tige d'embrayage, car visiblement il faut que je règle çà pour fermer le carter sans forcer.


J'ai le systéme à deux billes et j'essaie de comprendre comment fonctionne le réglage du renvoi d’embrayage ci dessous.


Le truc bizare c'est que la pièce matée ci dessus est directement en contact avec la tige de commande. la tige ne pénétré pas dans le logement qui contient la bille réglable à cause des 4 matages qui la retiennent.

du coup je ne comprends pas comment fonctionne le réglage de la course d'embrayage. Manque t'il une pièce entre la bille du renvoi et la tige de commande ?



mais dans mon cas (puisque je ne peux pas remonter le carter) c'est la tige qui dépasse trop du bloc (48mm).
J'ai déja vérifier que les billes et les deux tiges sont bien positionnées.
ensuite l'embrayage n'est pas tout neuf mais je vais quand même le démonter pour vérifier que je n'est rien oublié. difficile de juger avec l'alignement des engrenages.


Si l'embrayage est effectivement monté correctement là je vois pas où est le PB...
Je réaliserais bien un épaulement sur la tige de commande ( j'en ai une deuxième) pour qu'elle puisse pénétrer dans le logement de la bille réglable...mais doit y avoir un truc que j'ai pas capté ou des pièces qui ne vont pas ensemble (renvoi d'un autre modèle).


j'ai pas vraiment trouvé de précision sur ce post. Merci pour ceux qui ont la science infuse sur ce sujet car la doc n'est pas très précise.. Merci d'avance

Salut, le morceau qui sur ta photo apparait n'est pas le bon. Le système est composé, dans l'ordre d'introduction par le spi côté PSB : Une bille qui va aller appuyer le plateau de pression, une longue tige, une bille et une tige plus courte dont un bout comporte un épaulement qui, comme tu as trouvé toi même, entre dans le système hélicoïdale.
Photo de la tige courte dont le bout épaulé devrait apparaitre.
http://twins-inn-france.com/axe-de-commande-d-embrayage-exterieur-origine
La longue tige située à l'intérieur.
http://twins-inn-france.com/axe-de-commande-d-embrayage-interieur-origine
le croquis du montage :

Maintenant il est possible que ton montage ne comporte qu'une tige ( sa longueur correspond à l'ensemble des deux ci dessus ) et une bille, dans ce cas le côté épaulement devrait aussi être côté hélicoïdal. DT

ok il y a donc une erreur sur ma part liste où les tiges sont inversées (la petite tige épaulée est placée du coté embrayage) avec ta part list je comprends mieux mon pb . je remonte çà cet aprem çà devrait aller.



du coup j'espère que c'était la seulle
merci

Ah effectivement, c'est bizarre qu'un document de cette sorte émette une telle erreur mais il existe aussi des "coquilles" sur certaines RMT ...

DreamTwin a écrit:

Ah effectivement, c'est bizarre qu'un document de cette sorte émette une telle erreur mais il existe aussi des "coquilles" sur certaines RMT ...

Merci pour l'info j'avais absolument pas pensé à la "coquille" et il me semblait logique de monter la plus longue du coté où elle sort
du bloc histoire d'avoir une partie guidée plus grande.

du coup je vais fermer le moulin. Enfin.......