Roue et ressort de demarreur

Bonjour

Suite a un problème bien connu, démarreur qui entraîne a sa guise le vilo, j'ai démonté changé toutes les pièces: roue, ressort, jonc pour un résultat identique!
J'ai aussi resserré le jonc afin qu'il serre plus sur le pignon, résultat identique!
Alors je suis allé traîné sur le net et j'ai trouve sur un site Allemand, un type très doué qui a cogité au problème et propose un pignon et une roue différente.
Voici le lien : http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php?f=8&t=25297
Bien sur c'est en Allemand , mais avec la traduction c'est assez compréhensible!
Quelqu'un connait-il ce système et surtout l'a- t -il utilisé?
Je ne peux malheureusement pas me passer de démarreur!
Oh vieillesse ennemie!!!
merci pour les infos
bonne journée

je viens de lire le post de A à Z
il a passé beaucoup de temps à trouver sa solution et ses clients sur XS650.de semblent satsifaits.
en 2015/2016 il avait lancé une mini série de 50 ensembles à 160€ pièce.
tournage, taillage, traitement thermique... ce n'est pas du travail d'amateur.

le fond de son principe est de faire déconnecter la roue libre plus tard pour éviter des à coups entre vilo et démarreur en modifiant l'angle d'hélice.

par contre aucune idée sur l'efficacité du système - je n'ai pas de démarreur sur mon XS.

Il change le diamètre des deux roues dentées mais on ne voit pas si la roue libre est modifiée et comme je parle Allemand qu'avec les bambous sous les ongles ...

Dans ce cas mets les bambous car tu n'y es pas.
La première page avec cette modif est juste un essai qui n'a pas donné satisfaction.
La modif qu'il a fait en série vient beaucoup plus tard

J'vous disais bien que je ne pigeais pas le Teuton !!! Bon je relie, enfin je regarde les pages ...

Je viens de passer commande du bazar!!! C'est du bel ouvrage, pas donné mais, mon genou va être aux anges!
Ça ma permis de découvrir un site de vente en Allemagne: Twins-Inn XS 650,  à priori pas plus cher que les revendeur actuels§
A voir si le délai de livraison est correct.

Le gars qui a inventé le système et le fait fabriquer est un ingénieur, qui roule avec un 1L1 très beau, il a un site perso très riche en infos. Il ne s'occupe plus de la vente du système. C'est Twins-Inn qui s'en charge.

Si quelqu'un est intéressé je mettrais des infos après le montage.

Évidemment que cela nous intéresse, tarif, qualité de fabrication et bien entendu efficacité du système qui permettrait, enfin ! d'avoir un démarreur sur lequel on peut compter ... Si tu pouvais mettre des images en ligne avant montage. DT

Tarif  218€...

Salut, tu as fait la modif ?

Salut
la livraison est en cours, je vous ferez un petit topo a la réception de la pièce avec photos si j'arrive a en mettre!!

voici le lien du site :

http://www.twins-inn.com/epages/78210236.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/78210236/Products/AN022

Salut, pour info le site français va mettre cette pièce à disposition également avec la même référence ... DT

CQFD

De plus c'est notre administrateur le Boss de Twin-inn-france...

Yes, j'ai eu un échange mail sur ce sujet ce matin avec Daniel ... DT

apparemment le baladeur a plus de course pour être sur de bien s,enclencher dans les dents du pignon vilo même si un peu d,usure,car je voit que ses cannelures sont plus larges,enfin c'est ce que je croit voire sur la photo?

Salut

Et bien voilà une bonne chose de faite!!!
Problème de démarreur définitivement résolu! En principe!
suite au montage du nouveau pignon fou, le démarreur fait son boulot a chaque fois.
je mets qq photos, en espérant que vous puissiez les voir.
Sinon, aucun problème pour le montage même avec une doc dans la langue de GOETHE!!!
C'est pas donné , mais c'est bien quand ça marche a chaque fois.
A+

J'en profite pour mettre une petite photo de l'heureuse élue qui a un démarreur au top!! Et  mon genou, a la banane!!

salut
merci pour les photos et l,info,pour l,instant ,sur les miennes j,ai re mis des origines qui fonctionnent,j,avais eu un problème chez xs shop,un kit de pignon mal usiné qui marchait pas!,mais il m,en avait renvoyer un autre et depuis ,pas de problèmes,mais c'est bon a savoir ton truc au cas ou un jour.a+

Merci Tintin, je pense faire cette modif cet hiver, tiens nous au jus si par malheur la fiabilité n'était pas au rendez vous. Je relancerai la question au moment venu. DT

Salut, Tintin après quelques mois d'utilisation, dis nous un peu ce que tu penses du nouveau système de pignon de démarreur. DT

Salut DT.                                                                                                                                                                                       Le nouveau système fonctionne bien, pour l'instant.  Ça ne fait pas non plus des années qu'il est monté. C'est difficile de comptabiliser le nombre de sollicitation depuis l’installation, mais pas eu un seul raté!  
Ce qui est sûr, c'est que la fabrication est très soignée, les matériaux utilisés ne sont pas made in RPC , les usinages ainsi que les traitements thermiques m'ont parus conforment a ce que nous faisons ici.
Voilà le constat, perso plus vraiment le choix, le genou déconne et je m,entraîne avec le gauche mais c'est pas une réussite.
A+

tintin1340 a écrit:

Salut DT.                                                                                                                                                                                       Le nouveau système fonctionne bien, pour l'instant.  Ça ne fait pas non plus des années qu'il est monté. C'est difficile de comptabiliser le nombre de sollicitation depuis l’installation, mais pas eu un seul raté!  
Ce qui est sûr, c'est que la fabrication est très soignée, les matériaux utilisés ne sont pas made in RPC , les usinages ainsi que les traitements thermiques m'ont parus conforment a ce que nous faisons ici.
Voilà le constat, perso plus vraiment le choix, le genou déconne et je m,entraîne avec le gauche mais c'est pas une réussite.
A+

et bien moi je n,ai mal aux genoux,ni a gauche ni a droite et quand je mets une de mes bécanes en route au kick,c'est toujours de par terre et du gauche,question d,habitude? et la T140 n,a pas de démarreur et c'est autrement plus dur a passer les compressions que une xs,quand a la roue de démarreur xs l,origine a une faiblesse ,c'est sur,mais en machine qui ne roule pas tout les jours comme l,on sen sert maintenant,une neuve dure quand même un certain temps avant de déconner,sur mon 3l1 ça fait 8 ans que je lui en ai mis une neuve,je touche du bois comme ont dit;elle n,a jamais décrocher pas plus que mon 447 mais elle ,elle n,a que 4 ans,il y a eu de mauvaises re fabrication,c'est sur,ça m,et arrivé sur un moteur d;un copain,il faut avoir la chance de tomber sur une bonne série!

Salut, dans mon cas, j'ai remis la roue libre d'origine, le démarrage est instantané, surtout avec mon allumage de compet, mais la roue reste entrainée quelques instants. J'évite le plus possible de solliciter le démarreur en attendant le nouveau mécanisme. Merci pour vos réponses. DT

salut DT
oui sur mon 447 il entraîne aussi un peu après avoir lâcher le bouton,mais c'est pas grave par contre c"est peut être ça qui les usent prématurément,ma 3l1 ne le fait pas,ressort de rappel pas assez fort?,je ne sais pourquoi une et pas l,autre.

Salut, tu ne démarres ta 447 qu'au démarreur ?