Le side

Dr Phil a écrit:

Mes motos restaurées à l'état du neuf ne sortent que s'il fait sec.
Certaines roulent quand il y a un doute, avec l'espoir qu'il ne pleuve pas.
Mais là c'est différent, cet engin est destiné spécialement pour rouler par tous les temps et plus particulièrement l'hiver.

L'idée de départ était d'avoir une machine pour participer aux Eléphants (j'ai jamais été)
Donc je me suis inscrit aux Millevaches, et je vais en faire une autre dans deux semaines pour voir.

Les deux sorties de la semaine dernière et d'hier étaient des test de durée et de kilométrage, en plus du test
de la moto et de l'équipement.

Il y a déjà un petit sur le pare brise.

les eleph je les ai fait en fevrier 87 a salzbourg a l epoque c etait genial

Bel attelage 👍

L hiver, les jours sont courts, je verrais bien un phare additionnel pour épauler la lanterne d origine . 😉

ça dépend de ce que tu as comme alternateur,qu,il puisse fournir assez de jus

En 72, j'avais mis 2 longue portée Ducellier de Simca Rallye II, l'alternateur n'a jamais bronché et pourtant on roulait beaucoup de nuit à l'époque pour faire des concentres presque chaque WE.

xscoeur a écrit:

En 72, j'avais mis 2 longue portée Ducellier de Simca Rallye II, l'alternateur n'a jamais bronché et pourtant on roulait beaucoup de nuit à l'époque pour faire des concentres presque chaque WE.

tu aurais eu une Anglaise des années 70 tu n,aurais pas fait 50 bornes!,il y a beaucoup de moto de ces années qui ont un alternateur d,origine trop faible exp xs 1 et 2=7 amp les autres=11 amp+ ou moins 130wats si je ne me trompe,ça va pas loin!,tu avait mis ça sur quoi?