Remplacement guidon XS1 sur 1H1

Bonjour à tous,
D'après vous et peut être d'après ceux qui l'ont déjà fait, faut il remplacer les cables pour des plus longs quand on fait cette modification ?
Je vois bien des cables pour guidon haut sur Heiden, mais est ce bien nécessaire ?
D'autre part, je vais rajouter des soufflets, des précautions particulières à prendre.
Merci beaucoup.

J'ai la réponse pour ceux que ça interesse.
J'avais ce guidon là :


J'ai mis celui là :

(zut la photo a tourné..)

Tout passe en terme de longueur SAUF la durite de frein supérieure, qui part du maitre cylindre au repartiteur sous le phare.

Du coup j'ai commandé une durite plus longue, pour guidon haut. (435mm vs 34mm).

Voilà !

Ah si, il faut penser à changer les retros, car ils deviennent méga longs !
On pourrait tracter une caravane...

Bonne soirée.

D'origine ç'à bouge déjà pas mal au delà de 90/100 alors avec un grand guidon !!!

je ferai un retour après essai.
Ceci dit, c'est le guidon des 1eres XS, et à l'époque on faisait avec !
J'avais mis un guidon de Triumph US des années 70 sur ma BM, et j'avais plus gagné en confort qu'en contrainte.

A voir donc

DreamTwin a écrit:

D'origine ç'à bouge déjà pas mal au delà de 90/100 alors avec un grand guidon !!!

sur les miennes j,ai mis des guidons anglais,Triumph etBSA,avant j,y voyait pas grand chose dedans,maintenant,pas grand chose non plus a part la 3l1 qui sont plus grand et rectangulaires et plus court de tiges,elle, ont voit pas mal,ils vibrent moins

jai eu ce style de guidon sur mon 750four c est vrais question pilotage nickel

oui,tu as une position plus confortable (assis presque droit),tu dirige mieux la moto,il ne faut pas trop rechercher la vitesse et c'est tout bon

gendarme a écrit:

jai eu ce style de guidon sur mon 750four c est vrais question pilotage nickel

ha la quatre pattes!,en 69 je croit,mon mécano a l,époque pendant qu,il réparait ma triumph m,avait prété une des toutes premieres K0,a l,époque j,avait trouvé cette machine formidable,par rapport aux anglaises de l,époque!,cétait le jour et la nuit!,j,ai un frangin qui a une K4 depuis vingt ans,je lui ai refait le moteur il y a au moins quinze ans,son fils s,en sert parfois et ne lui fait pas de cadeaux,pas de problémes moteur increvable