Projet Xs scrambler

Salut DT, Je te confirme que j'ai toujours l'alternateur d'origine. Il faudrait que je vérifie les balais mais avec la chaleur, je suis un peu en mode ralenti
Après l'autre solution serait de faire des kilomètres après avoir bien chargé la batterie ( et celle du portable surtout!!! )

Bonne nouvelle! J'ai enfin trouvé le pb de recharge ; le régulateur ( le + après contact) était branché sur le circuit d'éclairage. Ce qui fait que cela n'alimentait le primaire de l'alternateur que quand on mettait le phare

Cela me confirme bien que la bécane avait été mal bricolé avant (le faisceau était dans un état lamentable!!)

Et cela m'apprend également qu'avant de se précipiter à tout démonter il vaut mieux prendre le temps de tout contrôler et de résoudre les pbs avant !!! On appelle ça l'expérience

Bon par contre la mauvaise nouvelle c'est que je me suis fait une grosse entorse de la cheville.
Et comme 1) j'avais enlevé le démarreur 2) c'est la cheville droite : ça complique un peu la mise au point !!

Résultat des courses, il faut que je refasse mon bac d'élec pour mettre le relais et éventuellement une plus grosse batterie.

Grrrr je suis pas prêt de rouler!!!!

Le + après contact chez Yamaha c'est toujours brun clair, alimentation klaxon, témoin point mort,
relais de clignot, contacts de stop.

Pour le relais de démarreur il est alimenté par le rouge/blanc, comme les bobines HT (positif après coupe circuit)
Et son retour à la masse vers le bouton de démarreur se fait par le bleu/blanc.

Merci Dr Phil

Heureusement j'avais gardé les connections pour le relais!!!

crampon a écrit:

Bonne nouvelle! J'ai enfin trouvé le pb de recharge ; le régulateur ( le + après contact) était branché sur le circuit d'éclairage. Ce qui fait que cela n'alimentait le primaire de l'alternateur que quand on mettait le phare

Cela me confirme bien que la bécane avait été mal bricolé avant (le faisceau était dans un état lamentable!!)

Et cela m'apprend également qu'avant de se précipiter à tout démonter il vaut mieux prendre le temps de tout contrôler et de résoudre les pbs avant !!! On appelle ça l'expérience

Bon par contre la mauvaise nouvelle c'est que je me suis fait une grosse entorse de la cheville.
Et comme   1) j'avais enlevé le démarreur 2) c'est la cheville droite  : ça complique un peu la mise au point !!

Résultat des courses, il faut que je refasse mon bac d'élec pour mettre le relais et éventuellement une plus grosse batterie.

Grrrr je suis pas prêt de rouler!!!!

si tu t,ai fait une entorse en la mettant en route au kick,sur ces moteurs il faut absolument s,assurer qu,il n,y a pas trop d,avance a l,allumage(avec celui d,origine) avant d,essayer de les mettre en route,autrement,attention aux retours de kick et bien le bonjour a la cheville

Ouaip bien d'accord avec toi Boulanger, j'ai un pote qui s'est explosé le tendon d'Achille avec cette manip et cette blessure, dont j'ai été victime quand j'étais footeux, c'est une belle s.....erie . DT

D'ailleurs quand je prends la XS et tant que le démarreur ne sera pas systématiquement utilisé j'ai TOUJOURS de solides godillots qui prennent la cheville ...

Non non, c'est pas en la mettant en route!!!
C'est beaucoup moins glorieux.C'est en glissant bêtement dans un escalier

Et l'avance est nickel. D'ailleurs c'est marrant quand on la régle  avec une simple ampoule ou à la lampe stobo on n'arrive pas tout à fait au même résultat.
La ils sont réglés nickel

Et comme toi DT, autant je peux démarrer la RD en claquettes, autant sur celle ci je mettais des grosses godasses:!!

crampon a écrit:

Non non, c'est pas en la mettant en route!!!
C'est beaucoup moins glorieux.C'est en glissant bêtement dans un escalier

Et l'avance est nickel. D'ailleurs c'est marrant quand on la régle  avec une simple ampoule ou à la lampe stobo on n'arrive pas tout à fait au même résultat.
La ils sont réglés nickel

Et comme toi DT, autant je peux démarrer la RD en claquettes, autant sur celle ci je mettais des grosses godasses:!!

la c'est pas ça mais vaut mieux le savoir!,oui l,avance lampe témoin ou stronbo,petite différence,lampe stronbo plus précise,c'est un peu pour ça que j,avais mis un boyer sur ma T140,car il coupe l,avance tant que le moteur n,est pas démarrer,comme tout les allumages électronique

Et la lampe strobo tient compte du rattrapage de tous les jeux puisque le moteur tourne.

exact

Bonjour à tous

Quelques nouvelles!! vu mes problèmes de patte folle, j'ai remonté le démarreur, du coup j'ai du mettre une plus grosse batterie, du coup j'ai du refaire le bac à batterie..... Faire et défaire.....


Après , changement du régulateur , vu que depuis que l'alternateur alterne, beh le regul, il régule plus. et hop un truc de plsu à changer

Bon maintenant ça marche

Je viens de récupérer la selle ce soir , perso j'adore,






et maintenant  dés que je peux , gazzzzzzz.
On va essayer d'en profiter avant cet hiver, je pense refaire le réservoir plus tard, maintenant j'ai envie de la faire rouler!!!!!

Très bell, bravo

Bon ca y est ça roule.

Elle est finie depuis 15j, et j'ai fait 350km à son guidon.

Le moteur est très sympa, même si pour l'instant il est pas super bien réglé, (il ratatouille sur les grosses accel) On va attendre de finir le rodage pour mieux régler les pleins ouvertures

super content, je me suis fait plaisir en roulant, avec tout ce que j'ai viré, plus le grand guidon c'est assez léger et très maniable.

Il reste évidemment quelques problèmes à régler en plus de la carburation:
les disques ont 3/10 de voile, ce qui fait qu'à basse vitesse le freinage est pas super régulier ( par contre dés que ça roule ça freine très bien avec beaucoup de mordant à l'attaque -merci de maitre cylindre de R1!!!)
la selle est dure comme un bout de bois, comme les amortos AR d'ailleurs : va falloir se muscler le popotin!!!
En mettant ( beaucoup) d'angle, j'ai réussi à faire frotter les 2 béquilles, butées à modifier
Et quelques fuites ( mais de moins en moins!!!)

Quelques photos

Salut, je suis pas fan de ce style mais elle est très jolie cette moto. Tu ne gagneras pas beaucoup de garde au sol sur cette machine qui touche très facilement même en modifiant les buttées, cependant frotter avec ce profil de pneus c'est pas mal quand même, bonne route ...

Très belle moto

Les coudes d'échappements viennent de ou?

Sympa.
j'aime bien.
Il faut bien qu'il y ai une critique pour faire évoluer les choses.
La plaque alu sous la selle qui fait office de garde boue, me parait bien plate, peut être a revoir pour le coté esthétique.

Merci!!!

J'ai encore roulé ce matin c'est vraiment top!!!

Paquito, pour les pots c'est les tubes inox en Ø45 de chez Heiden. Ca a l'air de vraiment libérer le moteur ( j'ai pu comparer avec un XS stock ce matin) mais c'est bruyant!!!


Duc4XS, effectivement, il doit y avoir moyen de faire mieux, mais ça dépasse mon domaine de compétences!!!

Salut, très jolie prépa, sobre et chic

Une petite question, quel est l'entre axe des amortisseurs? J'ai un XS SE avec des amortos en 32 cm mais c'est un peu ras de roue, j'hésite entre du 34 ou du 36


Merci

Bonjour,

Je suis comme toi je la trouve un peu bas du c.. d'origine

En fait c'est des amortos qui sont réglables en entraxe. La ils sont au maxi soit en 350mm mais niveau look je pense que ça supporterait un peu plus Au niveau de la béquille centrale, le pneu AR n'est plus très loin du sol.

Je sais pas si c'est le même cadre sur la SE, mais à refaire je crois que je partirai sur du 360 quitte à modifier la béquille

Il est d'ailleurs pas exclu que je les change un jour, vu qu'ils sont raides de chez raide

merci pour ta réponse, pour le XS SE, les fix d'amortos sont décalés vers l'avant pour accentuer l'effet arrière chopper (arrière plus bas) du coup ça abaisse encore plus

je vais faire des test avec des gabarits en métal pour voir mais une fois qu'elle fonctionnera correctement

Très chouette 👍

J ai toujour le phare d'origine que j'aime bien mais c'est sympa aussi avec un plus petit...faudrait que j y pense 😉

@kravrr, j ai un 3l1 aussi et j ai des amortisseurs plus longs que l'origine, j ai aussi baissé un poil les tubes de fourche dans les T.  Elle traîne moins du popotin. 😂

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C est L occasion pour moi d'essayer de metre une vignette clicable 😜


Ça marche po 😩

Et bien non !