BOITE à AIR OU CORNETS genre KN

Bonjour,

J'ai fait renover ma 650 XS avec un Kit 750 et un arbre à cames : Performance.

Evidemment, jai supprimé la boite à air pour mettre des cornets genre KN vendus par heiden tuning ou xs shop.

Mes carburateurs sont d'origine Mikuni BS38 auxquels j'ai remplacé les gicleurs principaux: 112,5 par des 125.

Ma machine plafonne à 130km/h et à du mal à depasser 4500 tours en charge. J'ai gardé les pots d'echappements d'origine.

Quelqu'un peut il me dire la cause de ce bridage? J'accepterai volontiers de remettre la boite à air d'origine mais

l'emplacement du nouvel allumage electronique m'en empeche.

Quelqu'un a t il une solution pour rouler en BS38 avec des types "KN"? Merci .

Pierre

augmente tes gigleurs.https://xs-passion.1fr1.net/t3292p25-config-carbu?highlight=config+carbu.tu peux regarder sur le lien pour te donner des idées

Elle ne doit pas respirer et elle doit avoir soif ta chignole.

Cornet "genre" KN = grosse bouze à mon avis, faut monter des vrais ou alors des mousses de qualité.
Carbus trop limités, sûr. Mini augmenter les gicleurs mais surtout, faudrait les changer.
Échappement trop restrictif ?

C'est bizarre de monter un kit 750 avec un aac qui va bien mais de laisser carb et échappement d'origine

Merci

à Gendarme et Pierrax pour leurs judicieux conseils.

Je pense augmenter la taille des gicleurs: 140.....145 voire +, et peut etre perforer dans le centre les chicanes de mes pots d'origine sans en faire des megaphones car j'apprecie la musique raisonnable.
Si qq'un a liberé ses pots d'origine , je suis preneur des idées et des resultats obtenus.

L'augmentation du diametre des gicleurs impose t'il un nouveau reglage de la vis de richesse ainsi que de la hauteur d'aiguille du boisseau?

Encore Merci. Pierre

reglage richesse oui aiguille a toi de jouer avec et voir la difference mais avec tes pots d origine elle est brider

mets des 145 voir 150 et si tes pots sonts trop bridés il faut les changer,quand ont augmente la cylindrée il faut faire ce qui va avec autrement ça marche encore moins,c'est normal

salut

ma machine est montee comme toi kit 750 aac mm avec les carbus d origine la brele marchait trés bien avec des cornets
les carbus ont été nettoyés et rénovés joints neufs
peut etre mauvais réglages

elle marchait trés bien dans quelle configuration,car ont ne comprends pas trop si c'est depuis que tu a changé les filtres ou nettoyé les carbus ou depuis que tu l,a passée en 750?