Améliorer sans dénaturer son 650 XS

J'ouvre un fil de discutions pour y mettre les modifications saines, indispensable pour avoir un XS confortable et efficace.



Je mettrais à jour dans le 1er message vos divers expériences, merci d'être suffisamment précis

Si vous avez monté une fourche de R1 et des étriers 8 plaquettes, passer votre chemin. Par contre, une bonne fourche des même année, une modifs sur les ressort, ou bien un kit amortisseur arrière efficace, on est preneur !!  

NOTA : N'oublier pas la rubrique TRUC ET ASTUCE (https://xs-passion.1fr1.net/Trucs-et-astuces-de-nos-vieilles-montures-h2.htm)

Tenue de route











Freinage

• Disque de frein de XJ 750 SECA (ventilé et gain de poid)
  
• Durite aviation (evidement)
  

Tableau de correspondance (diamètre de maitre cylindre / diamètre de piston d'etrier)


Électricité










Agrément divers

• Bague de friction de bras oscillant en laiton => https://xs-passion.1fr1.net/Axe-de-bras-oscillant-h9.htm
  
• Roulement conique de direction => https://xs-passion.1fr1.net/h23-roulement-coniques-colonne-de-direction
  
• Remplacement des ressorts amortisseurs de couple d'embrayage => https://xs-passion.1fr1.net/Remplacement-des-ressorts-amortisseurs-de-couple-d-embrayage-h11.htm
  
• Changer ses membrane de carbu, la manipe est ultra simple et le rpix ultra compétitif !! => http://www.motorradbay.de/main/images/pro/Libranenanleitung.pdf
  
• Montage d'une roue arrière de 18" sur les 3L1 initialement en 16"
  
• Système d'embrayage de Suzuki 650 SV => https://xs-passion.1fr1.net/t5535-embrayage-doux-enfin
  
  

Pneu (avis et montage possible

[*]Kaneda 3L1 : Av AVON Roadrunner 100/90H19 AR AVON MKII 5x16

Vous avez quoi comme pneu ?

L'ancien proprio avait monté ça :
Av AVON Roadrunner 100/90H19
AR AVON MKII 5x16

J'ai pas trop d'avis pour le moment

Quelques montage judicieux vu sur un XS Nantais !

Embrayage hydraulique



Radiateur d'huile



Etrier de frein (ça ressemble à du XJN)

Très intéressant tout cela mais pourquoi changer le mécanisme d'embrayage d'origine pour un 650 SV ? qu'elle est la différence qui fait que la commande soit plus douce ?
DT

Le système hélicoïdal de commande doit être mieux. Y'a un gars sur xs650.com qui a fait étudié le système d'origine, fait tout un tas de mesures, etc, et arrive à la conclusion qu'il n'est pas terrible

il est tres dur au levier c'est le moins que l,on puisse dire,meme la plupart des anglaises de la meme epoque sont moins durs,etonnant des japs,il faut mettre tout de son coté,lubrification du cable,du systeme hélicodeal dans le carter,tige pas tordue,bon reglage et ont s,y fait!

Pour les pneus j'avais fait ça :

Config pneus