nouveauté chez xsshop

http://images.xs650shop.de/14_81620.135euros

Un allumage électronique?

Capteur à effet HALL : http://images.xs650shop.de/pdf/14-81620.en.pdf
Mais bon, faut toujours garder l'avance centrifuge et la détection se fait au niveau de l'aac.

Au fait Éric, nous sommes voisins, je t'ai envoyé un MP

Gendarme, t'as du te gourer de section

surtout que ce genre de montage se bricole pour moins de 10 €

ce type de système a t-il l'efficacité des allumages électronique, je pense a la puissance de l'étincelle aux bougies et à un réglage plus stable.

Pierrax a écrit:

Capteur à effet HALL : http://images.xs650shop.de/pdf/14-81620.en.pdf
Mais bon, faut toujours garder l'avance centrifuge et la détection se fait au niveau de l'aac.

Au fait Éric, nous sommes voisins, je t'ai envoyé un MP

Gendarme, t'as du te gourer de section

.
oui tout a fait sorry.
faut pas un boitier special pour l effet hall

edk56 a écrit:

ce type de système a t-il l'efficacité des allumages électronique, je pense a la puissance de l'étincelle aux bougies et à un réglage plus stable.

oui: si ton capteur hall pilote un boitier transistorisé , qui pilote ta bobine, mais ton réglage d'avance reste celui d'origine

par contre si tu bloques l'avance d'origine  le problème de prendre l'info sur l'arbre à cames est que si ta chaine se détend, ton allumage se décale doucement ,mais il te faut un boitier d'allumage programmable

si tu prends l'info directement sur ton vilebrequin il faut également le coupler à un boitier d'allumage programmable

philippe a écrit:

edk56 a écrit:

ce type de système a t-il l'efficacité des allumages électronique, je pense a la puissance de l'étincelle aux bougies et à un réglage plus stable.

oui: si ton capteur hall pilote un boitier transistorisé , qui pilote ta bobine, mais ton réglage d'avance reste celui d'origine

par contre si tu bloques l'avance d'origine  le problème de prendre l'info sur l'arbre à cames est que si ta chaine se détend, ton allumage se décale doucement ,mais il te faut un boitier d'allumage programmable

si tu prends l'info directement sur ton vilebrequin il faut également le coupler à un boitier d'allumage programmable

Ok, si j'ai bien compris, 2 niveaux allumage électronique:
1 er: juste l’étincelle aux bougies (c'est le cas proposé ici par xs performance pour 135 euros)
2 eme: étincelle et avance (avec un boitier supplémentaire)
3 eme: comme le kennedy, en plus ça intègre l'alternateur

edk56 a écrit:

philippe a écrit:

edk56 a écrit:

ce type de système a t-il l'efficacité des allumages électronique, je pense a la puissance de l'étincelle aux bougies et à un réglage plus stable.

oui: si ton capteur hall pilote un boitier transistorisé , qui pilote ta bobine, mais ton réglage d'avance reste celui d'origine

par contre si tu bloques l'avance d'origine  le problème de prendre l'info sur l'arbre à cames est que si ta chaine se détend, ton allumage se décale doucement ,mais il te faut un boitier d'allumage programmable

si tu prends l'info directement sur ton vilebrequin il faut également le coupler à un boitier d'allumage programmable

Ok, si j'ai bien compris, 2 niveaux allumage électronique:
1 er: juste l’étincelle aux bougies (c'est le cas proposé ici par xs performance pour 135 euros)
2 eme: étincelle et avance (avec un boitier supplémentaire)
3 eme: comme le kennedy, en plus ça intègre l'alternateur

oui , mais pour le 3 on doit pouvoir récupérer une info avec l'alternateur d'origine
tu couples ça avec un boitier programmable et la tu auras un allumage indéréglable
et comme tu auras un allumage par tour ,tu lui colles une bobine double et là  

equivalent dyna s dual fyre sa permer de garder lavense sentrifuge et nos bobinne originale en ranplaceent des vis patiner

tromper pas les bobine

Chacal, tu sais si le systeme "dyna s dual fyre" qui se monte sur les HD (je crois) c'est fiable ou ya des problèmes?

oui c'est fiable, mais ça ne reste qu'un capteur de hall et a 150€ le bout

je ne suis pas assez calé en informatique et programmation, mais je pense qu'on doit pouvoir bricoler un truc à pas chère  a partir d'un capteur de hall et d'une carte arduino comme
ça

oui je pense que c'est possible que cela soit moins cher si l'on sait faire soi même, mais c'est pas mon cas non plus.
D'autre part le kit comprend la bobine et les capuchons de bougies, ...et suppression des rupteurs, avec a priori une meilleure étincelle, donc si avance ok, un meilleur allumage ...le tout pour 135 euros.
au fait on a une ristourne si inscrit sur le site?

tu n'auras pas un meilleur allumage en remplacent tes vis platinées par un capteur de hall
le seul avantage est que tu ne seras plus assujetti à l'usure du taquet en bakélite

j'avais acheté un capteur comme ça chez conrad http://www.conrad.fr/ce/fr/product/505304/Capteur-effet-Hall-combin-SR17C-J6?ref=list  à 13€


pour pouvoir faire un montage comme ça http://cb125k.lebonforum.com/t125-adieu-vis-platinees-bonjour-capteur-a-effet-hall

mais soit je garde l'avance d'origine ,soit j'arrive à trouver un système programmable a faire soi même

je pourrais m'en payer un à 300€,c'est pas le problème, mais je préférerais essayer d'en bricoler un tout seul, fiable, reproductible pour toute sorte de moteur et surtout pas chère

vivement la retraite pour trouver le temps de faire tout ça

T'as raison Philippe, ça doit pouvoir se faire avec un Arduino.
Sinon, Ignitech.

je viens de trouver ça sur le net

plus qu'a déchiffrer , suis pas électronicien moi

si il y a des balèze sur le forum

philippe a écrit:

je viens de trouver ça sur le net

plus qu'a déchiffrer , suis pas électronicien moi

si il y a des balèze  sur le forum

suis pas baleze, mais j'ai pas vu ce que tu as trouvé sur le net, tu remets çà

j vois rien phil y a pas de lien

j'aviau zoulier le lien

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=38723


bon pour nos XS y a surement possibilité de simplifier le bouzin

y a quand même 42 pages

fault savoir le faire

sur le xs jai un boyer jen sui content syteme single fire avec cdi moinss reactif ue lavense sentrifuje , ur le fonte le dyna s mafoit sa marche bbien et bien plus simple a regler que les deux paire de vis , le probleme avec les capteur basique ses la chaleur degajait par la culase sont fait pour aller sur volant moteur

philippe a écrit:

j'aviau zoulier le lien

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=38723


bon pour nos XS y a surement possibilité de simplifier le bouzin

y a quand même 42 pages

Comme il gère également l'injection avec, ça complique sérieusement le truc.

Sinon, j'ai fouillé un peu sur le net et y'a de quoi faire : https://www.google.fr/#q=arduino+ignition
Tient, j'ai une carte Arduino qui traine à la maison moi...