Passage chez le dentiste

Hello,


Ma p'tite XS est passée chez le dentiste - le pignon roue libre de démarreur commençait non pas à avoir des caries mais à perdre un peu plus que son émail dentaire -  en terme "plus mécanique" - les dents de la roue libre avaient un bon coup d'usure et le démarreur faisait un bruit de ferraille pas possible au lancement, lancementS qu'ils fallaient multiplier car ça engrenaient de - en - bien

Nouvelle roue libre donc associée à un relais de démarrage progressif acheté chez Dan - ce n'est pas mal du tout , lancement du démarreur moins "violent" donc meilleur engrènement roue/vilebrequin- et voilà des démarrages qui feront moins tourner les têtes et moins grincer les miennes de dents surtout ça me faisait mal partout d'entendre cette misère mécanique ....


bon week end à tous   ,

Bert.44 a écrit:

Hello,


Ma p'tite XS est passée chez le dentiste - le pignon roue libre de démarreur commençait non pas à avoir des caries mais à perdre un peu plus que son émail dentaire -  en terme "plus mécanique" - les dents de la roue libre avaient un bon coup d'usure et le démarreur faisait un bruit de ferraille pas possible au lancement, lancementS qu'ils fallaient multiplier car ça engrenaient de - en - bien

Nouvelle roue libre donc associée à un relais de démarrage progressif acheté chez Dan - ce n'est pas mal du tout , lancement du démarreur moins "violent" donc meilleur engrènement roue/vilebrequin- et voilà des démarrages qui feront moins tourner les têtes et moins grincer les miennes de dents surtout ça me faisait mal partout d'entendre cette misère mécanique ....


bon week end à tous   ,

maladie chronique sur ce moteur,tant que la couronne du vilo est bonne c'est pas bien grave, un baladeur neuf et de bonne fabrication et c'est reparti.

Bonsoir a tous

Va falloir aussi qui j y passe….c est quoi ce relais magique?
Merci

c'est cà ...
http://twins-inn-france.com/relais-de-d%C3%A9marrage-%C3%A9lectronique-avec-d%C3%A9marrage-progressif-nous-consulter-pour-disponibilit%C3%A9

tient ,connaissais pas, a voir si efficace? vu le prix il vaut mieux.

C'a coute moins qu'un tendon ...

C'est vrai

Pas donné en effet mais plutôt efficace, la "prise" de la roue sur le vilebrequin se fait d'une manière bien plus progressive (relais de démarrage progressif , ça porte bien son nom...) , le top serait sans doute    de passer par la roue libre Suisse elle aussi, en usinage CNC, mais là c'est carrément très cher 260€ de mémoire ou quelque chose comme ça - (je n'ai pas accès au site de Dan à cette heure)

J'ai perso du mal au kick à froid d'où ma ""recherche" d'avoir un démarrage via le démarreur életrique qui soit efficace - j'ai des genoux un peu en mousse lié à une activité - passion (pratique art martial) et je veux les protéger au maximum car ils mangent - les genoux - déjà pas mal

Donc c'est monté (relais + roue libre neuve) depuis peu et je trouve ça efficace, après évidement allumage -batterie ( j'avais mis une motobatt 16A qui envoie bien au lancement)- carburation au top car autrement rien n'y fait ; beaucoup démarrent uniquement au kick et cela se passe très bien également - il y a une question de coup de main enfin de pied plutôt   - de savoir faire - et de choix de vouloir ou non conserver le démarreur

Voilà ma petite expérience
Bonne journée à tous
Bert.44

Oui si tu craint pour tes genoux ou chevilles c'est sur c'est mieux, il en a pas mal qui kicke de sur la moto,moi je reste debout côté droit et kicke avec le pied gauche,je mets tout mon poids dessus,encore que la xs est pas trop dure à kicker la T140 c'est autre chose,le 500 xt et tout les gros trails anciens en général et pour certain il fallait vraiment avoir le coup,amener le kick au bon endroit et se jeter Dessus!,c'était l époque héroïque !,il y en a si l allumage était mal réglé c'était les urgences assurées. a+

... ya longtemps (quand j'avis ttes mes dents ) j'ai eu 2 XT, et j'ai le souvenir que quand le repère apparaissait dnas le hublot, jamais de problèmes pour kicker et démarrer. Je trouve plus "délicat" le XS

bonjour à tous

bien bien ce n'est pas donné!....Et comment cela se branche?

merci

edk56 a écrit:

... ya longtemps (quand j'avis ttes mes dents ) j'ai eu 2 XT, et j'ai le souvenir que quand le repère apparaissait dnas le hublot, jamais de problèmes pour kicker et démarrer. Je trouve plus "délicat" le XS

J'ai  connu une nana qui en avait  acheté  une et qui l'a  vite revendue,elle ne pouvait pas la mettre  en route!

Hello Bernard,


Pour le montage - il n'y a pas + simple - même moi j'y suis arrivé  , 2 cosses sur le relais d'origine là aussi , + un fil de masse en + pour assurer l'affaire et hop ça remplace l'origine en très peu de temps

Voilà

Comme Boulanger quand j'essaye le démarrage au kick à froid je me place sur le coté, pas de gaz et un bon coup de jarret mais .... je ne suis pas sécure un boulet quoi , jamais eu de XT perso mais roulé un peu avec celui d'un copain il y a longtemps c'était du sport mais ça le faisait, fallait "juste" pas prendre un retour car ça piquait et des fois même bien + ...
Quand on "touche" une moto moderne on se dit que l'on a vraiment changé d'époque et c'est pou ça que je la kiffe la XS - fiable mais pas trop , ancienne mais pas que

C'est pareil pour moi,bien dit tout ça

Moi aussi j'ai eu un 500 XT ... prêté par mon beauf de l'époque quand il était à l'école de Police, il n'a jamais su ce que je faisait avec elle ... ni avec sa sœur d'ailleurs  
C’était un modèle avec le pot qui suivait le moteur en bas et équipé d'un décompresseur, je me souviens qu'elle était capricieuse.

si elle était avec l'allumage a rupteurs d'origine oui il fallait les connaitre!

moi je vire systématiquement le démarreur de tous mes xs, ça démarre tellement bien au kick pourquoi se priver de cette satisfaction ! comme disent les britons : "don't ride what you don't kick !"

Bert.44 a écrit:

Hello Bernard,


Pour le montage - il n'y a pas + simple - même moi j'y suis arrivé  , 2 cosses sur le relais d'origine là aussi , + un fil de masse en + pour assurer l'affaire et hop ça remplace l'origine en très peu de temps

Voilà

Merci! Pour moi c'est pas si simple car le relais a été déjà modifié.

bernard f a écrit:

Bert.44 a écrit:

Hello Bernard,


Pour le montage - il n'y a pas + simple - même moi j'y suis arrivé  , 2 cosses sur le relais d'origine là aussi , + un fil de masse en + pour assurer l'affaire et hop ça remplace l'origine en très peu de temps

Voilà

Merci!  Pour moi c'est pas si simple car le relais a été déjà modifié.

et tu connais les modifs qui ont été faites?

Edk

oui bien sur que je connais la modif, cest moi qui l'ai faite.

c'est ce relais que j'ai installé

C'est super et l'idéal serait que tu ais en mémoire ou mieux que tu ais gardé le schéma qui explique comment remplacé le relai d'origine par celui que tu as monté.

Mais il fonctionne comme celui d'origine ?

edk56 a écrit:

C'est super et l'idéal serait que tu ais en mémoire ou mieux que tu ais gardé le schéma qui explique comment remplacé le relai d'origine par celui que tu as monté.

J ai du mettre un schéma dans mon post(cadre rigide), mettre un schéma.

Mieux encore


https://revivalcycles.com/blogs/technical-articles/revival-universal-starter-solenoid-main-fuse-guide