Etrier adaptable

Sur les prépa japonais de 650XS, je retrouve regulierement cet etrier de frein.

J'ai beau chercher, je n'arrive pas à trouver d'où il provient... une idée ?






j'ai cherché du coté de Brembo (monté sur BMW serie K) mais seul celui de l'arriere y ressemble vaguement. Ou alors du ducati.


BMW (avant)


Ducat (av et ar)

J'ai remis la main sur un lien intéressant.

Un site qui revend du brembo, et surtout qui permet d'afficher les cotes des quasiment toute la gamme. Vachement pratique pour trouver un modele à adapter sur une autre machine

http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Etriers:::19_23.html

Il semble qu'il s'agissent d'etrier LOCKHEED (monté sur les vieilles triumph )

On en trouve ne neuf chez AP RACING, ça pique un oeu niveau tarifs, et Noel est passé

Les brembo  montés sur pas mal de ducat doivent aller sans grosses transformations.

Oui, si tu gardes pas les disques d'origines.
Pas sur que les grosses "galettes" pleine d'origine passent entre les plaquettes...

Toujours de l'humour dans un monde bien triste , c'est bien pour les chevaux moteur

Si ca ne passe pas, tu peux peut être t'arranger avec un ducatiste pour récupérer ses plaquettes a moitié usées .......
........tiens ,je vais changer les miennes!!!!!!
Non ,je ne les change pas ,mais c'est une solution a envisager.
Pour confirmation les disques Brembo font 5mm et ceux de Xs 7mm.Ca ne fait que 1mm par plaquette.

duc4xs a écrit:

Si ca ne passe pas, tu peux peut être t'arranger avec un ducatiste pour récupérer ses plaquettes a moitié usées .......
........tiens ,je vais changer les miennes!!!!!!
Non ,je ne les change pas ,mais c'est une solution a envisager.
Pour confirmation les disques Brembo font 5mm et ceux de Xs 7mm.Ca ne fait que 1mm par plaquette.

Sinon, monter des disques de Yamaha 750 XJ seca . ou cette solution aussi on trouve ces pièces assez facilement sur le bon coin, en fabricant un support alu pour fixer les étriers

duc4xs a écrit:

Pour confirmation les disques Brembo font 5mm et ceux de Xs 7mm.Ca ne fait que 1mm par plaquette.

Oui, mais l'ecartement de l'etrier brembo 4^pistons ne doit pas faire 8mm donc il faudrait usiner un peu l'iterieur de l'etrier.

C'est une cote facile a prendre sur un étrier démonté. Visuellement sans démonter ca devrait passer.

Si on regarde les photos que j'ai inserées,2 disques sont d'origine(seraient il rectifiés?)

Olivier, pourquoi tu veux monter des étriers adaptables, ceux d'origine en double disque, avec le MC qui va bien celui du 1000 TR1 est parfait, une bonne paire de durites aviation, un jeu de plaquettes Brembo et des disques de XJ 750 seca, je peux te dire que ça freine, faut même renforcer la fourche avec ressort progressif et valves sous peine de talonner grave Conseil de connaisseurs, puisque c'est ce montage que j'ai sur la noiraude et le proto piste

T'as le kit complet pour les brembo serie or http://www.pandemoniumc2.com/#!parts-store/cmai/!/Pandemonium-Brake-Kit-TM-35mm-&-34MM-for-XS650/p/46227518/category=11951480 et c'est prévu pour disques d'origine

Je serai tres surpris que les brembo 4 piston passent sur le disque d'origine...

Je suis en train de réfléchir au divers combinaisons possible, et finalement vous me donnez pas mal d'info qui n’était pas "trouvable" sur le forum.

Le disque de 750 me tente bien, + les Brembo P08 pour le style d'origine. Pour le PC on verra.
Je pense rester en simple disque, pas la peine de plier la fourche au premier freinage

Le 500 virago à l'air similaire ??? Pas simple de trouvé du 750seca...

Pour trouver les équivalences des disques : http://metalgear.com.au/search_by_disc_measurements.php?user1=&user2=&user3=78&user4=5&user7=&user5=&user8=&search_measurements=Find+Discs

Je vais monter une fourche de 600 FAZER avec des étriers de 1000 R1 des disques de 250 RS (même diamètre que 600 FAZER mais montage identique à l'origine) : des entretoises pour les disques, un coup de fraisage léger sur les étriers et ce devrait être bon.

Les disques de 750 arrivent, et j'ai trouvé :

- un brembo P08 2 piston
- un lockeed APracing 2 piston

Y'a plus qu'a faire les pattes de fixation et choisir l'etrier le plus "sympa"