Ecrou noix embrayage

boulanger a écrit:

bien sur que oui,les ressorts d,amortisseurs de couple montés a l,arrière de la cloche d,embrayage agissent sur les disques,donc sur le plateau de pression puisque montés dans la couronne d,embrayage qui reçois directement le couple du moteur par le pignon du vilo qui l,entraîne et donc ces ressorts rendent la couronne légèrement mobile sous la pression du couple du moteur et adoucissent l,a coup au moment ou ont ré embraye et ou ont ré accélére et du coup facilite le la ré adhérence des disques,si ça n,agit pas sur le plateau ,pourquoi l,embrayage patine quand des ressorts sont cassés?,et ça c'est du vécu ce n,est pas de la théorie

suis d'accord avec toi boulanger, dans mon cas ,j'ai controlé les ressorts sur les vis de la cloche, ils sont bons ainsi que mes disques qui sont en bonnes côtes ! Donc par déduction mon embrayage patinait ( uniquement à haut régime, et surtout quand je passais sur une bosse, même en réglant la garde d'embrayage au plus juste), et dans ce cas les ressorts d'amortisseur de couple rentrent en jeu.

j,ai eu l,occasion de le vérifier plus d,une fois,maintenant ,c'est un forum chacun ses convictions et certitudes

quand j ai pété les miens coup de pied au cul et patinage sans compté le bout du ressort qui a pris dans le roulement du vilo.https://xs-passion.1fr1.net/t4265-embrayage-et-surprise-du-jour?highlight=embrayage+et+surprise+du+jour

gendarme a écrit:

quand j ai pété les miens coup de pied au cul et patinage sans compté le bout du ressort qui a pris dans le roulement du vilo.https://xs-passion.1fr1.net/t4265-embrayage-et-surprise-du-jour?highlight=embrayage+et+surprise+du+jour

Grosse m...e ton truc, tu me fait peur, du coup je vais bien vérifier tous mes roulements, a première vue mes 3 ressorts pétés sont complet dans leur logement, mais du coup je vais hyper vérifié s'il y a pas un bout en balade. J'ouvre les carters moteurs logiquement cette semaine, j'ai ouvert la trappe crépine , nickel, filtre même pas percé ( là je suis surpris), juste très petite limaille dans le fond de la trappe, mais je crois que cela vient du foutu pignon baladeur de démarreur ( si on peut appeler cela un démarreur sur xs). Les dents sont réduites de moitié......

mousse a écrit:

gendarme a écrit:

quand j ai pété les miens coup de pied au cul et patinage sans compté le bout du ressort qui a pris dans le roulement du vilo.https://xs-passion.1fr1.net/t4265-embrayage-et-surprise-du-jour?highlight=embrayage+et+surprise+du+jour

Grosse m...e ton truc, tu me fait peur, du coup je vais bien vérifier tous mes roulements, a première vue mes 3 ressorts pétés sont complet dans leur logement, mais du coup je vais hyper vérifié s'il y a pas un bout en balade. J'ouvre les carters moteurs logiquement cette semaine, j'ai ouvert la trappe crépine , nickel, filtre même pas percé ( là je suis surpris), juste très petite limaille dans le fond de la trappe, mais je crois que cela vient du foutu pignon baladeur de démarreur ( si on peut appeler cela un démarreur sur xs). Les dents sont réduites de moitié......

.en enlevant la cloche tu l aurais vu pour le demareur d accord avec toi

gendarme a écrit:

quand j ai pété les miens coup de pied au cul et patinage sans compté le bout du ressort qui a pris dans le roulement du vilo.https://xs-passion.1fr1.net/t4265-embrayage-et-surprise-du-jour?highlight=embrayage+et+surprise+du+jour

oui,je m,en rapelle,tu n,avais pas eu de veine sur ce coup la car c'est rare que un morceau aille dans le roulement vilo droit,souvent ils tombent en fond de carter,j,en ai déjas retrouvés sur un moulin

mousse a écrit:

gendarme a écrit:

quand j ai pété les miens coup de pied au cul et patinage sans compté le bout du ressort qui a pris dans le roulement du vilo.https://xs-passion.1fr1.net/t4265-embrayage-et-surprise-du-jour?highlight=embrayage+et+surprise+du+jour

Grosse m...e ton truc, tu me fait peur, du coup je vais bien vérifier tous mes roulements, a première vue mes 3 ressorts pétés sont complet dans leur logement, mais du coup je vais hyper vérifié s'il y a pas un bout en balade. J'ouvre les carters moteurs logiquement cette semaine, j'ai ouvert la trappe crépine , nickel, filtre même pas percé ( là je suis surpris), juste très petite limaille dans le fond de la trappe, mais je crois que cela vient du foutu pignon baladeur de démarreur ( si on peut appeler cela un démarreur sur xs). Les dents sont réduites de moitié......

ce pignon baladeur de xs!,il faisais pas long feu!,mais un moteur en bon état et bien réglé,un circuit de charge et une batterie de méme et allumage ok,il part au quart ce moteur surtout avec module ou allumage électronic.

j'ai pris l'habitude de kicker ( tant que je peux )
Mais c'est vrai que bien réglé, ça démarre nickel, mais le démarreur fait quand même light, il a un peu de compression quand même à entrainer, j'ai un pote qui a un 450 honda de 1973, c'est pire, ça fait démarreur pour jouet légo !

l,hiver comme elles ne tournent pas trop souvent je les démarre au kick pour économiser les batteries,mais en belle saison,toujours au démarreur

boulanger a écrit:

l,hiver comme elles ne tournent pas trop souvent je les démarre au kick pour économiser les batteries,mais en belle saison,toujours au démarreur

.et comme tu dis avec le boitier grand laurent ca aide beaucoup

c'est sur que ça ça démarre nettement mieux,et ça marche mieux a tout les niveaux et bien moins chers que les allumages electronique