mesures sur embrayage 1h1

salut les twineurs.
ayant du mal à trouver facilement le point mort,je sais ça fait parti un peu du xs,j en profite pour faire une bonne révision,et donc j ai tombé l embrayage pour contrôle.
je ne trouve pas (même en remontant assez loin dans les post) les valeurs admises.donc pour une 1h1 de 1980 j ai mesuré ceci:
disques garnis:3.05
disques lisses:1.38
longueur ressorts:41.5
d après vous c est ok ? ça reste dans les tolérances ?
merci d avance.

Salut zafira

Je ne peux pas te dire si c'est ok ou non   

Moi j'ai fait ça et ça marche déja mieux  

  

merci Paquito.
bon ma cloche n est pas marquée.
la tienne à bien "mangé" quand même,t as dû t amuser avec la lime   

zafira a écrit:

salut les twineurs.
ayant du mal à trouver facilement le point mort,je sais ça fait parti un peu du xs,j en profite pour faire une bonne révision,et donc j ai tombé l embrayage pour contrôle.
je ne trouve pas (même en remontant assez loin dans les post) les valeurs admises.donc pour une 1h1 de 1980 j ai mesuré ceci:
disques garnis:3.05
disques lisses:1.38
longueur ressorts:41.5
d après vous c est ok ? ça reste dans les tolérances ?
merci d avance.

oui c,est bon dans les cotes,mais il faut vérifier si tes disques ne sont pas voilés,tu les poses un pas un sur une plaque de verre ou formica enfin quelque chose de bien plat et tu voit la planéité des disques,les ressorts du plateau de pression a ta place je les changerais ils faiblissent en vieillissant et l,embrayage décroche sous le couple vers 5000 sur la 3 ou la 4,voir si il n,y a pas un ressort d,amortisseur de couple de cassé et bien sur marquaje de la cloche qui empéche un bon débrayage ,le point mort de toutes façons seras toujours délicat a trouver a chaud,le passer a partir de la 2 ou avant arrét complet,ou a l,arrét ré embrayer un peu et re débrayer aussitot et point mort ,ça passe bien aussi

paquito a écrit:

Salut zafira

Je ne peux pas te dire si c'est ok ou non   

Moi j'ai fait ça et ça marche déja mieux  

  

tes photos s,agrandissent pas?

ton embrayage et a six disques vu la longueure des ressorts 41  

gendarme a écrit:

ton embrayage et a six disques vu la longueure des ressorts 41  

il y en a de monter sur les deux,6 ou 7 la différence c,est que le fil est plus gros sur les 34 que les 41,mais la pression est la méme,j,ais vu ça sur celui a sscall ,j,ais tout mesurer car je n,avais pas encore rencontrer de 34,j,ais fait aussi celui de mon 447 il m,ont envoyer un kit avec des 41 ,que tu soit en six ou sept l,épaisseur finale de l,empilage est la méme car les noix ne sont pas les mémes par contre,mais tout le reste est pareil,et tu as la méme course possible pour débrayer que se soit ressorts 34 ou 41 et 6 ou 7 disques.

merci les gars pour les infos   
je vais contrôler aussi le réglage de l excentrique qui se trouve derrière la cloche.là où il y a la pièce en forme d étoile.
j attends que ça sèche un peu,avec tout ce qui est tombé dernièrement   

pourquoi?,tu as du mal a trouver les vitesses?

non,juste le PM,et en ville c est vite ch...t   

si toutes tes vitesses passent bien en roulant l,excentrique est bien réglé,tu peut toujours contrôler,la 2 la 3 et la 4 enclenchée successivement a chaque fois tu doit avoir la même distance entre les axes derrière l,étoile et les becs de la patte du bras articulé,c'est le bon réglage,pour le point mort je ne trouve pas ça difficile,question habitude,mais il faut que l,embrayage soit nickel et régler quasiment sans garde tant que,il ne patine pas a l,accélération et aussi ne pas mettre n,importe quelle huile.

et essayer de mettre les nouvelles butées a aiguilles entre la cloche et la noix,elles ont beaucoup plus de rouleaux que les origines et j,ais l,impression que ça fonctionne mieux.

merci Boulanger,je prends note de tes conseils   

boulanger a écrit:

et essayer de mettre les nouvelles butées a aiguilles entre la cloche et la noix,elles ont beaucoup plus de rouleaux que les origines et j,ais l,impression que ça fonctionne mieux.

c'est aussi ce que dit heiden sur son site
du coup j'ai monté ça, mais franchement c'est pas flagrant...
enfin bon ça peut pas faire de mal  

moi jais tout changer en même temps ça marche forcement mieux,mais jais donc remarqué que la butée avait beaucoup plus de rouleaux,c'est sur que ça ne peut pas faire de mal.