Embrayage dur

Salut,
après avoir vidangé et changé mon cable d'embrayage (guidon plus bas , donc cable plus court) , mon embrayage est archi dur.
J'ai zero jeu sur la cocotte(je peux pas le detendre plus, jai pas de jeu)
Une idée?
J'aurais ti mal monté?

salut

contrôle bien le système d'escargot et graisse bien l'ensemble .
la tige +bille doit bouger librement ...
le réglage de la vis d'escargot doit pouvoir rattraper le jeu ...

Salut,

Pour assouplir mon embrayage, j'ai simplement rallongé le bras de levier de l"'escargot", 1cm de plus et le levier est tout souple........

Chez moi aussi l'embrayage est bien dure, mais je pense que le problème vient essentiellment du câble.

Sur la RMT, la longueur du câble doit être de 1050mm à 1100mm, mais quand je mesure le miens il fait facile 1400mm ! Je suis en train de me demandé si la dimension ne correspondrait pas à la longeur de la gaine ??? Et non du câble !

Car se sont les butés de gaine qui permettent le fonctionnement !

mon embrayage est aussi très dur mais c'est normal j'ai mis des ressorts renforcés !

un truc simple consiste a mettre une poignée d'embrayage assez longue pour avoir du débattement et de la démultiplication.

sinon il faut passer a l'embrayage hydraulique, si si sa existe sur XS !

sinon y'a l'easy clutch qu'on utilise en enduro

Ca répond pas à ma question !! La dimension c'est la cable ou la gaine ? Personne ne sait.

non désolé

kaneda a écrit:

Ca répond pas à ma question !! La dimension c'est la cable ou la gaine ? Personne ne sait.

Tu sais, ce n'est parce que tu poses une question précise que tu vas avoir une réponse précise, l'ambiance ici commence à me rappeler celle du forum SRX, ça a vite fait de partir en live et encore, les réponses que tu as eu correspondent à ton sujet

beba63 a écrit:

sinon y'a l'easy clutch qu'on utilise en enduro

Salut beba
J'avais déja entendu parlé de ce systéme, il le vendait chez halco tuning à l'époque.
Est ce que tu as déja testé ? gagne t'on en souplesse du levier ? et je ne vois pas trop comment ça s'installe c't'affaire

Salut Kaneda, j'avais changé mon câble l'an dernier et je viens de ressortir l'ancien pour le mesurer:
gaine: 130 cm
câble: 148 cm
cela répond-il à ta question?

Marcel-73 a écrit:

Salut Kaneda, j'avais changé mon câble l'an dernier et je viens de ressortir l'ancien pour le mesurer:
gaine: 130 mm
câble: 148 mm
cela répond-il à ta question?

Pas vraiment, car il faudrait savoir quelle est la dimension donnée par ton fournisseur lorsque tu l'as acheté.

Parce que si ton câble avait comme ref XXXXXXX longueur 1300mm c'est bien la longueur de la gaine et non du câble tressé.

Vous devez rien comprendre à mon problème

Si si, on a très bien compris. Ton embrayage est dur Tu es certain que tu n'as pas un pb de force dans les doigts

essaye ça:
http://www.powerballs.com/fr/

Admin / DAN a écrit:

Si si, on a très bien compris. Ton embrayage est dur Tu es certain que tu n'as pas un pb de force dans les doigts

Guitariste et ducatiste, ma main gauche est suffisement musclée merci

Faudra que je fasse une photo du montage de mn câble d'embrayoir, car en faite il est trop lon et le type d'avant-avant a rajouté des entre-toise pour que la gaine vienne en buté. Sauf que le câble coulisse maintenant tres mal.

Mon histoire de câble c'est pour être sur de pas le changer pour rien !

mieux vaut changer pour du neuf que de chopper une tendinite ou pire que tu pête le cable a 30 bornes de chez toi !

Quand tu le sors du levier, est-ce que la gaine coulisse librement ou sent tu que ça accroche

Twinracer a écrit:

beba63 a écrit:

sinon y'a l'easy clutch qu'on utilise en enduro

Salut beba
J'avais déja entendu parlé de ce systéme, il le vendait chez halco tuning à l'époque.
Est ce que tu as déja testé ? gagne t'on en souplesse du levier ? et je ne vois pas trop comment ça s'installe c't'affaire

j'ai testé sur une becane d' enduro et ça fonctionne pas mal, le levier est plus souple, par contre c'etait pas ma bécane donc pour le montage je sais pas

Admin / DAN a écrit:

Quand tu le sors du levier, est-ce que la gaine coulisse librement ou sent tu que ça accroche

Dans sa gaine le câble coulisse très bien, pour comprendre voici une photo



Pour que la gaine soit tendu (en apuis sur les butés au deux bout) l'ancien proprio avait intercallé un edeuxième système de tension !!!

J'aimerais le virer pour monter ça dans les regles de l'art (dans la config actuelle, le câble coulisse pas super bien, d'ou l'embrayage assez dur)

Donc ça me ramène à la longueur du câble (ou de la gaine)

salut kaneda.

Sur ton xs 360 est-ce que tu as un système de réglage de la garde placé au niveau du carter coté alternateur.
Sur les 650 tu dois déja régler ce mécanisme, et ce n'est qu'après ce réglage que tu rattrape le jeu de 2 à 3mm avec le tendeur de la poignée.

j'espère me faire bien comprendre.

Oui j'ai une vis+ecrou pour un reglage au niveau de la tige d'embryage et de la fixation du câble. (coté carter gauche)

Mais j'ai pas réussi à le serrer ou desserer. Le contre ecrou est trop grippé.

Tu devrais réussir à l'avoir ce p.... d'écrou, en l'aspergeant de dégrippant.

il faut que tu réussisse à reprendre ce réglage pour pouvoir virer les deux tendeurs qui à mon avis frotte sur ton cable.

Vue la photo du montage, l'ancien proprio m'avait l'air d'un drole de bricolo + du goudron et des plumes
Il faudrait que tu prennes une photo de l'autre extrémité de ton cable, à mon avis si c'est bricolé en haut, c'est bricolé en bas et c'est peut être pas le cable d'origine!! il manque surement la partie metallique dans laquelle coulisse le cable qui vient en butée sur le carter comme sur le 650 et qui rattraperait cette longueur en trop .
A voir

salut

c'est clair que tu peu tout reprendre ( réglage poignée et en bas aussi ) en plus ce bricolage sa fait péter le câble a force de frotter sur les tendeurs ... alé hop on dégrippe et on démonte !

sinon tu vas regretter quand sa va te péter entre les mains .

Ouaip 'est du travail de même moi j'oserais pas, normal