cure de thalasso pour mémé two...

Ouaip

Merciiii!!!

Elle n'est pas si stock que ça, quasiment 20kgs de moins tout en gardant l'aspect d'origine!

hheeeuuu .... 20 Kg ??? ça me parais beaucoup ....
sur la mienne j'y étais presque , en virant les clignos , comme toi ... mais avec le 2/1 on y gagnes pas mal de poids la boite a air ... et 2 - 3 petites bricoles ......
t'as pas des photos de l'évolution de ton super travail ????

Écoute, j'en suis autant étonné que toi! Mais regarde:
-suppression démarreur et pignonnerie: 3,80kgs
-remplacement batterie par mini lithium: 4,10kgs
-suppression support batterie, regul, relai dem, etc... 3,20kgs
-remplacement bobines par bobine double (double came): 0,3kgs
-remplacement boitier filtre air par type k&n: 1,30kgs
-suppression béquille centrale: 1,80kgs
-remplacement disque avant (xv1000): 1,90kgs
-remplacement amorto hs par hagon: 0,6kgs
-suppression cligno: 1,20kgs (estimation...)
On est déjà à 18,2kgs, reste le gain avec les pots adaptables (je ne connais pas le poids des pots d'origine?), des pattes de phares, le phare arrière...

Sinon d'autres tofs

ha bin ouai .. ... mais tu triches   tu vires que des trucs qui ne ce voient pas

moi je n'est enlevé que des trucs qui ce voient


et encore très beau travail

Superbe boulot

Pour les 20 kg en moins je ne suis pas surpris, mon caféracer pèse un peu moins de 180 kg

paquito a écrit:

Elle est comme neuve

Remarquable

Merciiiiiiiiiiii à tous!!!!

ah oui super boulot !
20 kg de gagnés en gardant un aspect stock c'est une super idée et la réalisation est nickelle

j'aurais pas cru qu'on pouvait gagner autant et à la conduite ça doit se sentir 20 kg

Bravo Pepou

très beau travail