cure de thalasso pour mémé two...

Zou, j'ai finalement décider d'offrir à ma vioque une cure de thalasso et de chirurgie esthétique, elle en avait besoin, même si à force de maquillage, elle présentait encore bien sur meetic...

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On attaque par les roues, oui je sais, c'est pas logique...

peinture + rouille = disqueuse.

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changement de tout se qui tourne et s'use, ainsi que les jantes et rayons.

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La métrologie des roues c'est important et l'important est dans le choix de la mine, du HB au minimum!...

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Mouahahahaha, t'as pas un peu froid là??!!!

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Aller, petit passage au service cardiologie maintenant.


Pistons en cotes d'origine, mais hors cotes, idem les pieds de bielles, ça va saigner!!!

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Haaaaa, ça va mieux !...

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Microbillage, nettoyage, taraudage, helicoidage, etc..terage...

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Le remontage, quand tout est nickel, c'est carrement ban...t!

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Nouveau vilo nickel, roulements et spy de boite neufs, on peut refermer

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Au tour de la counasse, changement des guides et soupapes

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Et là, t'as chaud maintenant??!!!..

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Bon ben on va s’arrêter là pour la counasse, parceque avec toutes ces saloperies de chinoiseries que nous vendent Mikes xs et autres, ben on se retrouvent avec des soupapes "performance", qui ne tournent pas ronds....Donc direction labaie et Cie pour retrouver des soupapes made in...yamaha.


En attendant, petite touche british au cylindre qui reviens du réalésage

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Une dernière série pour la semaine.

Le retour du squelette tout sabler et recalcifier

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Et la gâche du jour, ou comment faire une fourche nickel avec une fourche qui a les plongeurs abimés et une autre les bagues de guidages usées, mais bon, il deviens temps de ranger, ça commence à manquer de place par ici...

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J'ai réduit la/ou les  photos, pour plus d'infos c'est ici, pour t'aider un peu plus c'est La

Salut Fried,
Pourtant je les ai déjà toutes réduites pour qu'elles fassent moins de 200Ko.
C'est quoi la limite de taille du coup??

Le mieux c'est pas la réduction, mais la mise en vignette cliquable, en copiant le premier lien "miniature" :

ouai .. beau boulot.....  

mais tu peux mettre un peu + de renseignement sur toi en dessous de ton avatar ????   

Merci Totoxs et c'est vrai qu'il était un peu vide mon profil   

pepou a écrit:

Merci Totoxs et c'est vrai qu'il était un peu vide mon profil   

bin perso , je suis peut-être un peu curieux ... mais au moins on sais un peu + a qui on a a faire ... jeune, vieux, entre2,..... au soleil, sous la drache, dans le vent marin ou montagnard ... et avec son p'ti cube ou 650 .....  

Beau boulot, ça va tourner bien rond après cette petite cure de jouvence   
bon courage pour la suite

pour le travail réalisé
encore une XS qui va revivre !!!

Salut
Joli travail!

Etonnant ton histoire de soupape!

Je me suis privisionné aussi bien chez XSShop que chez Heiden, et je n 'ai jamais eu de soucis !

Merci les amis!

Oui, pour les pièces, je cde chez Heiden, Xsshop et Mikexs, ce qui finalement reviens au même puisque c'est la même source d'appro à la base.
Sur chaque livraison j'ai tjrs au moins une petite déception, genre manchon de filtre à air fendu, kit visseries avec certains taraudages non finis, pièces qui rouillent rapidement, ajustement aléatoires, klaxons définitivement muet, cerceau avec un faux rond à la soudure, soupapes légèrement voilées, etc... et quand on fréquente les forums US, on se rend compte que c'est un pb assez récurent avec Mike xs (qui est le fournisseur des autres apparemment).
Pour le XT, j'ai bcp acheter chez Kedo et là, même pour les refabrication, je n'ai jamais eu le moindre pb à signaler.

Voilà, après c'est mon expérience perso, mais à présent je privilégie les sites comme Cmsnl, boatnet et labaie pour de la pièce d'origine, les autres, c'est vraiment quand il n'y a plus d'alternative possible!

Je viens de recevoir des soupapes d'admin neuves d'origine Yam et surprise, elles ne rentrent qu'à moitié dans les guides neufs alors que les "performances" rentrent et coulissent sans problème...
Du coup, prise de mesure des queues, les yam sont bien à 7,990 alors que les chinoiseries neuves sont déjà en cote limite d'usure entre 7,970 et 7,975...
Quand aux guides, je veux bien partir sur une déformation après montage et j'en suis quitte pour un coup d’alésoir, mais bon, les chinoises risquent de bien nager dedans après du coup...   

t'es vraiment tomber sur un bon lot

oui ça a de quoi agacer   

quand tu fais tout pour que ce soit nickel , ça énerve encore plus .

c'est vrai que ce qu'on nous vend est assez souvent de qualité douteuse  mais bon il ne faut pas cracher dans la soupe , ça a le mérite d'exister ... on retrouve tout ou presque pour nos xs et c'est vraiment pratique !

je refais avec un ami une cb450k2 et en comparaison avec la xs c'est la misère pour retrouver la plupart des pièces   

ps pour tes guides , tu ne peux pas plutôt en faire refaire pile à la bonne cote par un tourneur-ajusteur ?

pourquoi refaire des guides?
Il n'est pas rare d'avoir à ajuster les guides aux soupapes après les avoir monter.

Pas la peine Nicoxs, juste avec un petit coup d’alésoir en cote H7 et je vais tomber pile poil au bon diamètre.
Après, c'est vrais que ça a le mérite d'exister et qu'en payant des soupapes ou boulonneries 2 à 3 fois moins chères que l'origine, ben...faut pas s'attendre aux miracles non plus...

Après un petit coup de remotivation en aout, elle viens enfin de fêter ses 100 premiers kms! Vivement la fin du rodage...

juste superbe  bravo pour le taff

ouai .... bien propre, classe, et magnifique ....

Elle est comme neuve

tres jolie

Très belle pour une stock !

Très beau boulot