roue ar 500 xs

ayant monté des 38 sur ma 3l1ça lui a donné des ailes,maintenant elle tire trop court,ma première idée était de mettre un psb avec une dent de plus,ma deuxième,une roue ar de 18,je voulais regarder sur la parts liste du fofo mais ca marche pas?,parts liste 500 xs pour voir si c,est une 2,75 et si quelqu'un la dessus sais si elle s,adapte et modif éventuelle.a+

Philippe avait fait un post la dessus https://xs-passion.1fr1.net/t3058-montage-d-une-jante-de-500xs-sur-une-650?highlight=montage+roue+XS+500

https://xs-passion.1fr1.net/t3240-pignon-et-courone#41084

 

ok merci stéph.

par contre y reste plus de photos sur le post    l'hébergeur a fermé ,et je n'ai pas gardé les originaux ,mais il n'y a rien de compliqué   

oui c'est ce que j,ais vu,plutot pas vu!,bon je vais me mettre a la recherche d,une jante ça doit pas étres tres difficile a trouver.a+

bonjour
c'est reparti
je chercherai l'entretoise avec le cache (spi) d'axe de roue arriere entre roulement et patte d'etrier de disque
pour de la bricole (pour le 650 )
grand merci

ou les cotes pour la refaire

scandale !!
il y a presque 2 cm de difference entre la largeur du moyeu de la roue du 3L1 et celle du 500xs (entre couronne et disque )
oh la ,comment faire ?
soit 10mm de chaque coté
avec les 4 mauvais ecrous de couronne du 500,comment on peut intercaler un disque d' environ 10mm entre couronne et moyeu ???
0,5 mm maxi passe je pense ,apres les ecrous mordent pas bien
ou il y a une COMBINE ?? ?
grand merci

Déjà, faut aligner la couronne sur le pignon.

ben evidemment ,mais si la couronne est plus proche de 10mm du milieu du moyeu (c est a dire de l'axe de la roue donc du milieu du pneu ),on tire un peu la roue arriere contre le bras oscillant ( de 10mm)
on devie l'alignement des roues
donc on roulera en leger crabe , n'est ce pas ?
je pense qu'on peut intercaler un disque entre la couronne et le moyeu : mais 5mm grand maxi ,apres les boulons mordront juste et sans la plaque de securité
?!?

faudrait un dessin

je vois pas ou est le soucis, une calle et des vis plus longue de chaque coté et c'est tout, le disque et la couronne sont à leur place.

Ouï les 4 vis de couronnes sont certies avec + ou - silenbloc dans le moyeu , sur la roue de 500
Comment faire pour les changer ?!? Car vis trop courtes

Côté disque : galette

aïe ! c'est une roue avec un montage amorti... là c'est la merde ! ça sent la couronne sur mesure à réaliser, il faut souder une cale de l’épaisseur voulu au dos de la nouvelle couronne et ensuite contre percer les trous au diamètre des goujons et enfin lamer les trous à un fort diamètre pour pouvoir loger les écrous, rien n'affleurera de la couronne, les écrous seront logés, pas de sur-épaisseur au niveau des goujons, bref un montage nickel !

c'est loin, mais j'ai pas le souvenir d'avoir galéré pour monter une roue de 500 sur une 650

au contraire c'était plutôt facile et rapide

philippe a écrit:

c'est loin, mais j'ai pas le souvenir d'avoir galéré pour monter une roue de 500 sur une 650

au contraire c'était plutôt facile et rapide

c est une 1h1 que tu as sur le 3l1 le moyeu est plus large je pense il devrais peut etre changer le bras oscillant un tambour sur le 500 ou un disque.
ha non c etait celle de ton collegue

un petit crobard pour illustrer mon propos :

tres bien ,vu
allez encore un petit effort ,pour simplifier la mise en place
par exemple :fabriquer les écrous de serrage de couronne+elargisseur : de 10mm de profondeur avec qu'une extremité a tete hexagonale (de 14 ou 15 ) , des trous de diametre 10ou12 dans couronne+elargisseur ----les écrous fabriqués servant de centreur puis de bloqueur de l'ensemble sur les boulons scelés dans le moyeu
je ne sais pas faire de croquis sur le site
sur 10mm(ou plus ) d'ecrou : seul 5 a 6mm mordrait le boulon(et extérieurement serait lisse et rond) et la tete hexagonale viendrait tout plaquer
il y a beaucoup de travail en torsion sur ces écrous ,pendant l'acceleration de nos betes ?

alors pour info
quand on dispose la roue de 500 (a la place de celle de chopper 650 xs E )
si on prend comme hypothese qu'il faut mettre le trait central de fonderie du moyeu comme axe central :
alors en effet il faut mettre une cale (disque) derriere la couronne de 10mm
et la ...soudure ou boulonnage... car 4 petits goujons scellés dans moyeu ....(tout juste pour fixer l'elargisseur)

:
mettez des photos parce que là j'ai du mal a comprendre votre problème

le moyeu de roue du 500 xs est plus étroit que celui du 650 xs donc il faut caler la couronne et le disque pour qu'ils tombent bien aligné respectivement avec le pignon de sortie de boite et l’étrier de frein, c'est tout !

t'es sur que c'est une jante de 500 XS ???
sur celle que j'ai monté, le disque et la couronne étaient bien alignés, pas eu besoin de mettre de cale

moi je suis sur de rien, c'est yop marine qui nous dit avoir une jante de 500 xs !!!

Sur mon montage j'ai environ 1cm ( rondelles de diametre interieur 20) entre le bras oscillant et le support d'etrier, pour le reste la couronne est alignée et l'etrier et en face du disque sans avoir touché autre chose!