Ne démarre plus au starter ....

Voila , je ne réussis pas a la démarrer au starter , alors qu'elle démarre sans , après quelques coup de kick et un coup de gaz bien placé ( après elle tourne comme une horloge ) ! J'ai redémonté le carbu , renettoyé les conduits qu'emprunte l'essence au starter , vérifié le système de starter ( 3L1 ) , les papillons sont bien fermés au repos ..... je cherche mais je cale !

peut etre la vis de richesse, si elle demarre pas avec le starter ( qui te ferme une partie d'arrivée d'air) c'est peut etre que la richesse est a reprendre...

thierry62 a écrit:

Voila , je ne réussis pas a la démarrer au starter , alors qu'elle démarre sans , après quelques coup de kick et un coup de gaz bien placé ( après elle tourne comme une horloge ) ! J'ai redémonté le carbu , renettoyé les conduits qu'emprunte l'essence au starter , vérifié le système de starter ( 3L1 ) , les papillons sont bien fermés au repos ..... je cherche mais je cale !

.carbu 3l1 donc bs34 tu as plusieurs cran quand tu tires .mets le au premier cran pas besoin d allé plus loin sinon elle demare pas .c est le probleme que j avais quand j etait en bs34

gendarme a écrit:

thierry62 a écrit:

Voila , je ne réussis pas a la démarrer au starter , alors qu'elle démarre sans , après quelques coup de kick et un coup de gaz bien placé ( après elle tourne comme une horloge ) ! J'ai redémonté le carbu , renettoyé les conduits qu'emprunte l'essence au starter , vérifié le système de starter ( 3L1 ) , les papillons sont bien fermés au repos ..... je cherche mais je cale !

.carbu 3l1 donc bs34 tu as plusieurs cran quand tu tires .mets le au premier cran pas besoin d allé plus loin sinon elle demare pas .c est le probleme que j avais quand j etait en bs34

  
BS34 aussi, tirette à fond, ça démarre nickel à froid
après le cran intermédiaire pour faire chauffer un peu
 

streetxs17 a écrit:

gendarme a écrit:

thierry62 a écrit:

Voila , je ne réussis pas a la démarrer au starter , alors qu'elle démarre sans , après quelques coup de kick et un coup de gaz bien placé ( après elle tourne comme une horloge ) ! J'ai redémonté le carbu , renettoyé les conduits qu'emprunte l'essence au starter , vérifié le système de starter ( 3L1 ) , les papillons sont bien fermés au repos ..... je cherche mais je cale !

.carbu 3l1 donc bs34 tu as plusieurs cran quand tu tires .mets le au premier cran pas besoin d allé plus loin sinon elle demare pas .c est le probleme que j avais quand j etait en bs34

  
BS34 aussi, tirette à fond, ça démarre nickel à froid
après le cran intermédiaire pour faire chauffer un peu
 

 Moi , elle marchait comme ca avant .....

thierry62 a écrit:

streetxs17 a écrit:

gendarme a écrit:

thierry62 a écrit:

Voila , je ne réussis pas a la démarrer au starter , alors qu'elle démarre sans , après quelques coup de kick et un coup de gaz bien placé ( après elle tourne comme une horloge ) ! J'ai redémonté le carbu , renettoyé les conduits qu'emprunte l'essence au starter , vérifié le système de starter ( 3L1 ) , les papillons sont bien fermés au repos ..... je cherche mais je cale !

.carbu 3l1 donc bs34 tu as plusieurs cran quand tu tires .mets le au premier cran pas besoin d allé plus loin sinon elle demare pas .c est le probleme que j avais quand j etait en bs34

  
BS34 aussi, tirette à fond, ça démarre nickel à froid
après le cran intermédiaire pour faire chauffer un peu
 

 Moi , elle marchait comme ca avant .....

c'est le fonctionnement normal, et je vois pas trop ce qui peut merder...   
il faut que tu démontes et que tu inspectes tout avec le schéma des carbu pour bien comprendre le cheminement air/essence et voir ou ça déconne
bon courage  

la tige est elle bien fixé de facons a ouvrir l arrivée d air des carbus ou ces arrivées sont bouchées

gendarme a écrit:

la tige est elle bien fixé de facons a ouvrir l arrivée d air des carbus ou ces arrivées sont bouchées

Perso sur le 3l1 si j'ouvre le starter à fond ça ne demarre pas     En plus je noie les bougies    

paquito a écrit:

gendarme a écrit:

la tige est elle bien fixé de facons a ouvrir l arrivée d air des carbus ou ces arrivées sont bouchées

Perso sur le 3l1 si j'ouvre le starter à fond ça ne demarre pas     En plus je noie les bougies    

.mets des bs38 ca vas mieux   

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

gendarme a écrit:

la tige est elle bien fixé de facons a ouvrir l arrivée d air des carbus ou ces arrivées sont bouchées

Perso sur le 3l1 si j'ouvre le starter à fond ça ne demarre pas     En plus je noie les bougies    

.mets des bs38 ca vas mieux   

Je ne regrette rien biloute    Profite en bien     En plus elle déménage bien avec les BS34  

Bonjour

Si elle démarre sans starter c'est quelle est trop riche..
regarde l'etanchéité de tes pointeau, peu être niveau de cuve trop haut apres arrêt prolongé, étanchéité du robinet d'essence a vérifier aussi

A+ Allain

resserre tes richesses a fond et tu dessrres d un tout et demi .controle la couleur de tes bougies si elles sont noir c est que tu as un probleme de richesse

Merci , je regarde tout ca demain !

filtre a air colmatés,gicleurs desserrés ,pointeaux qui fuient,allumage faiblard.

boulanger a écrit:

filtre a air colmatés,gicleurs desserrés ,pointeaux qui fuient,allumage faiblard.

.comme il a monté la double came je dirais aussi allumage

ok,je savais pas,allumage mal réglé alors certainement,ou mal brancher,il faut le régler a la stronbo autrement a la lampe témoin ça va pas,calage avance pas bon.

boulanger a écrit:

filtre a air colmatés,gicleurs desserrés , pointeaux qui fuient,allumage faiblard.

  Filtre a air colmaté : non -- gicleurs desserrés : non -- pointeaux qui fuient : je sais pas , je ne réussis plus a virer l'axe des flotteurs , et donc a controler les pointeaux ( je ne connais d'ailleurs pas l'indice d'un pointeau qui fuit , il lui arrive de pisser l'essence par l'admission , un ptit coup de maillet et ca repart )  -- allumage faiblard : peut etre , j'ai une batterie de 4 Ah ( plus de démarreur ) que je viens de mesurer a 12.1 V --- j'ai réglé les vis de richesse  suivant la méthode RTM ainsi que l'equilibrage --- l'allumage est réglé a la strombo , pil poil au milieu ( je n'ai d'ailleurs plus aucun retour de kick ) je pourrais peut etre remettre un chouia d'avance ( en tout cas elle ne chauffe pas !) ----- Ce qui me choque dans mon affaire , c'est qu'une fois démarrée , le fait de tirer sur le starter n'a soit aucune incidence , soit fait caler le moteur , mais en aucun cas ca ne fait monter le régime moteur ...... 

Si tu as des fuites à l'admission, ceche pas + loin, ce sont tes pointeaux qui ne sont plus étanche.
Pour sortir ton axe de flotteur, utilise un petit chasse goupille ou un petit clou. Ne tape pas comme un sourd au risque de casser le support.

Ca fuit mais souvent apres une dépose carbu , le flotteur qui reste coincé , un coup de massette caoutchouc pour décoincer ..... sinon , un pointeau plus étanche , ca se nettoie ou ca se change ? ( pour le démontage flotteur , un support a déja été cassé en utilisant cette méthode , c'est pour ca que je ne m'y risque plus )

De toute façon il va falloir le sortir cet axe.

Tu peux l'arroser avec du dégrippant ou chauffer un peu les supports, l'alu se dilate plus vite que l'acier.

Après ça tu peux vérifier le siège du pointeau au fond du carbu et l'état du caoutchouc au bout du pointeau Si il est marqué, il ne faut pas hésiter à le changer

thierry62 a écrit:

boulanger a écrit:

filtre a air colmatés,gicleurs desserrés , pointeaux qui fuient,allumage faiblard.

  Filtre a air colmaté : non -- gicleurs desserrés : non -- pointeaux qui fuient : je sais pas , je ne réussis plus a virer l'axe des flotteurs , et donc a controler les pointeaux ( je ne connais d'ailleurs pas l'indice d'un pointeau qui fuit , il lui arrive de pisser l'essence par l'admission , un ptit coup de maillet et ca repart )  -- allumage faiblard : peut etre , j'ai une batterie de 4 Ah ( plus de démarreur ) que je viens de mesurer a 12.1 V --- j'ai réglé les vis de richesse  suivant la méthode RTM ainsi que l'equilibrage --- l'allumage est réglé a la strombo , pil poil au milieu ( je n'ai d'ailleurs plus aucun retour de kick ) je pourrais peut etre remettre un chouia d'avance ( en tout cas elle ne chauffe pas !) ----- Ce qui me choque dans mon affaire , c'est qu'une fois démarrée , le fait de tirer sur le starter n'a soit aucune incidence , soit fait caler le moteur , mais en aucun cas ca ne fait monter le régime moteur ...... 

12,1,c,est pas beaucoup il reste combien quand tu mets le contact?,11v et des brouettes c,est juste.

Bon ca degueule toujours au niveau admission ( j'ai essayé 24-25-26mm en hauteur de flotteur ) , et finalement j'ai abimé les sieges de pointeau en voulant remettre un joint non adapté ..... je vais donc devoir commander ; mais chez XSshop , pointeau + siege ref: 48_1445 est plus cher que l'ensemble avec joint ref : 48_1408 ! J'ai loupé quelque chose , ou c'est une erreur chez eux ?

non tu n as rien loupé prend 48 1408 tu auras les nouveaux bouchon avec