XS ne démarre plus..

Et voilà!! elle démarre plus...

cet après midi je me dit: Ok au programme aujourd'hui:

-Tension de chaine de distri
-Je retire mon garde boue avant
-Je contrôle la résistance du régulateur (je dois à priori déjà changer le rotor autant contrôler le régulateur)


Je fais ma tension de chaine de distri, je retire mon garde boue...

Je prends mon manuel Clymer et suis les instructions par étapes:
D'abord contrôle de la batterie à 2000tr/m. Je démarre sans problème et laisse tourner quelques minutes. Moto éteinte la batterie indique 12,5v. J'ai déjà contrôlé le rotor qui affiche 2,8 Ohms donc je sais qu'il y a un problème de rotor et en plus les charbons sont à changer. Mais la moto démarre aussi bien qu'elle démarre depuis que je l'ai achetée! après quelques minutes à chauffer je me prépare à la monter à 2000tr/m et à prendre la mesure mais elle cale. Je me dit normal...problème de rotor...sauf qu'après ça elle n'a plus du tout démarré. Ni en électrique ni au kick.
Voyants ok, phare avant et arrière ok, batterie qui affiche toujours 12,5v. J'ai regardé les bougies et elles sont normales.

Est-ce que tout aurait pu lâcher comme ça à 5 minutes d'intervalle ?

je viens de controler les bougies et antiparasites..RIEN!

Aucune étincelle nul part.

Bon..

Après diverses mesures et contrôles au multimètre un éclair de génie m'a traversé la tête!!!
En contrôlant l'étincelle aux bougies, j'ai simplement oublié de les coller à la culasse...pas de connection=pas d'étincelle. Et effectivement étincelle il y a eu!!

Qui dit étincelle dit problème d'arrivée d'essence...et là un autre éclair de génie!!
Je vois mon robinet d'essence sur ON. Et si je le tournais sur l'autre position???

Et la!! patatatatata Miracle!!! ça pétarade bien!!Soulagement

Bon ca fait tout juste une semaine que je l'ai et je découvre hein!!! Au moins ça me fait plonger dedans tout de suite

Sur les SE/3L1 les robinets d'essence sont à dépression il me semble et il y a eu quelques mésaventures avec ce matériel ...

ici c'est juste que j'ai fait 175km sur le plein et qu'il fallait soit passer en réserve soit passer sur PRI, c'est con quand même comme frayeur!!

SpongeBob a écrit:

ici c'est juste que j'ai fait 175km sur le plein et qu'il fallait soit passer en réserve soit passer sur PRI, c'est con quand même comme frayeur!!

j ai mis un mecanique j ai vire celui a depression https://www.xs650shop.de/benzinhahn/267/benzinhahn-3l1?c=160

moi de même sur les 2 j'ai des robinets manuel, les dépression en vieillissant deviennent vicieux.