Qui veux de la came (Recensement des forumeurs)

Merci Stephane    colis reçu ce jour   y'a plus qu'a   

Colis bien reçu
merci pour tout c'est super sympa
Yapluka!!!

Colis reçu   

Encore merci Stéphane !!

Colis recu également ! Merci Stephane   

recu le mien aussi   
merci Steph   

Au fait , sur les doubles bobines , le bleu est bien le +12 V ? Et j'me trompe pas en disant qu'on allumera les 2 cylindres a chaque fois ( un étincelle perdue ) ?

Merci Stéphane   

(Stephane king,  humour)  


Allain

Bonjour

Non, bon raisonnement, une étincelle de perdue..(10 de retrouvées)

A+ allain

allain a écrit:

(Stephane king,  humour)  

  

Bon, vous en êtes ou de vos montages   ça a pas encore démarré  

Twinracer a écrit:

Bon, vous en êtes ou de vos montages   ça a pas encore démarré  

Bah non!     

il fait un peu froid dans l'atelier   
et surtout pas trop le temps... 
ça va attendre l'année prochaine

j,ais enlever la came de 2cv et remis celle de mikes xc,changé le jeu de vis,recalé tout ça et nickel,ça c'est sur mon 447,entre parenthèse,quand vous recalez l,avance,ne vous fiez pas a la lampe témoin,ça donne trop d,avance par rapport a la stronbo,et c'est celle trouvé a la stronbo qui est la bonne,il y a un écart conséquent,après j,ais la 3L1 a faire,la came ,la bobine,ldes carbus de 38,j,ais trouvé un boîtier transistorisé mais pas encore le branchement,je verrais tout ça après les fêtes car nous nous absentons,un peu de bricoles pour janvier!,et j,ais mon tableau de bord de 447 que du coup un copain soudeur alu m,as réparé nickel,il faut que je remette des porte ampoules de témoins de clignos rebrancher tout ça et c'est bon.a+

Salut , moi c'est monté et ca tourne ! Aucun problème pour adapter la double came , la bobine est a la place des relais de clignotants ; par contre au niveau allumage , je suis réglé a la lampe témoin avec le minimum d'avance ( trait en F et T ) , et j'ai encore a froid des retours de kick et pet dans le carbu , symptome de trop d'avance , si j'me trompe pas ! Ca confirme ce que dit BOULANGER , j'ai pas de lampe strombo , de combien est ce que je peux encore décaler ?

tu enlèves 5a6 mms au rotor et ça doit êtres bon,bien réglée il n,y a pas de retours de kick.a+

Donc limite a la droite du T , merci je teste ca ce matin ! Au fait quels sont les symptomes de pas assez d'avance ?

démarre mal,pas vif sur la route,ralenti incertain.

non a gauche

non je dit des conneries ce matin ,pas réveillé,tu as raison ,a droite.  

j ai pas encore mis les mains dans la bidouille on verra sa pour les bo jours

thierry62 a écrit:

Salut , moi c'est monté et ca tourne ! Aucun problème pour adapter la double came , la bobine est a la place des relais de clignotants ; par contre au niveau allumage , je suis réglé a la lampe témoin avec le minimum d'avance ( trait en F et T ) , et j'ai encore a froid des retours de kick et pet dans le carbu , symptome de trop d'avance , si j'me trompe pas ! Ca confirme ce que dit BOULANGER , j'ai pas de lampe strombo , de combien est ce que je peux encore décaler ?

.quand j ai reglé la mienne je suis legerement a gauche du f.mais une bonne connection aux fils de la bobine joue beaucoup j ai cherché un moment que mon reglage merdé a cause de l alimentation de la bobine a cause des fiches mal sertie

c'est vrai que ça dépend des bobines ht,ce n'est pas la méme chose de l,une a l,autre

Je mets souvent un peu d'étain sur certaines cosses, t'es peinard, ça bouge plus   

Twinracer a écrit:

Je mets souvent un peu d'étain sur certaines cosses, t'es peinard, ça bouge plus   

Oui, moi je vire l'isolant de la cosse, je soude le fil à l'étain et je mets un morceau de gaine thermorétractable, c'est inviolable. Après il faut des cosses de bonne qualité car si trop fines elles s'écartent par les vibrations.

thierry62 a écrit:

Donc limite a la droite du T , merci je teste ca ce matin ! Au fait quels sont les symptomes de pas assez d'avance ?

Il faut que ta chaine de distrib soit bien réglée
Pour l'avance initiale contrôle à la strombo, repère mobile du rotor entre les 2 repères fixes qui encadre le F, je comprends pas pourquoi à droite du T   

Éventuellement à gauche du T mais pas à droite