Bonjours à tous! nouveaux dans le département du Cher

Raimhi a écrit:

sacré boulot,
tu as du courage à revendre   

Encore un qu'a appris militarise, à curer les chiottes avec une brosse à dents...

   

Fried-Yam77 a écrit:

Raimhi a écrit:

sacré boulot,
tu as du courage à revendre   

Encore un qu'a appris militarise, à curer les chiottes avec une brosse à dents...

   

Mouarffff!!!! Même pas, j'ai pas fait l'armée!! 

foulagom a écrit:

Mouarffff!!!! Même pas, j'ai pas fait l'armée!!  

Planqué!!!...

   

Fried-Yam77 a écrit:

foulagom a écrit:

Mouarffff!!!! Même pas, j'ai pas fait l'armée!!  

Planqué!!!...

   

Presque, mais même pas...mais bon j'vais raconter toutes ma vie, l'épisode Xs c'est déjà pas mal!  

Tu es ou dans le cher ? Pas si loin de Gannat ? Je suis quasi prés pour une sortie... dans le coin:bounce:  

Avec un peu de retard ... Bienvenue sur l'XSellent forum

cox03 a écrit:

Tu es ou dans le cher ? Pas si loin de Gannat ? Je suis quasi prés pour une sortie... dans le coin:bounce:  

Avec plaisir, par contre je ne suis pas prêt!!!

http://3.bp.blogspot.com/_h_LMrv-FdwA/TOLeJfgXhxI/AAAAAAAAAbc/32DGhEGFNig/s400/JeffBeck_-_GuitarShop.jpg

Wouaou, Jeff Beck - Guitar shop, excellent, je vais me le remettre ce soir, tient!

En attendant le morceau de Téflon afin de tailler des patins pour protéger le bras oscillant et le cadre, je m'occupe des boites à air, elle sont nettoyées et elles trempent dans l'acide phosphorique, première couche de peinture noire satinée ce soir.
Et puis j'ai commandé des soufflets de fourche. Ils protégeront bien sur les tube de cette dernière mais en plus je pense que cela ne fera pas de mal pour le look.

Je commence le remontage de la partie cycle, c'est le début, voilà où j'en suis...

http://img.xooimage.com/files96/8/f/9/p1030507-3fee8aa.jpg

Voilà, la partie cycle est révisée et remontée.

http://img.xooimage.com/files96/a/4/c/img_0018-40c171a.jpg

Beau boulot !

ouai   

super ...  

plus qu'à attaquer le moulin tranquilou cet hiver et elle sera comme neuve au printemps prochain  

ZazaXS a écrit:

Beau boulot !

 

Tu peux me donner l'entraxe de tes amortisseurs ? car ils me paressent plus long que l’origine  

Merci.

 beau taf bravo pour la patience

Merci à tous!!!

Après avoir fini la partie cycle, nous avons remonté le moteur dans le cadre.

http://img.xooimage.com/files98/7/6/f/img_0047-413b341.jpg

http://img.xooimage.com/files96/d/f/6/img_0048-413b351.jpg






Fried-Yam77, je vais essayer de penser à mesurer l'entraxe des amortos.

du beau boulot  

Merci.

Alors j'ai mesuré vite fait l'entraxe des amortos : 320 mm.

foulagom a écrit:

Merci.

Alors j'ai mesuré vite fait l'entraxe des amortos : 320 mm.

Merci, c'est comme l'origine...

Bon...hier soir j'ai presque fini de remonter la bête!!! Il ne me reste plus que le klaxon et les caches latéraux à remonter. Concernant ces derniers, avant de les remonter, je veux changer les ressorts du système de fermeture.

Comme j'ai fini à 1h30 du matin, il n'était pas question de la faire démarrer!!!

Donc essais aujourd'hui si le temps le permet.....

Me revoilà....et bien, elle ne démarre pas. L'essence arrive aux carburateurs, mais elle n'arrive pas aux cylindres, malgré un nettoyage, assez succin, je dois l'admettre. Mécanique et précipitation ne font pas bon ménage!!!

Donc rebelote, on re-démonte et j'ai donné les corps et les cuves à un ami qui a un bain à ultrasons. Je pense que cela devrait résoudre le problème. De plus, comme j'ai été obligé d'enlever les joints situés entre la cuve et le corp, j'ai commandé deux kits de réfection de carburateur chez Motokristen à Bar sur Aube.

Kit complet pour Yamaha XS650 Type 447

 BRAVO BRAVO mille fois BRAVO !!

foulagom a écrit:

Me revoilà....et bien, elle ne démarre pas. L'essence arrive aux carburateurs, mais elle n'arrive pas aux cylindres, malgré un nettoyage, assez succin, je dois l'admettre. Mécanique et précipitation ne font pas bon ménage!!!

Donc rebelote, on re-démonte et j'ai donné les corps et les cuves à un ami qui a un bain à ultrasons. Je pense que cela devrait résoudre le problème. De plus, comme j'ai été obligé d'enlever les joints situés entre la cuve et le corp, j'ai commandé deux kits de réfection de carburateur chez Motokristen à Bar sur Aube.

Kit complet pour Yamaha XS650 Type 447

le père du voisin avait les même symptôme ..... fait nettoyer a l'ultra son aussi mais comme cette put1 d'essence actuel est vraiment pourri et bin une simple amélioration mais pas ça .. bref y s'a énervé et renettoyer au goupillon et compresseur ... hé bin impeccable maintenant  

Y'a pas de secret avec cette essence de M---e il faut rajouter un filtre après robinet  

Qui sont eux même déjà équipés d'un filtre, (si il s'est fait la malle c'est peut être la cause pour les cuves), moi les miens j'ai rajouté du cuivre serti pour les maintenir

Ouaip, c'est vrai qu'elle est sacrément abrasive!!!! Par contre,au quotidien, sur la 500 Four, pas de problème, mais effectivement j'ai des filtres à essence.

  Je n'avais pas vu cette resto!

Regarde l' état de ton réservoir, peut être y a t il un début de corrosion.

Je me suis retrouvé avec un problème de ce genre cet été, j' ai mis des filtres supplémentaires, avant de passer le réservoir au Restom cet hiver.

Pour les filtres, il faut mieux des filtres papiers qui sont plus efficaces, pour les dépots.

Et bien ça y est, la bête c'est enfin décidée à démarrer samedi matin. En fait, nous avions remonté la came de l'allumage à l'envers....c'est ballot!!!!

J'ai fait une centaine de kilomètre et pour l'instant tout va bien, même si je me demande des fois si le point mort existe.....la boite de vitesse est loin d'être aussi précise que ma 500 four....je suis d’ailleurs preneur de solution!!!