Tension exxxxtrème de la chaine de distribution neuve

Bonjour à tous,

Après avoir changé ma chaine de distribution et les patins qui vont avec, j'ai vachement de mal à remettre les roulements de l'arbre à cames même avec la technique de mise en place des écrou culasse avec entretoises pour écraser le joint de culasse.

J'ai cru un moment que la chaine n'était pas conforme mais J. Heiden chez qui j'ai commandé me dit que c'est normal.

A ce point tendu, ça me fait un peu peur car ce n'est pas très mécanique. C'est tendu comme un string et j'ai pas encore mis en place le tendeur.

Quel est le retour de ceux qui ont déjà fait cette manip ?

Pas encore, dans les semaines qui viennent normalement

c est pas normal as tu verifier ton nombre de maillons.et tu sure que c est bien le moteur d origine que tu as je sais pas si la longueure de la chaine est differente sur les differents modelentre 72/77 et 78/82

Moteur d'origine qui correspond au châssis et bien à un xs2 de 72.

102 maillons, 17 dents au pignon vilebrequin et 34 à l'aac. Tout correspond au modèle.

Je suis un peu inquiet pour le redémarrage. Maintenant, si le gars de chez heiden dit que c'est normal, je pense qu'il en a déjà fait ????

Je laisse le sujet courir au cas ou quelqu'un aurait eu le même problème. Ça me rassurerait de savoir que c'est ok . Bon, on part en vacances et on verra ça à la rentrée...

Merci pour l'aide

sinon contacter xjrcup prez 650xs club de france.il est sur le forum

OK, je tente de le contacter.

Merci

elle va se détendre a la premiere chauffe,si chez heiden ils t,on dit que cest la bonne,ils connaissent quand méme depuis le temps.quand j,avais remontée la mienne on pouvais remettre les roulements d,aac juste juste.

J'ai fais sa rur mon 400,et j'ai eu un prob similaire , qui n'en etait pas un.

Si ça peux aider.

Verifie que tes deux patins soit :
1 dans le bon sens
2 si tu n'a pas inverser AV et AR.

Moi c'est parceque le patin AR etat "dos" à la chaine que c'etait super dur.
Je me suis aussi intergoer car le patin rentrait nikel dans les deux sens.

Bon, tout le monde me confirme que c'est normal (y compris xjrcup que j'ai pu contacter) et que cela va se détendre assez rapidement (comme moi maintenant)

Me voilà rassuré pour le premier coup de kick.

Merci à tous pour votre aide.

Ps : J'ai fait usiner un outil pour extraire le rotor alternateur et un pour sertir le maillon de chaine distri. Je pourrai mettre les plans sur le forum si ça intéresse quelqu'un ?

Slt

quand j'ai changé ma chaine de distri, j'ai eu la même inquiétude Ca passe vraiment trop juste.
Par contre, quand tu aura fais tes 1er kilomètres, ressere tous les écrous du haut moteur au couple préconisé
Pour moi, j'ai du donné au moins 1 tour complet a chaque écrou. Ensuite vérifie bien sûr la tension de ta chaine.

J'ai fait usiner un outil pour extraire le rotor alternateur et un pour sertir le maillon de chaine distri. Je pourrai mettre les plans sur le forum si ça intéresse quelqu'un ?

oui nare,moi,ça m'intéresse!!
merci d'avance