embrayage et surprise du jour

je viens de découvrir tes mésaventures,mais chapeau pour le travail.

je me sens nul,mais nul en débutant-apprenti-mécano du dimanche

Une question pour être moins bête dans l'avenir;ces ressorts de "couple",ce sont ceux qui sont sur la cloche d'embrayage?quelle sont leur fonction ?comment agissent-ils ?

bruxs a écrit:

je viens de découvrir tes mésaventures,mais chapeau pour le travail.

je me sens nul,mais nul en débutant-apprenti-mécano du dimanche

Une question pour être moins bête dans l'avenir;ces ressorts de "couple",ce sont ceux qui sont sur la cloche d'embrayage?quelle sont leur fonction ?comment agissent-ils ?

.ce sont les ressorts qui sont derriere la cloche.la fonction c est certainement poue eviter les couts sec lors du debrayage je crois

oui çe sont des ressorts amortisseurs de couple,ils pétent assez souvent la dessus,moins les 3l1 que les autres modeles qui ont plus de couple et le méme embrayage.

gendarme a écrit:

bruxs a écrit:

je viens de découvrir tes mésaventures,mais chapeau pour le travail.

je me sens nul,mais nul en débutant-apprenti-mécano du dimanche

Une question pour être moins bête dans l'avenir;ces ressorts de "couple",ce sont ceux qui sont sur la cloche d'embrayage?quelle sont leur fonction ?comment agissent-ils ?

.ce sont les ressorts qui sont derriere la cloche.la fonction c est certainement poue eviter les couts sec lors du debrayage je crois

C'est pas con comme question
Moi ,ça broute pas mal au démarrage un peu comme un embrayage à sec Mais avant j'avais une BMW 75/6 donc j'ai l'habitude du broutage de ............................ l'embrayage

paquito a écrit:

broutage de ............................

Ouais, moi tout pareil, j'adore brouter le gazon ou taper dans la frisée...

Du jardinage quoi!!!...

Les ressorts de couple ne font pas brouter, ce serait plutôt les ressorts de poussée. Les ressorts de couple travaillent dans le sens de rotation. Ils encaissent (amortissent) les à coups de l'accélération ou décélération brutaux. Sur ma GUZ, il y avait un amortisseur à élastomère (plastique tendre) au niveau de l'engrènement du pont sur la roue arrière, mais la fonction est la même.

xscoeur a écrit:

Les ressorts de couple ne font pas brouter, ce serait plutôt les ressorts de poussée. Les ressorts de couple travaillent dans le sens de rotation. Ils encaissent (amortissent) les à coups de l'accélération ou décélération brutaux. Sur ma GUZ, il y avait un amortisseur à élastomère (plastique tendre) au niveau de l'engrènement du pont sur la roue arrière, mais la fonction est la même.

T'as peut etre bien raison Francis,J'ai des rondelles pour comprimer un peu plus les les ressorts de poussée donc voila le problème au démarrage

Friedyam77 a écrit:

paquito a écrit:

broutage de ............................

Ouais, moi tout pareil, j'adore brouter le gazon ou taper dans la frisée...

Du jardinage quoi!!!...

Content pour toi, on the road again!!!
impec les boites à air

paquito a écrit:

gendarme a écrit:

bruxs a écrit:

je viens de découvrir tes mésaventures,mais chapeau pour le travail.

je me sens nul,mais nul en débutant-apprenti-mécano du dimanche

Une question pour être moins bête dans l'avenir;ces ressorts de "couple",ce sont ceux qui sont sur la cloche d'embrayage?quelle sont leur fonction ?comment agissent-ils ?

.ce sont les ressorts qui sont derriere la cloche.la fonction c est certainement poue eviter les couts sec lors du debrayage je crois

C'est pas con comme question
Moi ,ça broute pas mal au démarrage un peu comme un embrayage à sec Mais avant j'avais une BMW 75/6 donc j'ai l'habitude du broutage de ............................ l'embrayage

disques voilés

donc si j'ai bien compris,si lors d'accélérations ou de décélérations j'ai un choc un peu similaire à ceux que l'on ressent avec une chaîne détendue alors que la chaîne est bien tendue,....il y a un problème au niveau de ces ressorts "amortisseurs de couple"?

vue mon absence .... c'est bien tard pour les encouragements ...

.
parcontre beau boulot

bruxs a écrit:

donc si j'ai bien compris,si lors d'accélérations ou de décélérations j'ai un choc un peu similaire à ceux que l'on ressent avec une chaîne détendue alors que la chaîne est bien tendue,....il y a un problème au niveau de ces ressorts "amortisseurs de couple"?

Oui, probablement.

TOTOXS a écrit:

vue mon absence .... c'est bien tard pour les encouragements ...

.
parcontre beau boulot

T'as déja fini le boulot
Aller c'est pas encore l'heure de flaner

Le broutage au démarrage, y'a pas des histoires de disques voilés aussi ?
Et pour le manque de progressivité, y'a la cloche marquée ! En rimes

Pierrax a écrit:

Le broutage au démarrage, y'a pas des histoires de disques voilés aussi ?
Et pour le manque de progressivité, y'a la cloche marquée ! En rimes

Ouai je pense comme la dit aussi boulanger

Mais bon pour l'instant ça roule pas trop mal donc pas de frais inutile

si j'ai un ressort cassé,il faut tout ouvrir
c'est une horreur ça!
y a pas moyen de changer ces ressorts sans déposer le moteur ?
là yam me décevrait beaucoup

bruxs a écrit:

si j'ai un ressort cassé,il faut tout ouvrir
c'est une horreur ça!
y a pas moyen de changer ces ressorts sans déposer le moteur ?
là yam me décevrait beaucoup

non tu n,ouvre pas tout le moteur,simplement le carter droit et tu as l,embrayage,cest plus délicat de démonter la cloche si tu n,as pas l,outil pour l,immobiliser,il y a un post la dessus pour en faire un soi méme avec de vieux disques,gendarme a démonter le moteur car il n,as pas eu de chance un morceau de ressort lui a abimer un roulement de vilo,pour le changer il n,avait pas le choix.

boulanger a écrit:

bruxs a écrit:

si j'ai un ressort cassé,il faut tout ouvrir
c'est une horreur ça!
y a pas moyen de changer ces ressorts sans déposer le moteur ?
là yam me décevrait beaucoup

non tu n,ouvre pas tout le moteur,simplement le carter droit et tu as l,embrayage,cest plus délicat de démonter la cloche si tu n,as pas l,outil pour l,immobiliser,il y a un post la dessus pour en faire un soi méme avec de vieux disques,gendarme a démonter le moteur car il n,as pas eu de chance un morceau de ressort lui a abimer un roulement de vilo,pour le changer il n,avait pas le choix.

.+1

ok ,mais (j'insiste lourdement),COMMENT CES RESSORTS SONT_ILS ACTIONNES ??

La cloche est solidaire de l'arbre moteur ?oui-non (cocher la réponse )
Les ressorts sont fixés sur la dite cloche .oui (là il n'y a pas de doute)
La cloche entraîne la noix?oui-non ?
Les ressorts servent de liaison entre la cloche et la noix ?oui-non. Mais comment?je n'ai pas d'image là -dessus !

Le restant je crois avoir compris,à savoir les disques sont pressés (ou non) via le plateau afin de diriger la rotation du moteur vers la roue arrière.

bruxs a écrit:

ok ,mais (j'insiste lourdement),COMMENT CES RESSORTS SONT_ILS ACTIONNES ??

La cloche est solidaire de l'arbre moteur ?oui-non (cocher la réponse )
Les ressorts sont fixés sur la dite cloche .oui (là il n'y a pas de doute)
La cloche entraîne la noix?oui-non ?
Les ressorts servent de liaison entre la cloche et la noix ?oui-non. Mais comment?je n'ai pas d'image là -dessus !

Le restant je crois avoir compris,à savoir les disques sont pressés (ou non) via le plateau afin de diriger la rotation du moteur vers la roue arrière.

non elle est sur l,arbre inter de boite,sa couronne dentée reliée au pignon du vilo,la cloche entraine la noix par l,intermédiaire des disques quand tu es embrayé et que les ressorts du plateau pressent les disques,mais les ressorts d,amortisseur de couple sont montés a l,arriere de la cloche,ils sont montés dans le sens de rotation et cest ceux la qui casse de temps en temps et non pas les ressorts de plateau.

je crois que je vais aller de ce pas m'inscrire à un cours de mécanique

je vais re-démonter mon embrayage (sans sortir le moteur) la semaine prochaine - si ça peut attendre je prends des photos en cours et je les mets en ligne

faut pas sortir le moteur pour l,embrayage!,carter droit.

pour ceux qui ne sont pas encore des pros de la mécanique mais s'y intéressent voici une explication pour démonter assez facilement l'embrayage.

https://sites.google.com/site/cuxstom/Yamaha-XS-650/bonus-mecanique
la page est téléchargeable en format pdf.