Recherche vendeur de cercle de jante alu a bord relevé

Bonjour à tous,
Voila, je souhaiterai changer mes cercles de jantes avant et arrière car les miens sont abimés et quitte à restaurer autant mettre du neuf. J'ai pas mal recherché et j'ai trouvé ce site interréssant :
http://www.macadam2roues.com/
Dans la rubrique "roues" puis "jante aluminium" puis "bord relevé"
Après contact mail, ils ont bien les 2 tailles dont j'ai besoin :
1.85 * 19 36 trous a l'avant soit 140 euros
2.15 * 18 36 trous a l'arrière soit 149 euros
Ces prix me semblent corrects mais la qualité est elle là ???

Si quelqu'un connait ce site ou si vous avez d'autres sites a me proposer ......

Salut,

Tu peux essayer ça http://www.simamoto.fr/Home/SMAWEB.Nsf/WEBPAGv/ROUESJANTES?OpenDocument

ils sont importateur San Remo et Motorad

Merci DAN,
j'avais trouvé ce site et cela me fait 25 euros de plus pour les 2 jantes.
Leur boutique m'a l'air plus sérieuse et les cercles MORAD sont connus dans le monde entier (enfin je crois). Je crois bien que c'est chez eux que je vais commander, mais j'attends encore un peu d'autres avis, alors n'hésitez pas ...........

salut nono27
Macadam 2 roues est une boite très serieuse ,elle est présente depuis des années sur les manifestations d'anciennes,et j'ai déja acheté chez eux.Je pense que tes jantes sont simplement oxidées et avec un peu d'huile de coudes on fait des miracles, la preuve par l'image, voici mes jantes avant:

les differentes etapes du polissage:



et maintenant le resultat,j'avais acheté les 2 roues 30 euros ,ça valait le coup de se sortir les doigts du cul !!

- pour le moyeu j'ai réussi a bien le polir
- pour les rayons c'est découpage a la disqueuse car impossible a démonter ... j'en ai commandé et reçu des tout neufs sur une boutique Ebay Belge
- et pour les cercles j'ai commencé a polir mais il y a trop d'impacts sur les bords et cela se verra toujours donc quitte a remonter autant mettre du neuf.
[img][/img]
on voit pa bien les impacts mais il y en a beaucoup sur la jante arriere a force de démontage de pneu ... je mettrai une autre photo demain.
A+

Il faut les toiler avec un grain 500 à l'eau, au début pour gomer les traces les plus profondes, en suite tu monte en finesse de grain pour finir avec du 150o. tu devrais les récupérer comme ça.

Le papier à l'eau coute - cher que les jantes

Salut nono.

Jette un coup d'oeil ici: http://cgi.ebay.fr/Jante-AR-Yamaha-650-XS_W0QQitemZ140202846330QQihZ004QQcategoryZ114218QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

salut charly et merci, c'est exactement ce dont j'ai besoin, je vais suivre l'annonce de près et demander au vendeur + de photos.
Je vous tiens au jus ...............

bravo pour le taf sur tes jantes twin
je suis vraiment admiratif de voir le soin que vous apportez au nettoyage des vos jantes et de vos machines en generale je dis respect

Admin / DAN a écrit:

Il faut les toiler avec un grain 500 à l'eau, au début pour gomer les traces les plus profondes, en suite tu monte en finesse de grain pour finir avec du 150o. tu devrais les récupérer comme ça.

Le papier à l'eau coute - cher que les jantes

tu crois vraiment qu'il est possible de rattrapper ça :






C'est a se demander comment c'est arrivé a se point là !!

Par contre, je ne voit pas trop comment nettoyer et faire briller le centre du moyeu :


Si quelqu'un a une idée, qu'il n'hésite surtout pas
Je pensai a faire un sablage puis un microbillage puis un vernissage ......

............... nono27 .............

Il est clair que tu ne rattraperas pas tout, mais tu peux bien atténuer et faire disparaitre les moins profondes.

ton idée de sablage n'est pas bête, mais je te conseille tout de même de dégrossir avant. Bien sur il faut voir le prix du traitement sablage + microbillage, il ne faudrait pas que ce soit + cher que les jantes

Salut "nono27",

Citation :

tu crois vraiment qu'il est possible de rattrapper ça :

A mon avis non !

Citation :

Par contre, je ne voit pas trop comment nettoyer et faire briller le centre du moyeu :


Si quelqu'un a une idée, qu'il n'hésite surtout pas
Je pensai a faire un sablage puis un microbillage puis un vernissage

Pour ma part, j'ai microbillé et comme le rendu est assez mat, j'ai utilisé une brosse rotative (couleur bleu, moins agressive que celles qui sont rouges) pour faire remonter le brillant de l'alu.
Ensuite un vernis spécial alu.
@+

Salut,

Twinracer a écrit:

.Je pense que tes jantes sont simplement oxidées et avec un peu d'huile de coudes on fait des miracles, la preuve par l'image, voici mes jantes avant:

les differentes etapes du polissage: ....

et maintenant le resultat,j'avais acheté les 2 roues 30 euros ,ça valait le coup de se sortir les doigts du cul !!

Mes jantes étaient moins abimées que celles de "nono27" et j'ai comme toi rénové les jantes d'origines.
Le résultats était assez satisfaisant et pour le conserver je les ai fait vernir avec un vernis spécial alu.
Malheureusement, après 1 an le vernis commence à sauter à partir du trou de la valve sur la jante AR
Quelqu'un a-t-il trouvé un produit miracle pour que tout le travail de dérayonnage et de polissage ne soit pas du temps perdu ?
@+

je pense que la meilleurs solution serait un vernis epoxi, et encore j'en suis pas convaincu.Les miennes je les ai laissées brut de fonderie et j'y passe un coup de BELGOM de temps en temps.

Salut "Twinracer",

Citation :

je pense que la meilleurs solution serait un vernis epoxi, et encore j'en suis pas convaincu.

Je sais pas quel est le vernis utilisé, je l'ai fait faire par un pro. Le résultat est très bien sur les 2 moyeux et sur la jante avant où il n'a pas encore bougé.

Citation :

Les miennes je les ai laissées brut de fonderie et j'y passe un coup de BELGOM de temps en temps.

C'est aussi ce que je fais sur les parties facilement accessibles (carters moteurs, trappes de visite des culbuteurs, tubes de fourche, etc ...).
Je ne me voyais pas passer du Belgom sur les jantes rayonnées ou sur les moyeux, d'où la solution de vernir.
@+

Bon je me suis décidé a commander des jantes neuves chez Macadam 2 roues.
Ce sont des Morad comme sur la Sima mais moins cher. De plus, pas de frais d'envoi pour les 2 jantes et quelques bricoles
J'm'en va poster le chécos maintenant ............ bye

salut
je me posais des questions sur le rayonnage au démontage et au remontage quelle est la démarche à suivre car pour la tension des rayons il doit y avoir des règles à respecter, non???
merci pour vos réponses.
a+
david

Salut David,
Pour ce qui est du démontage des rayons, je me suis pas embêté, découpage à la disqueuse Ba oui, impossible de dévisser les 5 premiers niddles complètement oxydés; et comme j'ai acheté des rayons neufs ...........
Je n'ai pas encore fait la roue avant mais elle est aura le même traitement
Et pour le remontage c'est toute une histoire aussi. Je ne l'est encore jamais fait mais j'ai trouvé sur le net pas mal d'astuces pour rayonner soi-même. Je vais tenter le coup, ça a l'air simple, suffit d'être patient .......
Si je n'y arrive pas je ferait appel a un spécialiste.
Bye ......

Salut à tous,
Je viens de recevoir mes 2 jantes :




Seulement, avant le montage, je ne sais pas quoi faire avec les moyeux
Je pense faire un sablage puis un vernissage en 2 couches. Vous en pensez quoi ?
Et quel vernis prendre pour de l'alu ?

Up

Alors, tu t'en est sorti avec ton rayonnage ?
Aurais-tu pesé tes cercles pour voir le gain par rapport à celles d'origine ? Elles sont en acier et les Motorad en alu non ?

Allo

salut pierrax
je n'ai toujours pas assemblé mes 2 roues, j'ai seulement sablé les moyeux. Je comptais les microbiller moi-même mais aucun fournisseur de billes dans mon coin.
Je vais surement les peindre en gris en même temps que le moteur que j'ai démonté et sablé entièrement. Je sais que ça traine depuis plusieurs mois mais je suis pas pressé . D'ailleur on m'a conseillé de passer en 18 pouces a l'avant mais trop tard, j'ai déjà le cercle et les rayons.
Quand au poids des cercles, la balance de cuisine est H.S. donc je peut pas te dire la différence mais cela me semble la même chose qu'a l'origine.
Dès que j'attaque le rayonnage, je prend des photos et fais un p'tit tutoriel de montage.
A+

Merci pour les infos !
Marrant que ce ne soit pas plus léger que l'origine. C'est le modèle à bords relevés ?

Ça apporte quoi de passer en 18" à l'avant Et il faut garder la même largeur ?

nono27 a écrit:

... en même temps que le moteur que j'ai démonté et sablé entièrement...

euh ... super gaffe avec le sablage moteur ... j'espère que tu as pris toutes les précautions avant/pendant/après pour pas avoir de mauvaises surprises ...

dsl pour le HS

Onclesam a écrit:

euh ... super gaffe avec le sablage moteur ... j'espère que tu as pris toutes les précautions avant/pendant/après pour pas avoir de mauvaises surprises ...

t'inquiète le moteur est ouvert entièrement, protection des plan de joint au scotch + sablage + nettoyage au karcher partout + degraissage + peinture (pas encore faite)

pour les cercles, ils ont la meme forme qu'a l'origine donc bord relevé