restauration et japonisation d'une 500 xs

ça roule sans soucis    
https://lh3.googleusercontent.com/-_tcsw3sGgig/VBSDFbOyc5I/AAAAAAAACqU/LxTbn-AlZsY/w1108-h831-no/500%2BXs%2B-%2B3

quelques petites modifs



ayant démonté le frein avant je cherche les platine de protection du centre de roue

et pourquoi enlever le freins avant ????
pour mieux lever au démarrage ???

pour se faire peur un peu de temps en temps

TOTOXS a écrit:

et pourquoi enlever le freins avant ????
pour mieux lever au démarrage ???

.
il veut rouler pas freiner .ca freine dejas pas de l arriere pourquoi freiner de l avant

faut savoir ce qu'on veut dans la vie

ouai .... chacun ses goûts .....


mais c'est vrai pour l'arrière ... je n'arrive même pas a bloquer la roue arrière ... même sur gravillons ....

je viens de monter des plaquettes brembo , va suivre une durite aviation et si ça suffit pas je passerais en double piston opposé

ben ça freine bien avec les brembo roue bloquer ce matin et sans gravillon sur un freinage un peut trop appuyé , ça sera que mieux avec la durite aviation je pense

pascalrange a écrit:

ben ça freine bien avec les brembo  roue bloquer ce matin et sans gravillon sur un freinage un peut trop appuyé , ça sera que mieux avec la durite aviation je pense

bin c'est un peu ça le problème .... une roue bloquée rallonge la distance d'arrêt ......

spa faux

pascalrange a écrit:

spa faux

pi c'est pas comme si il y avait des descentes dans ton coin

philippe a écrit:

pascalrange a écrit:

spa faux

pi c'est pas comme si il y avait des descentes dans ton coin

tu parle rien de tout ça !! ni pente ni virage

ici . quand ils jettent leur pneus ... la ligne centrale est encore toute neuve ....
je l'ai vue de mes yeux vu , sur un guzzi et autres de ce genre là ....

toujours mon fidèle viaduc et la vallée du Tarn dans la brume

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Nickel la photo

oui magnifique photo .....l'endroit est superbe !

manque juste un frein avant (tu me fais peur )
sans remonter un grand disque , au moins un petit piqué à une 500 sr ou autre

merci

pour le frein avant ça apprends aussi a être super vigilant et à rouler doucement , mais franchement les plaquettes brembo ça change tout , vraiment efficace malgré quelque freinage de petite urgence !


PUIS LES FREINS C'EST POUR LES LÂCHES

sur que pour les petites urgences ça suffit mais pour les grandes urgences ... qui arrivent rarement mais qui arrivent même dans les coins paumés j'en sais quelque chose

c'est le frein avant qui freine à 80% une moto ... l'arriere se deleste alors avec des brembos au mieux ça bloquera plus vite

enfin je dis ça , tu es grand

nicoxs a écrit:

sur que pour les petites urgences ça suffit mais pour les grandes urgences ... qui arrivent rarement mais qui arrivent même dans les coins paumés j'en sais quelque chose  

c'est le frein avant qui freine à 80% une moto ... l'arriere se deleste alors avec des brembos au mieux ça bloquera plus vite

enfin je dis ça , tu es grand

oui je suis d'accord avec nico, sauf que je trouve pas ça très drôle...
même si ceux qui freinent sont de lâches (faut pas croire tout ce qu'on te dis)
rouler sans freins avant c'est de l'inconscience...
au moins pour les autres si ce n'est pas pour toi
heureusement tu habites loin de chez moi 

Si tu veux j'ai un disque et un maitre cylindre avec durite neuve de xs650 il te manque plus que l'étrier

merci de vous inquiéter pour moi mon frère roule comme ça sur son Harley rigide depuis 2 ans et ras pour le moment en dehors d'une ou deux sueur , j'avoue par contre que je roule pas de la même façon qu'avec le freins à l'avant , super cool et très loin des voitures qui me précède

pour le frein avant j'ai tout à la maison et tout fonctionne bien , il était encore monté il y a un mois , mais merci pour les proposition

nouveau guidon , en fait celui d'origine recoupé , modifié et soudé par mon paternel

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par contre si quelqu'un peut me dire l’intérêt de ce contre poids qui était dans le guidon d'origine côté gauche


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en route avec le beau soleil du jour

Anti-vibration