topos double cames

chez Mike xs
il en a encore
http://www.mikesxs.net/product/14-0657.html
phil

Pierrax a écrit:

C'est juste un transistor :
https://xs-passion.1fr1.net/t3100-pour-c-est-30-ans

je l ai demonté suite au probleme de mon faisceau je dois la rebranché au bazardela becane il y a un boitier comme friedyam 55euros

gendarme a écrit:

Pierrax a écrit:

C'est juste un transistor :
https://xs-passion.1fr1.net/t3100-pour-c-est-30-ans

je l ai demonté suite au probleme de mon faisceau je dois la rebranché au bazardela becane il y a un boitier comme friedyam 55euros

Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité, mais moins de 30 € ici

sur e-bay
module transistorisé

attention ,il faut un module si vous passez en double cames
par contre ,il en faudra 1 par bobine si vous restez en simple came

phil

pour les branchements ,j'avais trouvé ce site
http://users.skynet.be/fa033091/cartier.html
phil

philippe a écrit:

de plus , la résistance au niveau des vis platinées est divisée par 10

Justement sur le site 4L ils disent qu'avec le boitier :

"A cause du faible ampérage passant dans le rupteur un réglage à la lampe témoin n'est pas possible, le réglage devra être fait à la lampe stroboscopique"

Tu confirmes sur le 650 mon Philou ???

Alors ch'uis chiant mais quitte à faire un topo il doit être complet et ludique

on s'en fout
t'as déjà essayé de réger ton avance à la lampe témoin ???
faut avoir un oeil sur le repère et un sur la lampe
moi je fait pas ça avec une lampe témoin ,mais avec un ohmmètre sur la position buzzzzeur ,quand les vis s'ouvrent ,ça ne sonne plus et tu gardes les yeux sur ton repère
après ,est ce que ça marche ou pas à la lampe ,j'en sais rien


phil

philippe a écrit:

t'as déjà essayé de réger ton avance à la lampe témoin ???

Euh...

OUI!!!...

C'est comme ça que je le règle

La première fois pas évidant avec le balourd du vilo, mais avec l’habitude, pis je me suis fait une lampe que je place à coté du repère

Mais maintenant que j'ai un ohmmètre de compète, je peux le faire avec le BUZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!...

philippe a écrit:

chez Mike xs
il en a encore
http://www.mikesxs.net/product/14-0657.html
phil

merci du tuyau ! ça fait caguer , 30 $ de port !

ludo13 a écrit:

merci du tuyau ! ça fait caguer , 30 $ de port !

Pis tu te dis je vais commander plus pour amortir les frais de port, et la...

Tu te fais goaler par la douane, car tu dépasse les 45€

Du vécu

je regle a l hometre valeur affiché 1 nickel plus precis que la lampe temoin

Salut les filles,

Bon...

Vla l'topo

Après validation de Michel et Philippe, je soumets à G EKRI pour ainsi le mettre dans trucs et astuces

Friedyam77 a écrit:

Allumage simple rupteur par GENDARME et PHILIPPE

Le matos

Une double cames, (came possédant deux bosselages) :



Une bobine double, (vous la trouvez chez nos revendeurs, vous pouvez aussi monter une bobine de 750cb / 1100cb / ou autre ) :



Montez la double cames avec un seul rupteur, (vous pouvez aussi laisser l'autre en place comme roue de secours) :

Le fil relié à la borne "rupt" de la bobine avec le fil d'un des condensateurs, (l'autre servant aussi de roue de secours).

En amélioration sur ce système, à la place du condensateur, vous pouvez utiliser un boitier transistorisé Carbier ou autre (ce boitier agit comme un relai) :

(sur la moto de Philippe provenant d'une super 5)

Ou dans le commerce

Sur ce boitier il y a 4 fils :

- un plus après contact ( que vous pouvez brancher sur le + de la bobine)
- une masse
- un fil qui vient du jeu de vis platinée
- un qui part à l borne" rupt " de la bobine

Avec ce montage ,vous n'utilisez plus de condensateur, mais vous pouvez les garder toujours comme roues de secours pour les réutiliser à tous moment, (le calage avec ce montage ce fait à la lampe stroboscopique ou à l’ohmmètre).

Conclusion

Le but du montage d'une double came est de limiter le nombre de pièces de l'allumage et de faciliter les réglages,
(le point d'allumage sera le même sur les deux cylindres).

Plus besoin de caler l'avance du premier jeu de vis sur la platine principale ,et d'essayer de trouver le même calage sur la platine secondaire.

De plus, avec le boitier, la résistance au niveau des vis platinées est divisée par 10, donc une durée de vie des vis platinées multipliée par 10 également.

Et enfin plus de pic de matière entre les contact donc un écartement stable dans le temps.

Bravo will c'est top et tres clair.

MERCI !

meme que j'ai tout compris enfin je crois

ixes a écrit:

meme que j'ai tout compris enfin je crois

si un jour ,tu veux faire le montage ,je suis pas loin
phil

philippe a écrit:

ixes a écrit:

meme que j'ai tout compris enfin je crois

si un jour ,tu veux faire le montage ,je suis pas loin
phil

philippe a écrit:

ixes a écrit:

meme que j'ai tout compris enfin je crois

si un jour ,tu veux faire le montage ,je suis pas loin
phil

Ouais super

Mais moi ch'uis trop loin pour faire le montage...

Et j'ose pas le faire car tu m'as pas donné ta réponse

Friedyam77 a écrit:

Après validation de Michel et Philippe, je soumets à G EKRI pour ainsi le mettre dans trucs et astuces

Friedyam77 a écrit:

philippe a écrit:

ixes a écrit:

meme que j'ai tout compris enfin je crois

si un jour ,tu veux faire le montage ,je suis pas loin
phil

Ouais super

Mais moi ch'uis trop loin pour faire le montage...

Et j'ose pas le faire car tu m'as pas donné ta réponse

Friedyam77 a écrit:

Après validation de Michel et Philippe, je soumets à G EKRI pour ainsi le mettre dans trucs et astuces

ouai ,c'est bon pour moi juste :
c'est pas un module de R5 mais de super 5 ( soupe pour 5)
et puis a secours ,à la fin c'est pas un S ,mais un E

et rien ne t'empèches de descendre dans le sud avec ta moto et ta petite famille pour qu'on fasse le montage en direct live
le ,une tite ,tranquille dans le garage ,les momes et les femmes dans la piscine
la vrai vie quoi
phil

philippe a écrit:

ouai ,c'est bon pour moi juste :
c'est pas un module de R5 mais de super 5 ( soupe pour 5)

Mazette, c'est vrai c'est pô pareil, (j'ai fait la modif)

philippe a écrit:

et puis a secours ,à la fin c'est pas un S ,mais un E

C'est pô bien de s'moquer (j'ai fait la modif)

Plus elles sont grosses mes fautes moins j'lai vois

Relis toi qu'elle disait la maitresse à l'école

philippe a écrit:

et rien ne t'empèches de descendre dans le sud avec ta moto et ta petite famille pour qu'on fasse le montage en direct live
le ,une tite ,tranquille dans le garage ,les momes et les femmes dans la piscine
la vrai vie quoi
phil

Très touché de ton invitation mon Philou, (je te la retourne, mais j'ai pô de piscine, peu juste se noyer dans le d'jack), je disais surtout cela pour que tu répondes plus vite, mais le double cames c'est pour plus tard...

Maintenant que j'ai deux nouvelles bobines

je valide je serais moins connecté pc en panne je passe par la wii c est la merde

Ok je soumets à G EKRI

Ben...

Garde la Wii cela t’améliores en ponctuation

Friedyam77 a écrit:

philippe a écrit:

ixes a écrit:

meme que j'ai tout compris enfin je crois

si un jour ,tu veux faire le montage ,je suis pas loin
phil

Ouais super

Mais moi ch'uis trop loin pour faire le montage...

Et j'ose pas le faire car tu m'as pas donné ta réponse

Friedyam77 a écrit:

Après validation de Michel et Philippe, je soumets à G EKRI pour ainsi le mettre dans trucs et astuces

.je suis moin loin j ai la mousse et pas de piscine sinon a croix en ternois

ludo13 a écrit:

heiden n'a plas de came et apparament il ne va pas en avoir de si tot si qq1 en a une de trop, je suis preneur

et faire une commande groupé chez Mike pour réduire les frais

ixes a écrit:

et faire une commande groupé chez Mike pour réduire les frais

Je radote, mais attention au frais de Douane :


"MODALITES DE TAXATION PAR LA DOUANE

Pour les envois en provenance d'un pays ne faisant pas parti de l'Union Européenne, la douane va appliquer une taxation (appelé droits de douane).

Quel est le calcul des droits de douane ?

Le seuil de taxation à l’import est de 22 € pour un professionnel et 45 € pour un particulier. ( en dessous du seuil => pas de taxe)

A noter que les produits VPC (vente par correspondance) sont taxables à partir du premier Euro (1€)

Les droits de douane sont calculés à partir de la valeur de la marchandise et des frais de transport (Si le port n’est pas indiqué, le montant transport est ajouté selon un barème moyen international) selon les modalités suivantes :
Assiette de taxation = valeur marchandise + frais de transport
Taxe = TVA + droits de douane + frais de dossier


TVA => 19,6 % ou 5,5 % est calculée sur la valeur douane + droits de douane (5,5 % sur les livres et toute marchandise supérieure à 100 ans d’âge)

Comment sont répartis les paiements des droits et taxes et à qui sont-ils destinés ?

Les droits de douane correspondent à une taxe communautaire pour l’Union Européenne.
La TVA est une taxe locale destinée au Trésor Public.
Les frais de dossier sont des frais de dédouanement destinés au transporteur en tant que commissionnaire en douane dont le montant par déclaration est actuellement de 18€ TTC jusqu'au 31 Août 2010 et sera de 21€ TTC à compter du 1/09/2010.

L'ensemble de ces taxes doit être payé au transporteur lors de la livraison de l'envoi."

salut les gars,

Bon, je viens de mettre en ligne dans la rubrique "Trucs et astuces" section "Allumage" le travail collaboratif de "Gendarme", "Philippe" et "Friedyam77".
Un excellent tuto qui va permettre à ceux qui le souhaitent de se lancer dans la modif avec un peu moins d’appréhension
@+