quelques nouvelles

Les anciens ont sans doute remarqué que j'étais peu présent ces derniers mois. Petits pb de santé et surcharge de boulot. Bref ,je vais me reprendre.

Pour commencer, j'ai remis en route les 2 xs.

Elles avaient toutes les 2 le même symptome, extrème difficulté pour démarrer et une fâcheuse tendance à tourner sur le cylindre gauche. J'ai tout revérifié mes calages dallumage, un poil rop d'écart aux rupteurs sur la grise mais rien de bien méchant, sauf que malgré la correction, elle était toujours aussi rétive pour craquer J'ai ensuite penser à un pb d'allimentation en carburant, mais même en injectant directement du netoyant carbu par l'entrée d'air ça ne voulait rien savoir. Et là, trait de génie, j'ai changé la bougie droite et hop c'est reparti. Démarrage impec sur les 2 cylindres.

La rouge maintenant. pareil je soupçonnais un pb d'arrivée d'essence, et bien non, c'était simplement le capuchon de bougie qui 's'atait vissé de travers dans le fil de bougie et dont il ne prenait que dans l'isolant.

C'est con comme panne hein

Maintenant les 2 démarrent super.

donc tout le monde ce porte bien toi y compris ???

bien cool alors

Admin / DAN a écrit:

C'est con comme panne hein

En même temps c'est pour ça qu'on appel ça des pannes à la con...

C'est bien souvent les plus chiantes à trouver

J'étais dépanneur d'engins de TP avec la réputation de diagnostiques rapides. Ma devise a toujours été: "pour faire un bon dépanneur, il faut être paresseux". Toujours commencer par le plus simple avant de se lancer dans des démontages pour rien. Gardez ça en mémoire, bien souvent on se prend la tête pour rien.

xscoeur a écrit:

J'étais dépanneur d'engins de TP avec la réputation de diagnostiques rapides. Ma devise a toujours été: "pour faire un bon dépanneur, il faut être paresseux". Toujours commencer par le plus simple avant de se lancer dans des démontages pour rien. Gardez ça en mémoire, bien souvent on se prend la tête pour rien.

C'est pour ça que j'ai dit que c'était les plus chiantes à trouver, car effectivement on se focalise souvent sur bien plus compliqué

Pis, avoir la culture du cause à effet comme je dis souvent

Que de bonnes nouvelles mon cher Dan !
A quand une petite rencontre centre-ouest en XS ???
Et retape-toi bien pour l'Auvergne !

Les plus chiantes à trouver, ce sont les intermitentes. Au moment où on cherche, ça marche toujours!!!

content de te lire dan

Merci les copains.

Pour finir de me remettre sur pieds, je suis en vacances dans les Alpes du nord, soleil, neige grand air, que du bonheur

Salut Dan profite bien, la semaine va etre tres ensoleillée bonne vacances

Pascal

En effet, super semaine, soleil tous les jours et bronzage ESF XXL

Plus qu'une journée de glisse et après retour aux emmerdes de la vie

Rascal !!!

Moi j'ai passé 4 jours à Superbesse quand y faisait un froid de canard ... le gasoil a gelé 3 matins de suite dans ma bagnole ... vous savez à combien ça gèle le gasoil ???

Hé bin ça gèle quand t'as même plus envie d'aller surfer le matin en regardant par la fenètre !!!

Admin / DAN a écrit:

Les anciens ont sans doute remarqué que j'étais peu présent ces derniers mois. Petits pb de santé et surcharge de boulot. Bref ,je vais me reprendre.

Pour commencer, j'ai remis en route les 2 xs.

Elles avaient toutes les 2 le même symptome, extrème difficulté pour démarrer et une fâcheuse tendance à tourner sur le cylindre gauche. J'ai tout revérifié mes calages dallumage, un poil rop d'écart aux rupteurs sur la grise mais rien de bien méchant, sauf que malgré la correction, elle était toujours aussi rétive pour craquer J'ai ensuite penser à un pb d'allimentation en carburant, mais même en injectant directement du netoyant carbu par l'entrée d'air ça ne voulait rien savoir. Et là, trait de génie, j'ai changé la bougie droite et hop c'est reparti. Démarrage impec sur les 2 cylindres.

La rouge maintenant. pareil je soupçonnais un pb d'arrivée d'essence, et bien non, c'était simplement le capuchon de bougie qui 's'atait vissé de travers dans le fil de bougie et dont il ne prenait que dans l'isolant.

C'est con comme panne hein

Maintenant les 2 démarrent super.

ce qui compte c'est d'avoir trouvé
ben moi je sais faire encore plus con comme panne:
mêmes symptômes mais surtout après avoir mis plein gaz ... bougie? rupture cable? surchauffe bobine? carbu bouché? ...etc
mais non - à force de bricoler et mettre au point, monter et démonter le carbu j'avais usé la durite d'essence de l'intérieur et fini par la boucher...
qui dit mieux?

stefalo12 a écrit:

qui dit mieux?

euh...

MIEUX !!!...

Friedyam77 a écrit:

stefalo12 a écrit:

qui dit mieux?

euh...

MIEUX !!!...

pas mieux