batterie

salut les mecs
comme en ce moment on roulent quand meme pas des masses et qu'il fait assez froid
vous debranchez votre batterie ou vous la laissez brancher ????
merki

1 ,il ne fait pas froid ,j'avais 19° d'affiché au thermomètre de la voiture en allant Béziers cet après midi

2 ,je la laisse brancher ,mais je lui met un chargeur lent au cul ,comme ça ,j'ai toujours une charge optimale
phil

C'est vrai que ça caille pas encore des masses mais vrai aussi qu'on ne roule plus non s des masses..

Moi j'la débranche, remisée à la baraque avec un p'tit coup de chargeur tous les mois !

je la laisse brancher meme avec 7degré.et elle demarre au kick apres 4 semaines d arret

salut,

Quand elle ne tourne pas chargeur optimate ( 3 dans mon cas ) et pas de soucis de charge!

a+ benoit

merci pour vos reponses
moi pour l'instant j'ai pris l'habitude de la debrancher mais je savais pas si je faisais bien
pour les petits malins qui ce la petes avec leurs temperatures ce matin en partant au taf a 3h faisait -3 et la route ete toute geler
cet aprem j'ai fais un tour avec le tromph ben ca caille severe

philippe a écrit:

je la laisse brancher ,mais je lui met un chargeur lent au cul ,comme ça ,j'ai toujours une charge optimale
phil

Idem moi j'ai un GYSTECH 3800.

Pis l’avantage c'est que ça préserve la batterie

ba moi je fais rien
quand je veux faire un tour, contact et test cligno
si ils fonctionnent... un coup de kick (ou plusieurs ) et roule ma poule
si pas de cligno, ba pas de ballade (mais ça m'est pas encore arrivé)

En bateau, on prend soin de débrancher la batterie, c'est tout. Et les moteurs sont arrêtés plusieurs mois, pas de soucis !

en fait j'ai un souci de charge
la batterie moteur a l'arret me donne 12.05 mais des que ca tourne je tombe a 11.85
apres un petit viron de 15bornes ben la batterie a l'arret me donne plus 11.80 c'est la loose
j'ai verifier les charbon de l'alternateur et il sont bons
me reste a verifier le reste du circuit j'aime pas l'elec

sinon avec mon nouveau moulin j'ai fait que 150 km et mes bougies sont comme ca

[img][/img]

le blem c'est que moi je les vois ni blanches, ni brunes
faudrais peu etre que j'augmente ma richesse mais comme mes aiguilles sont deja en bas au max faut que je fasse quoi ??
j'augmente la taille des mes gicleurs principales et je remet les aiguilles au millieu ou autre ??
merci les mecs

salut steph
a vu de nez comme ça, avec ta superbe photo bien nette (lol) , je dirais un peu riche
tant qu'elles sont pas blanches, ça craint pas pour le moteur, au pire un peu de calamine
Avant tes 150 kms, elles étaient comment ?

mais avant de régler quoi que ce soit...dis nous comment elle marche ta bécane
ça donnera une idée de ce qu'il faut toucher sur tes carbu...

les bougies sont comme ca apres 150 km
ben elle marche plutot bien mais je peux pas aller plus fort que 4000 a 5000 tours je suis en rodage
pour la bougie moi je pensais que c'ete trop pauvre

la photo n'est pas très bonne alors...
pour moi elles sont noirs tes bougies, surtout au bout de 150 bornes !

déjà quand tu es obligé de mettre le clip des aiguilles tout en haut ou tout en bas...
c'est que quelque chose n'est pas cohérent dans les réglages

maintenant si les aiguilles sont au plus bas et que c'est trop riche(je reste sur mon idée)
plusieurs cause: mauvaises aiguilles, gicleurs principaux trop gros

on parle bien des aiguilles au plus bas, donc les clips tout en haut ???

cela étant, trop riche pour le rodage, je pense que c'est pas mauvais...
un spécialiste pourra confirmer ça je pense

Méfiance avec la couleur des bougies, faut faire un "arrêt bougie" pour avoir un truc pas trop déconnant.

Si c'est un peu sombre pour le rodage, pas grave.

Pierrax a écrit:

Méfiance avec la couleur des bougies, faut faire un "arrêt bougie" pour avoir un truc pas trop déconnant.

Si c'est un peu sombre pour le rodage, pas grave.

+1

catsride a écrit:

[img][/img]

La mise au point est sur tes doigts, refait une photo en mode macro avec mise au point sur le culot.

Car la pour le coup, donner un avis sur un photo pareil c'est pas top

Clic sur ce Pdf pour plus d'infos couleurs :

Les bougies

merci les mecs
je galere encore avec le circuit de charge et ca me gave grave j'aime pas l'elec
mais je vais bien reussir a le faire marcher ce bordel nom de nom

























parce que putain j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee cette meule

Vole un sac à main de vieille et avec l'oseille, tu te payes un alternateur à aimants permanents

Bonjour

Pour les bougies ca me parait pas trop mal, attend la fin du rodage...

Pour la charge, apres pas mal de galeres,j'ai finis par acheter des redresseur-regulateurchez XS Shop.
j'en ai sur mes deux XS depuis plusieusr années et j'ai pas de soucis...


A+ Allain

Salut Cats moi avant de commencer à bidouiller la carburation surtout si tu es en rodage en plus avec les températures que l'on a en ce momment j'attendrai des jours meilleurs et je reglerai les probleme électrique en premier qui lui peu avoir pour finir une incidence sur le bon fonctionnement du moteur.
Révise le circuit de charge en entier je sais que tu aimes bien ça le jus .
Je suis pas loin tiens moi au courant
A+
Pascal

Friedyam77 a écrit:

La mise au point est sur tes doigts, refait une photo en mode macro avec mise au point sur le culot.

lapin compris
phil

philippe a écrit:

lapin compris
phil

La mise au point de la photo et sur les doigts, donc flou sur le culot de la bougies...

Friedyam77 a écrit:

philippe a écrit:

lapin compris
phil

La mise au point de la photo et sur les doigts, donc flou sur le culot de la bougies...

donc si j'ai bien compris ,tu les trouves pô joli les doigts du cats hein ,c'est ça
phil

vous avez fini tous les 2 voui ou je vous fais une salade de phalangesssssssssss
sinon pascal j'ai fais un ou deux control mais sinon tu fais quoi mardi

tu as quoi comme filtres a air?,quand au circuit de charge avec RTM control tous les éléments,charbons,rotor,stator,cellule,régul les fils et connecteurs,quand tout ça est en état ça fonctionne trés bien,si le voltage de ta batterie baisse moteur en marche cest quelle ne charge pas donc au bout de quelques kms elle est a plat normal.a+

pour ta charge c est ce que faisait la mienne elle tener 4 semaines et plus rien.ca venait du regulateur.j ai changé cellule redresseuse+regul maintenant nickel