batterie et lithium

bonjour

je pense supprimer la batterie( et le demarreur par la meme occaz )

Donc je regarde le forum , je vais voir pour acheter les petites piles (accumulateurs )a 123 et la le vendeur me met en garde contre un risque d explosion ou de feu
apres montage

je voudrais savoir si l un de vous a fait le montage avant de me lancer et me faire part de ses conclusions

merci
bonne journee a tous
3l1

J'ai fait un petit topo sur les A123 :
https://xs-passion.1fr1.net/t3610-batterie-lithium
https://xs-passion.1fr1.net/t2086-batterie

salut

j ai vu ton topo il est tres clair , je voulais savoir si quelqu un avait teste le systeme des piles avant de me lancer ,voila

bon pour l instant ,y a du nouveau , le joint spy derriere l alternateur a explose et toute l huile s est repandue dans le garage

quitte a demonter je me demande si je ne vais pas passer en allumage electronique d autant que je n ai pas l arrache et que j ai deja eu 3 pannes au niveau de l allumage , antiparasite charbons et cellule redresseuse en un an a peine, je pense que ca va se terminer comme ca ,j en ai un peu marre de galerer avec l electricite

rien de bien mechant mais j aimerai bien partir l esprit tranquille

a+

Bonjour,


Je voudrais supprimer ma batterie , j ai bien lu votre post.
J ai acheté une batterie gel 12v 2 ha , concernant le branchement , je dois simplement remplacer la batterie actuelle si j ai bien compris.
Concernant les régulateurs et condansateurs d origine , faut il laisser tout ou peut supprimer tout et partir de l alternateur directement à la nouvelle batterie.
Je sais je suis une clinche

salut
moi en electricite c est pas trop ca non plus mais bon
si tu remplaces ta batterie par une au gel je pense qu il faut tout laisser comme avant
c est mon opinion ,si les connaisseurs peuvent confirmer merci

j ai abandonne le test des piles au lithium apparement il n y a pas eu beaucoup de testeurs
finalement je vais passer en electronique ma batterie n ayant pas supporter l hiver rigoureux et pour pouvoir j espere rouler tranquille
a+
y a pas de quiche on ne peut pas tout savoir

En résumé :
- avec l'alternateur d'origine, batterie (même petite, lithium possible) est obligatoire.
- en passant en aimant permanents (et donc en changeant de régulateur), tout est permis (batterie ou non).

Après, le condo sert pour l'allumage et peut être remplacé par un transistor.

La différence eentre une batterie classique et celle au gel, c'est juste que l'électrolite liquide de la classique est remplacé par un gel qui ne coule pas en cas de renversement (ou chute). Ca se monte en lieu et place pour peu que l'on choisisse des caractéristiques identiques.