Batterie lithium ?

Amis twiner bonjour,


Une ptite question en ce mercredi midi.

Dans le cadre de la transformation de mon 650 XS Special (1980), je souhaite rendre le cadre le plus aéré possible.
J'envisage donc de venir placer sous la selle boitier de fusible, régulateur et surtout la batterie.

Pouvez vous me dire ce que vous pensez des mini batteries au lithium comme par ici : http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm

Y à t'il des modifications ou réglages à prévoir avec le montage d'un de ces pti bijou ? Certains d'entre vous en utilise peut être déjà ??

Merci d'avance pour vos lumières


Paul

Salut Paulo,

Tu peux y mettre ça si tu n'as plus de démarreur, ça fonctionne parfaitement et ça coute pas cher

la taille d'un paquet de clopes

Merci pour ta réactivité !

Ce n'est compatible qu'à condition de retirer le démarreur ?? On ne peut pas allier les deux ?

Je me renseigne un peu en avance, mon XS est livré ce week-end, je ne l'ai donc pas sous les yeux .. Il est dans les mains d'un transporteur. C'est bientôt Noêl pour moi ..

A++

Polo127 a écrit:

Merci pour ta réactivité !

Ce n'est compatible qu'à condition de retirer le démarreur ?? On ne peut pas allier les deux ?

Je me renseigne un peu en avance, mon XS est livré ce week-end, je ne l'ai donc pas sous les yeux .. Il est dans les mains d'un transporteur. C'est bientôt Noêl pour moi ..

A++

Non, cette mini batterie ne fait que 0.8 Ampères, pas suffisant pour lancer le démarreur, par contre si tu le supprimes, il n'y a aucun soucis, un démarreur en moins c'est environ 6 kg de moins sur le brelon et il n'est pas d'une fiabilité reconnue, beaucoup d'entre nous le supprime et Kick Only

Les toutes petites batteries au plomb n'ont pas la capacité pour alimenter le démarreur.
Sinon : https://xs-passion.1fr1.net/t3895-batterie-et-lithium
Tu devrais y trouver les réponses que tu cherches

déjà que 14amp c'est juste!,a moins il faut oublier le démarreur.

Merci à tous pour vos réponses.
Je ferais sans démarreur alors .. Mes pti mollets devront s'y faire !

Bon week end à tous

l,XS n,est pas dure a mettre en route au kick,tout bien régler elle démarre a 2 ou 3 coup a froid et un seul petit a chaud,je connais d,autre machines que c'est pas la même musique tel les premier XT et d,autres.

boulanger a écrit:

l,XS n,est pas dure a mettre en route au kick,tout bien régler elle démarre a 2 ou 3 coup a froid et un seul petit a chaud,je connais d,autre machines que c'est pas la même musique tel les premier XT et d,autres.

c'est clair que la 500XT (ma 1ere moto) c'était autre chose
ça demandait un bon coup de patte
la XS à côté c'est vraiment plus facile

Un Xt 500 (pas les autres merdes baptisées XT qu'il y a eu après) ça démarre maxi au 5e coup de kick !!!!! bientôt 40 ans et 200000km d'expérience.

Bon au début....l'aprentissage a été dur...et laborieux quand même.
Denis

gepeto30 a écrit:

Un Xt 500 (pas les autres merdes baptisées XT qu'il y a eu après) ça démarre maxi au 5e coup de kick !!!!! bientôt 40 ans et 200000km d'expérience.

Bon au début....l'aprentissage a été dur...et laborieux quand même.
Denis

ont es bien d,accord

gepeto30 a écrit:

Un Xt 500 (pas les autres merdes baptisées XT qu'il y a eu après) ça démarre maxi au 5e coup de kick !!!!! bientôt 40 ans et 200000km d'expérience.

Bon au début....l'aprentissage a été dur...et laborieux quand même.
Denis

boulanger a écrit:

gepeto30 a écrit:

Un Xt 500 (pas les autres merdes baptisées XT qu'il y a eu après) ça démarre maxi au 5e coup de kick !!!!! bientôt 40 ans et 200000km d'expérience.

Bon au début....l'aprentissage a été dur...et laborieux quand même.
Denis

ont es bien d,accord

Alors j’interviens, en tant qu'ancien utilisateur et propriétaire de 500 XT et SR. Les deux, très bien réglées, démarraient au deuxième coup de kick maxi, été comme hiver, froide comme chaude. Par contre, si il y avait le moindre soucis à l'allumage ou à la carburation...alors là c'était coton! Quelques kilos perdus à kicker comme un fou
Mais le démarrage difficile avait un avantage: c'était un témoin qui te disait:"mon gars, ton brélon a un soucis!"

j,ais pas dit que le XT est difficile a démarrer,comme tu dit tout en bon état il démarre bien a condition d,avoir le bon coup de kick,a l,époque j,ai vu des neuf que certain avait des difficultées a mettre en route,ils n,avaient pas le coup et accusait la mécanique!

boulanger a écrit:

j,ais pas dit que le XT est difficile a démarrer,comme tu dit tout en bon état il démarre bien a condition d,avoir le bon coup de kick,a l,époque j,ai vu des neuf que certain avait des difficultées a mettre en route,ils n,avaient pas le coup et accusait la mécanique!

Sûr! Combien kickait comme des sourds en lâchant leur pied en fin de course du kick! Alors que ce dernier doit obligatoirement rester en place sur le kick qui est débrayable en fin de course! Que de retour de kick sur les tendons d'achille qui faisait dire que le XT était une moto briseuse de jambe!

huiledecoude a écrit:

boulanger a écrit:

j,ais pas dit que le XT est difficile a démarrer,comme tu dit tout en bon état il démarre bien a condition d,avoir le bon coup de kick,a l,époque j,ai vu des neuf que certain avait des difficultées a mettre en route,ils n,avaient pas le coup et accusait la mécanique!

Sûr! Combien kickait comme des sourds en lâchant leur pied en fin de course du kick! Alors que ce dernier doit obligatoirement rester en place sur le kick qui est débrayable en fin de course! Que de retour de kick sur les tendons d'achille qui faisait dire que le XT était une moto briseuse de jambe!

c'est clair, j'ai un petit gabarit et j'ai jamais eu de soucis
trouver le point dur, remonter le kick et ça craque au suivant quasiment à tout les coups
par contre pour moi, sur la béquille avec tout mon "petit" poids sur le kick 

Paradoxalement j'ai plus de mal à démarrer le XS que le XT !!!!!!! avec le XS ou que tu sois sur le kick t'es jamais loin d'une compression ; pas facile de "prendre de l'élan" sur la course du kick.

Méthode infaillible avec le Xt quand ça veut plus causer , un peu noyée à chaud ou à tiède surtout  là elle est parfois conne, on lève la soupape ,merci à ce levier génial , on ouvre les gaz en grand et on pompe du kick , là ca pete un grand boum !!! (j'ai ouvert en deux le pot de ma 1N5 à ce jeu là) et on reprend la procèdure de démarrage normale.
Le témoin avec l'habitude , on s'en passe , il apparait juste après le PMH justement pour prendre de l'élan .
Suis intarissable sur la XT , désolé.
Denis

ha oui,la soupape d,échappement ouverte,une étincelle a la bougie et pan ,le carbur non brûlé qui pète dans l,échappement.