Je délire ou pas ?

streetxs17 a écrit:

Twinracer a écrit:

Je vais pas tarder à m'occuper de remplacer ma selle en employant ta technique avec du rond alu pour modifier la boucle et pouvoir l'adapter

salut stef
n'hésite pas à m'appeler si tu as besoin d'infos "technique"
(y'a des pièges   )

 

Ok mon ami, j'hésiterai pas   

salut

ça faisait longtemps que j'avais rien écris dans ce post...

suite à mes problèmes de charges batterie j'ai inspecté le cablage elec et
j'en ai profité pour refaire certaines connexion qui laissait à désirer !

et j'ai enfin mis en place et branché les boitiers Grand Laurent
pas si simple de leurs trouver une place  
j'ai fais une platine fixé aux vis des bobines, ça passe juste avec le reser
  
pas encore testé, j'ai 2 ou 3 bricole à finir avant...

et j'ai remplacé mes voyants (2 sur 3 étaient grillés) par des modèles plutôt sympa avec globe à facette et mini ampoule pouvant être remplacé  
avant    après



voilà c'est tout  

tu n,as pas beaucoup de place car tu es resté avec les deux bobines d,origine,car en bobine double tu as un coté de libéré de sa bobine donc plus facile de caser le module,joli ta platine de tableau de bord

Oui, sympa tes voyants. C'était beau avant, c'est très beau maintenant

Bien joué la platine et toujours aussi clean comme finition 
Tu les a trouvés où tes nouveaux voyants ?

boulanger a écrit:

tu n,as pas beaucoup de place car tu es resté avec les deux bobines d,origine,car en bobine double tu as un coté de libéré de sa bobine donc plus facile de caser le module,joli ta platine de tableau de bord

.
je l ai mis derriere la colonne de direction .derriere les renforts.

oui c'est bien aussi il es ventilé,mais remarque,il es pas comme les anciens modules,il ne chauffe pas,je me suis arrêté plusieurs fois au bord de la route quand j,ais monté le premier et a chaque fois il était froid.

comme tu dits il ne chauffe pas en fait il est derriere les suport du reservoir a l interieur du cadre

oui il me semblait bien que j'avais lu que ça chauffait pas ces boitiers
bon là ils sont pratiquement collés aux bobines, alors ils seront tièdes

denez13 a écrit:

Bien joué la platine et toujours aussi clean comme finition 
Tu les a trouvés où tes nouveaux voyants ?

tiens c'est là et ça coute 3 fois rien
http://www.bricoeleclanguedoc.fr/les-voyants-et-lampes-b1810.html

Cool  merci 

tres propre ton taff comme d'hab

oui , tu as un vrai don pour faire de jolies pièces en alu bien finie qui donnent une super gueule à ta xs

merci les mecs, j'ai juste changé les voyants

bon j'ai tenté la mise en route avec les modules GL
ça merdouille un peu, elle a finit par péter mais a caler au bout de 30s
elle tournait comme une patate, bizarre...
d'habitude quand je démarre au starter, elle monte aussitôt dans les tours
et je peux mettre un peu de gaz, là non,
et j'ai vidé la batterie en insistant avec le démarreur
donc je l'ai remis en charge
mais c'est bizarre, avec l'allumage Kennedy, une fois que la XS est démarrée,
je devrais avoir le jus nécessaire pour que ça tourne normalement

avant j'avais revérifié l'avance, la lampe témoin ne s'allume plus (3w)
seul une led s'allume et pas très fort, c'est normal ça ?
je pense avoir tout branché correctement pourtant...
bref je verrais avec batterie bien chargé

je viens de regardé sur le net, la Yuasa est une 14ah
mon chargeur est : mini 20ah à maxi 80ah !!  c'est grave docteur ?

Il est comment ton allumage Kenedy parce qu'il avait bien été précisé que ça ne fonctionnait pas avec un allumage électronique?
Ton chargeur est bien trop fort pour la batterie, elle va chauffer et les éléments vont se gondoler et se mettre en court circuit
la charge maxi à appliquer en général est 1/10ème de la capacité soit 1,4 ampères.

oui c'est ça 1,4 amp,je crois que il confond alternateur et allumage,autrement problème!,si il a toujours les rupteurs c'est normal que il ne passe plus beaucoup de jus,pour caler il faut prendre la led qui es fournie avec le module,elle elle s,allume.

oui alternateur, désolé  

bon après 3 heures de charge, je viens de remonter la batterie (13v)
et là démarrage au quart de tours et fonctionnement nickel
une fois chaude, ralenti à 1000tr/mn sans problème et très stable !

bref ma batterie doit en voir un coup, je vais la changer je pense et trouver un chargeur correspondant à l'ampérage 

en même temps, elle roule pas depuis un moment la XS...
Donc tout va bien en fait

tant mieux si tout va bien,ça m'étonnait que le module fasse déconner ton moteur car normalement c'est l,inverse,tout marche plutôt mieux

Ah bah tant mieux J'ai démarré la mienne la semaine dernière avec une batterie à 11,2 v. Le démarreur n'entrainait pas mais au 2ème coup de kick, c'est parti et ça tournait rond. J'ai enfin fini ma salle de bains, j'ai commencé par installer un lubrificateur de chaine automatique sur la CBF et je vais maintenant m'occuper de mon circuit de charge (Malaucène approche).

streetxs17 a écrit:

bref ma batterie doit en voir un coup, je vais la changer je pense et trouver un chargeur correspondant à l'ampérage 

j'ai acheté ça :

http://www.tech2roo.com/chargeurs-de-batterie/4498-chargeur-de-batterie-tecmate-optimate-3.html

il y a surement mieux ou moins cher mais c'est une valeur sure .

avantage il fait auto et moto et surtout tu peux le laisser brancher en permanence sur une moto , il maintient simplement la charge et se coupe tout seul

nicoxs a écrit:

streetxs17 a écrit:

bref ma batterie doit en voir un coup, je vais la changer je pense et trouver un chargeur correspondant à l'ampérage 

j'ai acheté ça :

http://www.tech2roo.com/chargeurs-de-batterie/4498-chargeur-de-batterie-tecmate-optimate-3.html

il y a surement mieux ou moins cher mais c'est une valeur sure .

avantage il fait auto et moto et surtout tu peux le laisser brancher en permanence sur une moto , il maintient simplement la charge et se coupe tout seul  

merci nico, oui c'est un truc comme ça qu'il me faut
je vais voir ça pour l'hiver prochain

xscoeur a écrit:

Ah bah tant mieux J'ai démarré la mienne la semaine dernière avec une batterie à 11,2 v. Le démarreur n'entrainait pas mais au 2ème coup de kick, c'est parti et ça tournait rond. J'ai enfin fini ma salle de bains, j'ai commencé par installer un lubrificateur de chaine automatique sur la CBF et je vais maintenant m'occuper de mon circuit de charge (Malaucène approche).

oui donc c'est bizarre que ça n'est pas marché pour moi,
car le démarreur tournait bien au début et pourtant quand elle a démarrer la 1ere fois, ça marchait pas
après l'avoir chargé 3 bonnes heures, j'ai à peine touché au bouton et elle tournait nickel
ma batterie doit être un peu flingué...

streetxs17 a écrit:

ma batterie doit être un peu flingué...

J'lavais dis depuis l'départ...

Mais bon...

L'histoire de Pierre et le loup...

J'dis tellement d'conneries que plus personne m'écoute...

Tu l'as débranchée pour la mettre en charge? Peut-être une mauvaise connexion aux cosses, masse chassis ou + d'alimentation générale.

streetxs17 a écrit:

nicoxs a écrit:

streetxs17 a écrit:

bref ma batterie doit en voir un coup, je vais la changer je pense et trouver un chargeur correspondant à l'ampérage 

j'ai acheté ça :

http://www.tech2roo.com/chargeurs-de-batterie/4498-chargeur-de-batterie-tecmate-optimate-3.html

il y a surement mieux ou moins cher mais c'est une valeur sure .

avantage il fait auto et moto et surtout tu peux le laisser brancher en permanence sur une moto , il maintient simplement la charge et se coupe tout seul  

merci nico, oui c'est un truc comme ça qu'il me faut
je vais voir ça pour l'hiver prochain

Je confirme, cela fait maintenant 3 ans que je me sers de l'Optimale 3 et surtout en ce moment, je mets en charge quasiment tout les 2 à 3 jours
et ça démarre toujours au premier coup kick . Certains mettent même d'une façon systématique tous les jours en charge et atteignent des records de longévité de batterie.
Je précise que je n'ai aucune action chez Tecmate