Piston percé

Bonjour à tous
Je suis en train d'essayer de démarrer un 650XS de 1980 pour un collègue qui veux en faire un Bobber . Après nettoyage des carburateurs et tentative de démarrage, je me rends compte qu'elle tourne sur 1 cylindre en fait le deuxième donne un peu mais vraiment pas beaucoup; Après réglage du jeu aux soupapes idem. Présence importante de limailles (alu et fer) ainsi que de fibres dans le pre-filtre et présence de limaille dans le filtre de crépine + un trou dans celui-ci.Après ouverture du haut moteur il s’avère que le cylindre de droite est percé au niveau de la soupape d'admission. Alors une petite question est ce que je peux me contenter de ne remplacer que le piston percé en cote+0.25 après réalésage?
Félicitation pour votre forum que je trouve vraiment très bien
A bientôt peut être et merci d'avance pour votre aide

Salut chnapy,

Si tu désire participer aux discussions, il est de bon usage dans notre joli FoFo de passer par la case Présentation.

Nous sommes friands de photos de nos machines, n'hésite pas à en mettre dans ta présentation, sous forme de vignettes cliquables (faut penser à ceux qui n'ont pas le haut débit) tu trouveras les infos utiles ici.

Voilà des petites astuces, si tu as des questions n'hésite pas nous sommes la pour ça

chnapy a écrit:

Alors une petite question est ce que je peux me contenter de ne remplacer que le piston percé en cote+0.25 après réalésage?

Je dis non, le minimum c'est aussi de comprendre pourquoi il a percé.

Et puis à ce stade d'ouverture et d'intervention, j'en profiterais pour le changement de distri ainsi que tous les joints, allumage et tout l'tintouin...

Bon surf @+

Wilfrid

Un piston percé, moi j'ouvre tout, histoire de voir les dégats et surtout de faire le ménage dans le bas moteur

je me trompe peu être mais je ne vois pas de lien entre le trou dans le piston et faire un réalésage ...

tiotiti a écrit:

je me trompe peu être mais je ne vois pas de lien entre le trou dans le piston et faire un réalésage ...

Moi non plus tiotiti Comprends pas

Bonjour
Parque le cylindre est rayé et presente des traces de serrage tout connement

chnapy a écrit:

Bonjour
Parque le cylindre est rayé et presente des traces de serrage tout connement

.faut voir la profondeur des rayures si c est encore faisable

Je l'ai montré a un spécialiste (Culasses et Moteurs à St Egreves), il pense qu'en 6eme cote ça va aller. Il impose de faire les 2(100à 150€HT)Je suis donc en train de réfléchir a un échange standard cylindres-pistons mais ne désespère pas de trouver un ensemble d'occasion

Salut Chnapy,
Si tu veux, j'ai 1 bloc cylindre en stock dont je n'ai pas besoin.
J'avais eu un souci de piston perçé comme toi mais aucune rayure sur les cylindre.
J'ai changé le tout pour un kit 750 cc.

Salut nono
Je t'ai répondu en MP
@+

chnapy a écrit:

Salut nono
Je t'ai répondu en MP
@+

Re, toujours pas de MP à 22 h 30
Je pense que tu peux renvoyer ton message, il a du s'égarer quelque part sur la toile

Bonsoir
Je t'ai envoyé un autre MP (conforme)

chnapy a écrit:

Bonsoir
Je suis intéressé par ton bloc cylindres ainsi que par le piston encore en état.Quel serait ton prix ? serais tu disposé à me les envoyer?
Merci

L'est devenu public ton privé

Yes, et j'ai trouvai pourquoi tu n'as pas reçu le MP,j'avais oubliai de mettre un titre donc pas pris en compte.

chnapy a écrit:

Yes, et j'ai trouvai pourquoi tu n'as pas reçu le MP,j'avais oubliai de mettre un titre donc pas pris en compte. Tu peux me répondre en MP si tu veux
@+

Fait comme moi, post avant l'apéro...

Oui mais moi je suis vieux

mon vieux pote Hordy Ahh le bon vieux temps