alumage, j'y suis

Bon je vais sans doute passer pour un boulet, mais bon tant pis.

Donc, j'en suis à caler mon alumage (essayer devrais-je dire)

Régglage de l'écartement OK, lampe témoin, pas de son pas d'image

Je sonde le plus personne, à la batterie il y a du monde, même si elle n'est pas en super charge, m'en fout, je veux pas démarer, juste caler.

Et du reste, je cale, pourquoi ya pas de jus au + de l'alumage (fil rouge et blanc

Salut , apres l'embrayoire tu nous fais le coup de la panne ??
ton coupe circuit au guidon est OK ???

xjrcup a écrit:

Salut , apres l'embrayoire tu nous fais le coup de la panne ??
ton coupe circuit au guidon est OK ???

Oui, je l'ai même démonté et désoxydé

Admin / DAN a écrit:

xjrcup a écrit:

Salut , apres l'embrayoire tu nous fais le coup de la panne ??
ton coupe circuit au guidon est OK ???

Oui, je l'ai même démonté et désoxydé

bonsoir Dan
si tu ne trouve pas appel moi ( soir )!On le fait en live autrement ca vat user mon clavier !
avant regarde si tu as du jus aux bobines
quoi que ca en deplaise a certains les faisceaux no problems ,demande à Laurent !

L' du XSRC .

oh bullit

il est original ton arbre de noel avec toutes ces guirlandes !!!!!!!!
@+++++

Bullit a écrit:

bonsoir Dan
si tu ne trouve pas appel moi ( soir )!On le fait en live autrement ca vat user mon clavier !
avant regarde si tu as du jus aux bobines
quoi que ca en deplaise a certains les faisceaux no problems ,demande à Laurent !

L' du XSRC .

Salut Bullit, je vais essayer de t'appeler ce soir. Petite précision, mon alumage est un system came double et bobine double de chez Heiden Tuning. Pour l'instant je n'ai pas de jus à la bobine, à moins que je ne prennes pas les mesures ou il faut

Because trop de taf je viens de rentrer chez moi, donc pas de bricolage au programme.

Ce matin j'ai quand même eu le temps de modifier un branchement dans le phare qui m'a permi d'avoir de l'éclairage partout.

J'ai aussie testé la continuité en tre le + batterie et le + bobine. C'est OK, par contre toujours pas d'éclairage de la lampe témoin. Aurais-je un pb de masse manquante qq part Bonne question. En attendant j'ai remis ma batterie en charge, histoire d'avoir un max de jus au cas où.

Ca me chiffonait la tête, donc ce matin à 7 heure je suis déscendu au garage, rebranchée la batterie, refait quelques vérifs au multimètre, et hop la lampe témoin s'est allumée à l'écartement des rupteurs .

Maintenant il ne ma reste qu'à caler mon avance, remettre les carbus, les pots un reservoir avec du pétrole et tenter un coup de kick rageur pour voir si elle pete.

Salut Dan,

Citation :

Maintenant il ne ma reste qu'à caler mon avance, remettre les carbus, les pots un reservoir avec du pétrole et tenter un coup de kick rageur pour voir si elle pete.

On croise les doigts ....
@+

G EKRI a écrit:

Salut Dan,

Citation :

Maintenant il ne ma reste qu'à caler mon avance, remettre les carbus, les pots un reservoir avec du pétrole et tenter un coup de kick rageur pour voir si elle pete.

On croise les doigts ....
@+

Et moi donc. Du coup je pense me remettre sur l'XS2, fort de cette mise en train sur la 3L1. Je pense avoir compris pal mal de mes erreurs

Bon ben ça y est, j'ai calé mon avance initiale Je vais pouvoir envisager de kicker dans le bion sens. Je vais piquer le réservoir de l'autre 3L1 pour tester le démarage Hélas pas ce week end, j'suis pas chez moi

Good lock pour la mise à feu !