filtre a huile

salut a tous, j'ai pas mal fouiller sur le forum, et il y a différente soluce, entre les filtre d'origine et les grosses modif, je suis un peu perdu.

y a t'il vraiment des risque de rouler avec des filtre a huile normal, pour ma par, avec mon bobber, ca ne sera pas une béte de course que je vais pousser dans ces limites.

que pensez vous des filtre "d'origine" vendu chez heiden, ou faut il investir dans un kit vendu aussi chez heiden ?

merci

Le filtre à huile d'origine , est, plus une crépine qu'un filtre, mais fait très bien l'affaire.
Si tu veux investir dans le petit carter complet avec filtre papier, c'est en même temps un refroidisseur et filtre standard que tu trouves partout

Twinracer a écrit:

Le filtre à air d'origine , est, plus une crépine qu'un filtre, mais fait très bien l'affaire.
Si tu veux investir dans le petit carter complet avec filtre papier, c'est en même temps un refroidisseur et filtre standard que tu trouves partout

tu parle bien du filtre a huile ???

+ 1 pour le filtre heiden alu aileté combiné à une bonne huile ben du coup plus de fuite (heu presque.... )
sans rire j'habite dans le sud et Mémé ben elle a bien besoin d'être refroidie (les jeunes c'est exactement l'inverse )
çà semble pas mais çà marche et c'est moins génant qu'un vrai radiateur....
fiabiliser qu'y disait...(je changerais bien aussi la pompe à huile pour un gros débit mais gros débit de $$$$$))
A+

jeff-le-bricoleur a écrit:

Twinracer a écrit:

Le filtre à huile d'origine , est, plus une crépine qu'un filtre, mais fait très bien l'affaire.
Si tu veux investir dans le petit carter complet avec filtre papier, c'est en même temps un refroidisseur et filtre standard que tu trouves partout

tu parle bien du filtre a huile ???

faute réctifiée

Twinracer a écrit:

jeff-le-bricoleur a écrit:

Twinracer a écrit:

Le filtre à huile d'origine , est, plus une crépine qu'un filtre, mais fait très bien l'affaire.
Si tu veux investir dans le petit carter complet avec filtre papier, c'est en même temps un refroidisseur et filtre standard que tu trouves partout

tu parle bien du filtre a huile ???

faute réctifiée

y a pas de mal

pour le moment, je vais mettre des filtres normal, et plus tard quand j'aurai roulé un peu avec, je verrai pour la transfo du filtre


soababa, tu as un lien de ton filtre aileté, j'ai pas trouvé, merci

jeff-le-bricoleur a écrit:

pour le moment, je vais mettre des filtres normal, et plus tard quand j'aurai roulé un peu avec, je verrai pour la transfo du filtre


soababa, tu as un lien de ton filtre aileté, j'ai pas trouvé, merci

Il doit parler de ça REF 15-6504 - Oil Filter/Cooler Kit 'XS Performance'

merci twinracer, ok, j'avais vu ce filtre.

c'est celui qui depasse du carter celui là ?
quelqu'un en a un de monté pour voir ce que ca donne ?

merci

jeff-le-bricoleur a écrit:

merci twinracer, ok, j'avais vu ce filtre.

c'est celui qui depasse du carter celui là ?
quelqu'un en a un de monté pour voir ce que ca donne ?

merci

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Twinracer a écrit:

jeff-le-bricoleur a écrit:

pour le moment, je vais mettre des filtres normal, et plus tard quand j'aurai roulé un peu avec, je verrai pour la transfo du filtre


soababa, tu as un lien de ton filtre aileté, j'ai pas trouvé, merci

Il doit parler de ça REF 15-6504 - Oil Filter/Cooler Kit 'XS Performance'

.c est mon prochain achat

merci twinracer, sympa comme carter de filtre a huile, ca donne encore plus un coté oldschool, je vais mettre ca sur ma longue liste

Oui oui c'est bien celui là....
et ma foi je trouve que çà le fait bien (par contre j'ai pas de jauge de t° mais il me semble que Fried parlait d'environ 10° de moins )

merci soababa, sympa le coté 2 en 1