Le café du jour

superbe,magnifique     

streetxs17 a écrit:

je la veux       

Magnifique, très classe! 

 

J'n'aime pas du tout, manque quèque chose sous le reservoir!

xscoeur a écrit:

J'n'aime pas du tout, manque quèque chose sous le reservoir!

C'est vrai que ça fait bizarre ce grand vide    surement en cours de finition pour installer le 2 eme cylindre du ducati  

http://www.xs650chopper.com/2012/09/xs650-sidetracker/ vraiment un gout de chiottes pour la couleur   , sinon l’ensemble est sympa

 Ah les paillettes!   

Sinon, pour moi fan de side, je ferai bien de même. Et s'il n'arrive pas à dépasser les camions, c'est qu'il a mal travaillé la démultiplication. Ma XS2/Précision atteignait quand même 135 kmh et je prenais les 4 pattes en solo au démarrage! Souvenirs souvenirs................  

xscoeur a écrit:

 Ah les paillettes!   

Sinon, pour moi fan de side, je ferai bien de même. Et s'il n'arrive pas à dépasser les camions, c'est qu'il a mal travaillé la démultiplication. Ma XS2/Précision atteignait quand même 135 kmh et je prenais les 4 pattes en solo au démarrage! Souvenirs souvenirs................  

Séquence, Nostalgie quand tu nous tiens   

Tien mon Steph un Ducat...

Fried-Yam77 a écrit:

Tien mon Steph un Ducat...

Merci mon Wil, je l'ai déjà vue trainer dans les Mags spécialisés, belle prépa, mais doit couter 2 bras, 2 couilles, 1 œil   

Jolie et là, ça ne sonne pas creux!   

Fried-Yam77 a écrit:

RHAALovely la Triumph HYDE HARRIER, J'en rêve de celle la depuis que je l'ai vu la première fois mais la vraie en 1987 avec le 3 cylindre trident dans le chassis  , celle la est pas mal mais avec jantes rayonnées SVP et compte tours qui va bien, j'aime pas la planche de bord électronique ( ta mère   )

la 3 pattes,magnifique   

Raimhi a écrit:

la 3 pattes,magnifique   

Si j'avais le portefeuille  de Manu Chao..... Je monterai bien un moteur de XS750 ou 650 kité dans cette partie cycle http://www.hydeharrier.co.uk/page14.html   http://www.hydeharrier.co.uk/harrierclassic.html ca représente un bon billet quand même kit de base 4000 euros et le complet 9500, ça pique un peu, mais on a le droit de rêver  

Twinracer a écrit:

Raimhi a écrit:

la 3 pattes,magnifique   

Si j'avais le portefeuille  de Manu Chao..... Je monterai bien un moteur de XS750 ou 650 kité dans cette partie cycle http://www.hydeharrier.co.uk/page14.html   http://www.hydeharrier.co.uk/harrierclassic.html ca représente un bon billet quand même kit de base 4000 euros et le complet 9500, ça pique un peu, mais on a le droit de rêver  

comme tu dis "Ca pique"
mais je vois que tu as déjà fait quelques recherche sur le sujet...  
 

streetxs17 a écrit:

comme tu dis "Ca pique"
mais je vois que tu as déjà fait quelques recherche sur le sujet...  
 

Ca fait déjà un moment que je suis sur cet éventuel projet, comme je le disais plus haut, quand j'ai vu ce modèle en 1987, j'étais déjà dans le truc, c'était aussi mes débuts sur le XS, à l'époque je voulais une anglaise mais mes fonds ne me le permettaient pas , et c'est la que j'ai découvert la plus anglaise des nippones   

Twinracer a écrit:

streetxs17 a écrit:

comme tu dis "Ca pique"
mais je vois que tu as déjà fait quelques recherche sur le sujet...  
 

Ca fait déjà un moment que je suis sur cet éventuel projet, comme je le disais plus haut, quand j'ai vu ce modèle en 1987, j'étais déjà dans le truc, c'était aussi mes débuts sur le XS, à l'époque je voulais une anglaise mais mes fonds ne me le permettaient pas , et c'est la que j'ai découvert la plus anglaise des nippones   

moi ça m'a prit beaucoup plus tard...
J'ai découvert la XS seulement en 2010  
mais je baignai dans les anglaises et les vieilles motos depuis longtemps par mon père
qui à restaurer beaucoup de motos, dont quelques triumph, norton et compagnie...
j'ai pas su saisir ma chance à l'époque, il n'a quasiment plus rien maintenant
et je le regrette fortement...
bon il lui reste une Greeves 350, une vieille royal endfield, une R50, elle sont toutes dans leurs jus, à restaurer, les moteurs tournent...
Des projets pour moi un jour je pense, quand il en aura marre de ne rien en faire  
je le débarrasserai avec plaisir  

La Hyde Harrier est disponible en Suisse!
http://www.britalmoto.com/de/projekte/street/britalmoto-harrier
Les gars de Britalmoto ont réussi à force de persévérance à l'homologuer en CH, et croyez-moi cela n'a pas du être une mince affaire.
Je n'ai plus vu leur annonce de vente, mais cela tournait autour de 25-30'000 CHF.
Une de leur dernière réalisation à la demande d'un client: un Triton! Moderne, c'est-à-dire le cadre de la nouvelle Norton et un moulin de Triumph récent! Le prix aussi doit piquer...
Visitez leur site, c'est joli-joli.

Le principal problème en CH, c'est d'avoir la moto homologuée, et là je ne sais pas comment ils ont réussi.
En France ou en GB, vous n'avez pas encore ce souci, alors profitez-en: une fourche de 916, des Ohlins arr, un cadre anglais et un twin, et hop! Il faut un atelier, mais j'ai vu que certains sont bien équipés...

phmas a écrit:

Le principal problème en CH, c'est d'avoir la moto homologuée, et là je ne sais pas comment ils ont réussi.
En France ou en GB, vous n'avez pas encore ce souci, alors profitez-en: une fourche de 916, des Ohlins arr, un cadre anglais et un twin, et hop! Il faut un atelier, mais j'ai vu que certains sont bien équipés...

Pas ce souci??? Une XS modifiée comme tu le décrit n'est plus conforme à l'homologation et donc...... plus homologuée, même si tu as la carte grise.
Et rouler sur route avec c'est s’exposer à ce que l'assurance ne réponde pas en cas de (gros) pépin. C'est bien pour ça que tous les motards craignent l'instauration du contrôle technique.

Je pense que les plus libertaires en la matière sont les Etats Unis.

xscoeur a écrit:

Info sur citation

Salut Francis, quand tu fais une citation n’oublies pas de laisser la quote avec les premiers crochets [quote="phmas"], car sinon cela ne fonctionne pas...

Fried-Yam77 a écrit:

stefalo12 a écrit:

(5/20 en reconnaissance de l'effort)

C'est une bonne idée les notes dans le post café du jour, je note...

18/20 pis j'aime bien son phare qui lui donne un style année 30

xscoeur a écrit:

Pas ce souci??? Une XS modifiée comme tu le décrit n'est plus conforme à l'homologation et donc...... plus homologuée, même si tu as la carte grise.

Ben je croyais...
- si tu as une moto homologuée dans l'Union Européenne ça devrait être bon? (la Hyde Harrier doit l'être en GB et la GB fait encore partie de l'UE?), idem pour les prépas des danois, des hollandais, des allemands?
- je vois plein de prépas en F avec des fourches modernes genre GSX-R et des amortos différents de l'origine, que je me disais qu'un cadre anglais homologué UE avec du Ohlins ou Showa devant et derrière, ça devrait aussi le faire? Et la Godet Vincent? Et celles de Tailleux?